Hobbywing
Всех приветствую! Заранее прошу прощения, если вопрос уже поднимался, просто не успел ветку прочитать. Имеется: traxxas slash 4wd (аппаратура стоковая) и HOBBYWING EZRUN WP SC8. Стал настраивать/калибровать пульт и приемник и столкнулся с проблемой.
Вроде все получилось по инструкции, т.е. калибровка прошла успешно, нажимаешь на курок, вроде все работает как надо, газ-торзом-назад работает. (но не газовол в полную, т.к. ничего не смонтировано на слэш). Просто проверил, что крутится, потом отключит провода от мотора и стал нажимать курок до отказа. По инструкции при полном газе лампочка на регуляторе должна мигать зеленым. У меня такого не происходит, просто горит красным, на нейтрали перестает гореть. Как поймать эту точку максимума? Что-то я потыркался не понял. Может что подскажите? Правда у меня на пульте курок стоял в соотношении 70/30, но по идеи это не должно было влиять на процесс калибровки.
Может что подскажите? Правда у меня на пульте курок стоял в соотношении 70/30
Поставить 50/50. Сбросить аппу на дефолт. Расходы выкрутить на максимум
Поставить 50/50. Сбросить аппу на дефолт. Расходы выкрутить на максимум
Прошу прощения за вопрос новичка )) Расходы??? Что это и как выкручивать?
В Traxxas Link.
Garage - Channel Setup - Throttle:
Sub-Trim - 0.0%
Brake - 120%
Throttle - 120%
И еще Drive Effects:
Throttle Trim - 0.0
Если линка нет, тогда, увы - придется учиться считать разноцветные пики:
Я до сих пор не умею 😆
Спасибо буду ковыряться )) Линка нет, т.к. слэш и пульт доисторические, покупал модельку давно. Но если я правильно понимаю к стоковому слешу Ezrun должен настроиться без особого извращенства? В моем понимании поставил, откалибровал аппу и поехал, и все! В настройки пульта я ниразу на залезал.
Попробуйте сначала 50/50 и все сбросить. Если калибровка пройдет штатно, то, конечно, лучше пелекалиброваться с полными расходами. Если нет - то в другом месте искать косяк.
А где эти полные расходы в ручной настройке (большой диаграмме выше) ?
Но если я правильно понимаю к стоковому слешу Ezrun должен настроиться без особого извращенства? В моем понимании поставил, откалибровал аппу и поехал, и все! В настройки пульта я ниразу на залезал.
Вы внимательно инструкцию на регулятор прочитали? Там написано, что перед калибровкой регулятора нужно сбросить все хитрые настройки пульта.
Видимо не внимательно… но я сроду не залезал в настройки пульта… спасибо буду пробовать через сброс настроек и установку курка в положение 50/50.
А где эти полные расходы в ручной настройке (большой диаграмме выше) ?
На сколько я понимаю - 2-2-3.
Да, на всех регулях пишут, что надо сбрасывать настройки в дефолт и всякие расходы и дуал-рейты выставлять на полную.
Здравствуйте.
собираюсь брать двиг теншок х812л 2150кв. думаю брать именно его потому что нашёл по довольно не плохой цене. но изначально планировался двиг х802л.
подскажите, есть ли между ними существенные отличия кроме сенсора? по параметрам вроде равны…
полистав тему я так понял что сенсор впринципе не обязательно подключать, можно и без него катать… поэтому вопрос какой к нему регуль взять? езрун или ксерун?
какой рег в связке с этим мотором будет лучше? много даст сенсор?
чисто внешне и по параметрам привлекает езрун, хоть разница и не большая. ну и ещё из-за отсутствия сенсора его загерметить проще.
и ещё на выбор может подействовать наличие китайского пибокса hobbyking.com/…/__40295__Turnigy_Multifunction_LCD… (не реклама)
написано вроде что с езрунами работает, а про ксеруны ни слова… может кто знает, подойдёт нет? (прошлый пибокс 2в1 вроде подходил и под те и под те реги…)
а… ещё на сайте ХВ написано что в версии 3.4 уже можно прошивать реги и использовать с теншоками, ничего я не напутал?
ставить бк буду на е-мта
спасибо за ответы!
всем доброе время суток подскажите пожалуйста какой рег будет лучше заказать из серии Hobbywing ? двигатель HPI Racing FLUX TORK 2200KV BRUSHLESS MOTOR катаюсь на s6. я не понимаю в сенсорных системах тоесть будет ли работать с двигателем без сенсорным? мой взор упал на 2 варианта www.hobbywing.com/product_show.asp?id=296 и www.hobbywing.com/product_show.asp?id=239
Ребята, подскажите плз… посоветовали ТАКУЮ связку для Traxxas Summit. Интересует добьюсь ли я плавности старта на этой системе? Или все же в сторону сенсорников смотреть? И как по надежности и программированию такая система? Можно ли ее настроить на 2 быстро переключаемых режима? К примеру первый режим на 100% а второй на 20%-30% ? Я когда с сынишкой пятилетним выхожу погонять, то на 100% он людей покалечить может…
Или все же в сторону сенсорников смотреть?
Да.
Можно ли ее настроить на 2 быстро переключаемых режима?
Такие настройки делаются не в регуле, а в аппе. Если в аппе есть двойные расходы, то так любую систему можно настроить.
всем доброе время суток подскажите пожалуйста какой рег будет лучше заказать из серии Hobbywing ? двигатель HPI Racing FLUX TORK 2200KV BRUSHLESS MOTOR катаюсь на s6. я не понимаю в сенсорных системах тоесть будет ли работать с двигателем без сенсорным? мой взор упал на 2 варианта www.hobbywing.com/product_show.asp?id=296 и www.hobbywing.com/product_show.asp?id=239
❓❓❓❓❓
они оба без сенсора. quicrun более свежая модель, уже герметичная. с торком работать будет.
6S для них дохрена, лучше переходить на 4S
ТАК ВРОДЕ НАПИСАНО ЧТО S6 ДЕРЖУТ
ДЕРЖУТ, НО НЕ ДОЛГО
Вот насмотрел на RCECHO 2 варианта для своего Sаммита:
первый 2200 KV карта имеет какой то номер ME241
второй 1800 KV карта имеет какой то номер ME231
Что означают номера карт? У второго варианта программатор более старой модели?
И еще вопросик тем кто заказывал с этого сайта: какую цену пишет магазин в инвойсе? Для меня актуально, так как в Беларуси лимит 120 евро в месяц 😦
Не обращайте внимания на этот номер. Эти две комбо отличаются только моторами и по этому имеют разный артикул, чтоб в магазине могли его быстро найти и отправить покупателю. По поводу инвойса спросите напрямую в магазине, вроде занижают.
Попробуйте сначала 50/50 и все сбросить. Если калибровка пройдет штатно, то, конечно, лучше пелекалиброваться с полными расходами. Если нет - то в другом месте искать косяк.
Все оказалось куда проще. Никаких сбросов настроек не понадобилось. Оказывается рег Ezrun без подключенного двигателя не сигнализирует о максимальной точке газа, т.е. при полном газе загорается зеленый светодиод только с двигателем. Но выяснилась другая проблема: при соотношении курка 50/50 рег не может зафиксировать нейтраль. Калибровка проходит нормально, заново включаю а двигатель сразу немного крутиться пытается. Я где-то читал что лечится только расширением диапазона нейтрали в настройках регулятора, странно но при соотношении курка 70/30 все нормально.