Самодельная машинка для души
Вот такая космическая ящерка получается 😉
машинка выглядит классно! можно узнать габариты вашей машинки. и размер диффа, на НК есть такой(Alloy Complete Diff Gear Assembly Baja 260 and 260s), очень похож на ваш, что на фото выше. еще есть из серии (Differential Complete - Turnigy Trailblazer XB and XT 1/5), но тоже нет размеров. ну и ваше фи по поводу этих диффов
С точными размерами сложновато, так как вариантов много:
- База 540 - 560мм(регулируется)
- колея 380-450мм (в зависимости от установленных колес), но есть комплект укороченной подвески, там колея заметно меньше
- длина 760мм(по бамперам)
- ширина 500мм(по разлапистым колесам)
- с высотой пока никак…поскольку без кузова определяется диаметром колес 😉 На данный момент 160-190мм
По этим дифам я врятли подскажу…не знаком. У меня родной диф
Alloy Differential Case Set Baja 5B SS номер по каталогу HPI-85427. Именно он достаточно прочный поскольку выдерживает приличные нагрузки длительное время. Ну и всегда в наличии в магазах если что 😉
(Differential Complete - Turnigy Trailblazer XB and XT 1/5),
Посмотрел на цену и мне кажется он никак не может выдержать нагрузки в нашем масштабе на бензиныче. Чудес не бывает, скорее всего там очень бюджетные материалы использованы. И предназначена она скорее всего для машинки, переделанной из масштаба 1\8 или даже 1\10 в 1\5 с помощью длинных рычагов, большого вылета колес и растянутой деки 😉 т.е. расчитана под вес порядка 4-5кг при слабом электромоторчике, для маленьких колес или что то в этом духе…
ЗЫ Если кому интересно поучавствовать в дизайне кузова, шлите ссылки или рисунки. Мне уже чего то в голову ничего не лезет
Уже думал над подобным приколом, автобус либо трактор, но вот беда… в данном проекте ход подвески просто огромный. Надо что то, что будет низким и не мешать ходам колес.
Пока единственное, что пришло в голову - спортивный квадрик сваять. Но это как резервный вариант. Душа к нему не лежит. Разве что детей можно будет покатать иногда…
колеса будут закрыты или открыты???
кстати интересная идея с общим креплением амортов и рычагов верхних. Что сподвигло сделать аморты в перевернутом виде!!!
Да пофиг. Можно открытыми, можно закрытыми, лишь бы выглядело более менее гармонично. Квадрик ведь потому и вариант, что там торчащие крылья выглядят уместно и колеса в них не упираются.
Что сподвигло сделать аморты в перевернутом виде!!!
Многолетний гемор с амортами при гряземесе.
Несколько лет назад попробовал перевернуть еще на РЦ18ом и так понравилось 😃 Теперь на всех самоделках переворачиваю и на стоке, если есть конструктивная возможность. Ну еще опыт общения с Рево помог утвердится данному решению.
вариант для шоссейного исполнения с малыми ходами подвески:
Как раз с шоссейным все более менее понятно. есть штатный раллийный МСД кузов, очень приличный. Если его раскрасит один добрый человек, то будет совсем замечательно 😃
А вот ОФФроудного нет и ничего готовое как то не подходит.
Вот ближе всего в концепцию вписывается
Из военки вот прикольный дизайн
ну в принципе багга с большой базой и аэродинамикой. вариант пыжика интереснее, во всяком случае для меня, закрытые кузова как то приятнее.
Можете как вариант посмотреть:
psipunk.com/bowler-raptor-all-electric-off-road-bu…
michelinchallengedesign.com/…/mcd_2011_gallery_d24…
www.google.ru/search?num=10&hl=ru&newwindow=1&site…
и вот тут много любопытного
conceptvehicles.blogspot.com
сори что прям ссылками,по другому не умею,если объясните ,буду признателен.
Да, КТМ АХ полне ничего и сделать просто.
ЗЫ Под окном котором печатается сообщение. Ткните кнопку “Расширенный режим” а там уже стака ссылки. картинки и т.п. Но надо. Что бы ссылка была коннкретно на файл картинки и не слишком большого размера.
А как сделаны тормоза в бензиновом варианте?
Как времянка стоит переделанная тормозная система от передних колес Баджи ХПИ.
Все очень просто получилось. Берем механизм с одного колеса и ставим прям на стальной спур. Теплоотвод там очень приличный, а благодаря большому диаметру, хватает мертво даже слабенькой сервой.
Единственное, что колодки заменю на самодельные, когда стоковые сточатся. Ну и крепеж пришлось модифицировать
Нашел офигенный вариантик кузова
Источник motofriends.ru
Ответы на вопросы:
- рычаги такой формы не просто так. Отчасти это пока “секретные разработки” в области упругой деформации и еще форма обусловлена тем, что на рычаги будут крепиться кожухи. Т.е. вся подвеска будет закрыта от прямого попадания грязи и снега.
- материал каркаса Д16. Выдерживает вес человека 80кг 😉 Вес всего около 500г при этом его использование позволило с деки срезать 150г алюминия
- кость будет отделена от АКБ кожухом, так что контакт невозможен даже если ее свернет
- кости не стандартные, облегченные. Хвостовики стальные, от стока МСД и ХПИ а соединены дюралиевой трубкой
Очередные притенденты
по военному варианту джипа вообще всего дофига. Есть даже 3Д модель собственного изготовления и некоторые готовые детали от предыдущих проектов
ЗЫ Спасибо за помощ с картинками и инфой. Только убедительная просьба, писать все вопросы и предложения по проекту сюда, а не в ЛС…нет возможности отвечать одно и то же каждому и не успеваю чистить ящик😈
ну в принципе багга с большой базой и аэродинамикой. вариант пыжика интереснее, во всяком случае для меня, закрытые кузова как то приятнее.
Бага оказалась тоже пыжиком 😉
Короче отжигают французы…вот нарыл еще фотки по этой машины, которая называется Peugeot XRC
Peugeot-epine.
Передок и дуга прям так и просятся на модельку
КТМ АХ (что бы потом не искать по ссылкам)
ЗЫ Если ничего сверхестественного не удастся найти, что прям поразит своим видом, за выходные в 3Д попытаюсь свою шась скрестить с элементами дизайна КТМ+Peugeot XRC+что то от шоссейного квадрика+дуга от epine
вот еще интересная
а
Я извиняюсь, никак не смог заставить себя разобрать машинку для замеров дифов. Шаська почемуто взяла и собралась вся и сразу и поехала вообще без проблем 😉 Сегодня весь день гонял на радостях на полный газ и даже ничего не сломалось.
Подвеска ведет себя так как и хотел, проглатывает достаточно большие препятствия, при этом корпус практически не риагирует на неровности, дрыгаются только колесики. Прыгает с трамплинов ровнехонько при постоянном газе.
Ну и проходимость отменная. Проезжает стандартные палеты без разгона, даже перевернутые(мой классический тест на проходимость) Фишка в том, что высота вертикальных чередующихся препятствий равна диаметру колеса 😉 Страшно представить что будет на монстровых колесах 😃
Еще очень понравилась эксплуатация авто без кузова. Сто раз переворачивался, и пофиг ))))) Всеже для башинга и удовольствия каркас - это очень здорово
Единственная неприятность, что на распущенной подвеске, при резком повороте на большой скорости машина норовит перевернуться. Ну да ладно… это всеже не гоночный болид. Хотя надо бы придумать систему с приводом от сервы, которая будет замикширована с поворотом руля и ужесточать подвеску в поворотах.
Сколько я пропустил 😃
Юр, а может ну их нафиг эти G…RCшные движки ? Пилить, не пилить, всеравно вес двойного коленвала, маховика с катушкой, даже обпиленного картера всеравно будет больше самолетного мотора с CDI. Плюс надежность такого мотора выше, поскольку -1 сальник, а вместо переднего сальника можно еще один подшипник поставить, как на g290rc делают. Повесить на одну сторону крыльчатку (вклеить в нее магнитик для датчика) и сцепление. Вот хороший пример:
и поршневая от g270/290 подходит. Могу даже попробывать такой движок достать.
Зы: я теперь понял что за шась лежала в субботу в машине на пассажирской сидушке