Корпуса из Композитных материалов вместо Лексана
Приобретя Стекло-пластиковый (Fiberglass) корпус для Savage XL на eBay возникла идея сделать Корпуса из Композитных материалов, а именно из Угле-пластика (Carbon).
Приобретенный корпус оказался очень тяжелым 3-5мм Стекло-пластика, весом примерно 1-1,5 кг.
На Московской фирме был сделан заказ на изготовление аналогичных корпусов из Карбона (видео образцов).
Карбоновый корпус получится намного легче Стекло-пластикового, толщина Карбона составит ~0.6мм. (два слоя) Ждем результатов заказа!
А мне на баху и на ворзу можно там сделать?
можно, но тебе лучше набрать желающих а то дорого встанет, так как необходимо изготовить оснастку (не дешево), + я приносил свой корпус как на фото (белый), для изготовления оснастки.
Ну у меня для ворзы лежит новый корпус, не резанный.
Могу и дьябахи купить новый, ради такого дела.
А чепачем там выходит?
для саважа XL оснастка 10т+, плюс материал (какую толщину закажешь), и работа, погонный метр углеткани примерно 1600-2000р, на баху 5B оснастка встанет тыщ в 15, на саваж вышло 6т+
Дай плиз контакты. С желающими, мне кажется, будут проблемы… )
А он типа вообще вечный получается?
в этом мире нет ничего вечного, хотя на твоих моделях да будет вечный, а корпус одному не выгодно брать.
имхо.бесилово с жиру))
А каждую неделю(месяц) покупать новый лексановый кузов на саваж - это типа экономней?
Стеклотканный кузов ходит спокойно год баша,а карбоновый должен быть легче и прочнее.
народ катает на дрифтушках, шорт корсах или багги и не понимает что такое саваж, им такие трюки только в кошмарах снятся. каждому свое…
У меня мелкий саваж(хс).Почти год корка отходила нормально.И еще походит.
За такую сумму корка…хоть трижды карбоновая…нехочу повторятся.Ладно сорь за флуд.Действительно каждому свое.
на саваже ездить с одной коркой год…это надо быть или профи или, что скорее всего тихоходом…)))
несколько неудачных сальто или просто прыжков и все…прощай девственность корки, а дальше больше…протирается до дыр, трещины…
на саваже ездить с одной коркой год…это надо быть или профи или, что скорее всего тихоходом…)))
несколько неудачных сальто или просто прыжков и все…прощай девственность корки, а дальше больше…протирается до дыр, трещины…
ну ты же в курсе как я катаю!? явно ничего из вышеперечисленного, а корка год служила.
протирается до дыр, трещины…
И что ездить нельзя?Аэродинамика страдает?Быстроход вы наш…)))
И что ездить нельзя?Аэродинамика страдает?Быстроход вы наш…)))
У меня один вообще по всем швам разошелся, как тряпка выглядит… Хотя и был проклеен скотчем и восстанавливался многократно. Так что иметь крепкий кузов - почти необходимость , при без башенном стиле езды 😃
По цене такой кузовок будет как 3-4 стандартных + покраска…, вполне оправданное вложение в модель, при том , что кузов - экслюзивный !!
ну ты же в курсе как я катаю!? явно ничего из вышеперечисленного, а корка год служила.
Просто фантастика!!!
Да такую шкуру просто маст хэв на мощных аппаратах 8го-5го масштаба. Если авто не на пару дней куплено и для реальной езды, а не на полке или перед деффками пофорсить.
Будьте добры, киньте контакты этой конторы в ЛС.
Будьте добры, киньте контакты этой конторы в ЛС.
будут корпуса на руках скину.
сегодня позвонил сообщили что после среды что-то будет, одного человека сейчас у них нет (занят).
По поводу наклеек кто нибудь хочет что нибудь свое?
немного места остается на листе.
Извините, не совсем понял о чем речь? Можно подробности для тех, кто на бронетехнике?
И что ездить нельзя?Аэродинамика страдает?Быстроход вы наш…)))
Ну какбэ страдает… да и ездить не то чтобы нельзя, но сильно не рекомендуется с кузовом, который в силу своей парусности норовит оторваться и улететь хлопая крыльями в прямом смысле. Как пример-шкуры шпротов 8го масштаба… Только не надо про дополнительную вентиляцию, пожалста.
А стойки крепления кузова не будет срезать? А то кузов то вечный, а вот то к чему он крепится?
А стойки крепления кузова не будет срезать? А то кузов то вечный, а вот то к чему он крепится?
кстати хорошее замечание! да, при хорошем столкновении с чем либо может срезать как верхние так и нижние, поэтому есть смысл взять алюминиевые,
я не советую брать эти карбоновые они не плохие, прорезь в карбоне все портит, к тому же сам карбон сделан не по технологии.
я как-то упустил эту проблему, поскольку у меня уже самостоятельно сделаны стойки, Алюм-Композит-Железо (на подобие карбоновых интеги), им уже все фиолетово. фото позже выложу.
В порыве изобретения вечной иглы для примуса не забудьте о том, что
-такой корпус можно красить только снаружи т.к. он не прозрачный
-углепластик на порядок прочнее стеклопластика, но хрупок. А т.к. он достаточно тонкий хрупкость может оказаться фатальной (по аналогии - алмаз без проблем разбивается кувалдой)
- сломанный углепластик строго не рекомендуется крутить в руках (известны случаи выхода углепластиковых заноз с тыльной стороны руки)
- удар закованной в роню 7 килограмовой туши на скорости в 40 км/час может убить
7 килограммовый саваж для школьниц,тут у всех под 10 кило.
Убить можно и иголкой.
такой корпус можно красить только снаружи т.к. он не прозрачный
Зачем его красить? Лучше оставить благородный цвет карбона.
-углепластик на порядок прочнее стеклопластика, но хрупок. А т.к. он достаточно тонкий хрупкость может оказаться фатальной (по аналогии - алмаз без проблем разбивается кувалдой)
Сломается он не раньше,чем через год. А там и до помойки не далеко.
6 рублей в год - капля в море.
углепластик на порядок прочнее стеклопластика, но хрупок
…сделанный не по технологии хрупок… мне все разжевали что и почему. был такого же мнения.
С интересом послежу за темой. Парни, не тяните с обзорами 😃 ! Ждем первых отзывов счастливых владельцев!