Flysky выпустили новую авто-лодко аппу... FS-NB4...4 канала
Ну, если подумать немного, …то можно получить информацию. о бортовом питании и без использования входа I-Bus Sens.
Я сам не пробовал, но если внимательно и разумно всё сделать - то будет работать. На экран аппы уже передается значение питания приемника на модели - обычно там отображается 5 или 6 вольт, то что обеспечивает BEC ESC для питания приемника и сервоприводов.
Вы упомянули приемник FGr4 - его рабочее напряжение от 3,5 до 12 вольт. То есть, если запитать приемник напрямую от основной батареи 2S, то увидите на экране аппы бортовое питание 6,6 - 8,4 вольта. Однако, тогда и сервы тоже должны быть расчитаны на работу с повышенным напряжением.
Или, обеспечьте для сервоприводов отдельную шину питания от ESC 5-6 вольт, а сигналы PWM уже просто возьмете с верхних (белых) контактов приемника.
Помнится, кто-то уже нечто подобное делал.
(На 3S уже можно сжечь приемник (12,6 В) … а может и нет. Это дело эксперимента - на свой страх и риск. Проверяйте спецификацию приемника - многие из них расчитаны на питание не более 9 вольт.)
Форум походу админам уже не нужен… Глючит, а алмины на обращения не отвечают … Олег, за последний год много всякой аппы прошло через руки… Особенно полётной! 😉 В свете последних событий и моей дислокации! Знаешь, есть много с виду хорошей аппы, а на деле оказывается говнище редкосное… Мавики-хренавики, Скайдройды и прочие дермище… Из многодиапазонных штатных впереди планеты всей Аутель! Из однодиапазонной, самая годная, не поверишь, - наша Флиска АФХДС-3! Критерий оценки - помехоустойчивость (антидроновые ружья), невозможность перехвата управления, быстродействие…
Глючит, а алмины на обращения не отвечают …
а что глючит ?
есть раздел куда можно написать и обязательно поправят.
Вопросы и предложения
создавайте новую тему с описанием глюка.
Спасибо, Олег! Рад тебя слышать и что с тобой все в порядке. Согласен, аппы всякие наклепали за последнее время и реально хороших на одной руке можно пересчитать. Последнюю, что ты упомянул не видел - попробую достать себе на тестирование.
А форум похоже укровской породы - достаточно на желто-блакитные полосы взглянуть на главной странице 😃 Да и народ сюда редко заходит - все в Телеграмме общаются в разных чатах по интересам, в которые в основном по приглашению новые люди попадают. Я тоже там часто смотрю, что нового творится в любительской среде, ну и Ютуб выкладывает свежие тесты и обзоры.
Завтра собираюсь отметить наш профессиональный праздник День Радио новыми достижениями - сегодня весь день готовил разную аппаратуру и робоплатформу на завтрашние сравнительные испытания на дальность и помехоустойчивость!
С Праздником Тебя тоже! Надёжной устойчивой Связи!!!
Блин, с телефона писать “любовь” ещё та… Ты про Аутелевскую аппу? Её не встречал отдельно от коптера… Только комплект. Очень интересная игрушка! Но только в “разлоченном” виде! Со штатной прошивкой уступает Мавикам.
Какая нафиг новая тема?! Вот представь, ты на компе не можешь зайти на форум под своим паролем, предлагает через е-мейл… А на мыло ничего не приходит! Ни через неделю, ни через месяц… А на обращения никто не отвечает! Кому писать, куда?! 😉 Короче, кирдык форуму…
А на мыло ничего не приходит!
вот честное слово ни разу такого не было,
сколько раз по новой авторизовался, письма прилетали через несколько секунд
может стоит проверить папку - Спам.
Олег, если знаете какое-нибудь живое сообщество в Телеграм по скоростным лодкам напишите мне в личку, пож.
Отослал Вам сообщение - есть чат питерский!
Чаты конечно хорошо, но судя по своему автомобилю, всё таки форум на порядок лучше и удобнее!
Это ты прав! Меня чаты не привлекают - сотни сообщений в день это просто нереально читать …тем более, многие сообщения вообще не по теме.
Прошивка новая вышла! Интересная какая то. ЖПС заработал наконец то…
Скачка не активна что то… Сайт у них что ли перегрузился…
Кто нибудь прошился уже?
Я пока все еще на старой прошивке … пока как-то не требуется.
Проверка работы аппаратуры управления в тренерском режиме. Основная мощная станция самолетного типа осуществляет главный канал связи, позволяющий проезжать за зданиями и на большое расстояние, с обратным видеоконтролем и телеметрией.
Управление может быть передано дополнительной аппаратуре (автомобильная FlySky NB4, в этом случае) или другому оператору, который может свободно отходить от основной станции на 200-300 метров для более выгодной точки обзора и управления.
Для безопасности, максимальный газ и скорость были ограничены на 50 процентов.
Это как режим тренера в авиамодельных аппах? А два передатчика могут работать одновременно, дополнять друг друга?
Для работы “за зданием”, на больших расстояниях и т.п., мы сделали ретранслятор на базе Мавика! Эффективность на порядок выше. По понятным причинам, здесь это описать не могу…
У меня другие задачи и технические условия, Олег 😃
Они два одновременно и работают: первый - радиоканал управления и телеметрии транспорта, второй радиоканал - связь дополнительной аппы с тренерским портом. Ну, пока так реализовано и этого достаточно.
Одновременное управление с двух апп? … Нет - только предоставление управления одному из операторов.
Подскажите, а что находится под термоусадкой на антеннах FlySky FTr10? Можно их заменить на обычные антенные кабели? С такими утолщениями их нереально вынести наружу в лодке.
