E-Revo 1:16 (часть 2)
Кстати возник вопрос по жесткости пружин. Зажатие пружин изменяет их жесткость или это влияет только на клиренс?
движок был горячим, рука терпела конечно,
Рука терпит до 40-45С.
Есть приблуда для тестирования мотора?
Осциллограф называется, но надо понимать что и как мерить и что должно показывать.
двиг легче прокручивается пальцами.
Только вот боюсь почувствовать это будет трудно.
Зажатие пружин изменяет их жесткость или это влияет только на клиренс?
Прежде всего на клиренс, но и отработка амортизатора ускоряется. При зажатых пружинах рева начинает переворачиваться постоянно.
Ну усе, пришел с очередных покатух с поломанным сервосейвером. По штуке раз в неделю уходят. Терпение лопнуло, советуйте по люминю. У меня ломается в месте крепления винта рулевой тяги. Не раз слышал, что его клинит. Как этого избежать (чистить, сделать комбинированный сейвер-частично из пластиковых деталей, частично из люминя), какого производителя присоветуете
Акк около 200 гр весит 40с на сколько я помню.
Красные нанотеки по 120 грамм и 2S, и 3S, только что взвесил.
В аморты 30k лил
Вы не путаете с 30wt, cst, cps? “К” это 1000, то есть ваши 30К это 30000, да такие в амортизаторы даже не выпускают, а уж как оно работало бы вообще не понятно.
Жень, нашел по поводу сейвера вот это твое сообщение. Что-нибудь изменилось? Так же им пользуешься и доволен? И вот интересует, для люминиевого сейвера нужна люминиевая рогатина или подойдет стоковая пластиковая (у меня стоковые пластиковые булки)?
а уж как оно работало бы вообще не понятно
кстати совсем недавно заливал 10к в амортизаторы. чел хотел жесткую подвеску для асфальта 😃
не скажу что совсем плохо. просто довольно ярко выражено демпфирование движений, но не деревянное. вполне жить можно как по-мне
пользуешься
в смысле выходишь, катаешься и все такое?.. 😉
я уж и забыл как это
подойдет стоковая пластиковая
подойдет. она до самого сейвера и не достает даже.
между ними либо белые пластиковые вставки, либо подшипники.
вот подшипники да, очень туго на пластиковую налазят. лучше конечно алюминиевую
подойдет. она до самого сейвера и не достает даже.
Я к тому, что не станет она слабым звеном и вместо сейвера начнет ломаться она?
в смысле выходишь, катаешься и все такое?.. я уж и забыл как это
В плане?
кстати совсем недавно заливал 10к в амортизаторы.
Чего, буквы то какие?
не скажу что совсем плохо. просто довольно ярко выражено демпфирование движений,
На офф-роуде будет как козлик скакать наверняка.
не скажу что совсем плохо. просто довольно ярко выражено демпфирование движений, но не деревянное. вполне жить можно как по-мне
Вот и я не был разочарован такими буквами и цифрами. Как по мне, так это лучше чем 100wt. Чуть больше не было, поэтому залил 10К. Откатал довольно долго и в принципе нравилось, как работала подвеска. Но это конечно исключительно летом.
поэтому залил 10К
Еще один. Чего 10К cst, cps, wt?
не станет она слабым звеном и вместо сейвера начнет ломаться она?
не должна 😃
В плане?
нету у меня на чем кататься давно, нету…
Чего, буквы то какие?
конкретно вот это: www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHFT4&P…
На офф-роуде будет как козлик скакать наверняка
ну так говорю ж, для асфальта чисто делалось
конкретно вот это: www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXHFT4&P=7
FEATURES: 10K wt oil
Это ну очень густое. Есть у меня такое от GS, в 1\8 в центр, козлить начинает.
конкретно вот это: www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXHFT4&P=7
Это какое же оно густое? У меня есть такое из набора, но я его не стал лить в ц.дифф, подумав что оно жидкое. И залил такое. И нифига не козлит…
Это какое же оно густое? У меня есть такое из набора, но я его не стал лить в ц.дифф, подумав что оно жидкое.
Мы говорим об заливки его в амортизаторы.
Это какое же оно густое? У меня есть такое из набора, но я его не стал лить в ц.дифф, подумав что оно жидкое. И залил такое. И нифига не козлит…
Ну вариантов то дофигища. Сдохли магниты, выработалось масло в диффе, тока не хватает, пунч слабый…
У меня на 300к козлило на 2S нормально даже на веленионе.
Мы говорим об заливки его в амортизаторы.
Да я понял, просто смутило
в 1\8 в центр, козлить начинает
Насчет сервосейвера опять, короче я так понял, что лучше заказать интеговский. Рогатину же не буду заказывать, тк есть несколько штук пластиковых и подшипники на них вполне сносно налезают. Потом же, если созрею на люминиевые булки там все равно она будет в комплекте.
Ну вариантов то дофигища. Сдохли магниты, выработалось масло в диффе, тока не хватает, пунч слабый… У меня на 300к козлило на 2S нормально даже на веленионе.
Движок новый, от силы пару раз катал (температура была - еле теплый), дифф только заправил, пунч контрол отключен. Может дело в тяжелых титусах… Хотя до этого с ними козлило, но уже без центрального диффа. Надо поробовать 500к короче.
Хотя до этого с ними козлило, но уже без центрального диффа.
Заблокировать задние колеса коленками, а передние руками крутить. Если легко крутятся, тогда вязкость.
Есть у меня такое от GS, в 1\8 в центр, козлить начинает.
Жень у меня на 1/8 тоже с 10к козлит, но ты же знаешь, что ревка это модель с другой планеты и совсем другими числами вязкости масла 😉 Твой вариант с примерно 170-200wt наверное самый оптимальный, но любой другой до 10К имеет право на жизнь в миниреве, если есть выбор пружин разной жёсткости (это всё относительно фирмы GPM). Всё что гуще, уже в принципе приводит к гидроудару.
Относительно легко.