Turnigy Monster Beatle 1/16
Ровные, но крепежные отверстия под опору амортизатора и стабилизатора получаться на разном расстоянии от дифференциала, посмотри внимательнее
я понял о чем ты. Это если рычаг переворачивать в горизонтальной плоскости, то получается что отверстия под стаб и амморт меняются местами, но тогда тот изгиб в конце становится в нормальное положение. А если переворачивать так, как я описывал вначале, то отверстия стаба и амморта на месте - только изгиб в другую сторону получается. Прикинув на модели, получается что чашка будет упиратся в рычаг - таки да, негодится 😦
что значит вылетает? Он вроде вылететь особо не может, разве что ломается в месте крепления к шасси.
В том и весь прикол,что ось с креплением остается на месте а рычаг вылетает и держится на верхнем рычаге))
кольца отверстий треснули и выпускают ось в момент нагрузки а потом смыкаются и кажется что ничего не поломано))
Отвертки из набора в 15 шт ключей разных размеров за 60 руб слизало за 1 раз, как из пластилина.
Попробуй закалить,я тоже взял набор за 90.там дофига всяких насадок и одна ручка,я шестиграники какие мне нужны закалил,вроде нормально сейчас.
кольца отверстий треснули и выпускают ось в момент нагрузки а потом смыкаются и кажется что ничего не поломано))
интересно. Особенно в первый раз наверное было прикольно наблюдать такую картину 😃))
тот же самый ко мне на поезде едет из Брянска!
Завидую. Не знай сколько его ждать буду.
Программ карту такую взял?
Взял карбоновое шасси, верхние рычаги передние, алюминевые тяги на аморты (алилуя)! и уже приехал новый корпус.
Ушко я одно потерял.
тТеперь ни один хекс-шуруп выкрутить не могу. Отвертки из набора в 15 шт ключей разных размеров за 60 руб слизало за 1 раз, как из пластилина.
dx.com/…/precision-electronics-and-r-c-model-diy-s…
Я себе такие взял. Пока из всех моих хексов - самый лучший. Дешёвый китай слизывается как пластилин, да. Китай поприличнее - Pro’sKit - обломался, да так там, в винте и остался. Хрупкий очень. А эти на удивление хорошо держатся, упругие и прочные. Успешно откручивал затредлоченный винт на вилке основного вала (тредлок средний)
интересно. Особенно в первый раз наверное было прикольно наблюдать такую картину 😃))
Я сначала не понял прикола,не придал значения.на второй раз уже попытался разобраться что к чему)))
P.S.стальную шестерню дифа еще не придумали?
Если делать проходным диф то на неё будет хорошая нагрузка.
dx.com/p/precision-electronic...iece-set-11992
Я себе такие взял. Пока из всех моих хексов - самый лучший. Дешёвый китай слизывается как пластилин, да. Китай поприличнее - Pro’sKit - обломался, да так там, в винте и остался. Хрупкий очень. А эти на удивление хорошо держатся, упругие и прочные. Успешно откручивал затредлоченный винт на вилке основного вала (тредлок средний)
спасибо , Денис, закажу такие, и правда, дешевле в три раза чем в самаре. Приедут постестю! Хотя…скупой платит дважды.
Я так понял что тредлок теряет свойства связывать металлические детали при температуре эдак 170-200*С (можно быстро добиться на газовой плитке). Но вместе с тем металл может расшириться, и если он прикипел, то вообще не выйдет. ❗
Если тредлок на основе цианоакрилата - можно наоборот заморозить.
Я так понял что тредлок теряет свойства связывать металлические детали при температуре эдак 170-200*С (можно быстро добиться на газовой плитке). Но вместе с тем металл может расшириться, и если он прикипел, то вообще не выйдет.
Не надо в плите жарить - вспомни про магниты внутри мотора. У меня такая же бадяга получилась с пиньоном - если у тебя еще осталось за что снаружи зацепиться, то попробуй или пасатижами провернуть, или сделай проточку под широкую плоскую отвертку и так попытайся. Мне не так не так не помогло, видимо придется высверливать (загубить один из Костиных пиньонов - очень жаль так зачетно притерлись со спуром 😦) В будущем буду вкручивать обычный винт, проточеный в нижней части до полукруга, достали уже эти пластилиновые шпильки, срываются на раз, сначала хрен закрутишь нормально, потом хрен выкрутишь.
Серва о которой я спрашивал подошла. По размерам и крепежам как родная.
hobbyking.com/…/__8839__GWS_Naro_Super_19g_3_6kg_0…
Менять пришлось потому, что на выходной шестерне родной сервы срезало зубья. Думаю, что дело в 100% расходах и кондовом серво сейвере. Единственный недостаток новой сервы - выходной вал меньше в диаметре, чем у 922-й или 933-й - не удастся поставить совместимую с ними металлическую качалку. Расходы поставил 80%, а то на 100%, несмотря на чуть более короткую качалку всё аж выгибается, а серво сейверу хоть бы хны.
Подскажите, можно ли запрограммировать родной регулятор на отключение по напряжению? А то как-то не очень ориентироваться по тому, что “машинка хуже ехать стала” - по измерениям это где-то 6-6.5 вольт, и с пищалкой заморачиваться не хочется.
И ещё вопрос по Li-Po. Один раз машинка была оставлена на 3 недели после такого разряда, когда включил только колёса поворачивали и на батарее было 4.5 вольта. Зарядка Imax B6AC отказывалась заряжать из-за никого вольтажа, пришлось начать цикл заряда с установки, что батарея Ni-MH.
www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol
Здесь сказано, что разряд ниже 3 вольт на банку приводит “к полной или частичной потере емкости”.
Однако после этого несколько циклов батарея отработала абсолютно нормально и при зарядке закачанная ёмкость соответствовала номинальной. Может ли такой глубокий разряд сократить не ёмкость, а срок жизни батареи?
Как определить амортизатор рабочий или нет?
Как определить амортизатор рабочий или нет?
снять пружину и быстро подвигать шток туда-сюда. Должно быть определенное сопротивление движению (уплавнение его если можно так сказать). При этом никаких булькающих и чвакающих звуков доносится не должно, иначе надо снять верхнюю пробку и долить силикона (а лучше его сменить на новый). Ну и пропускать силикон возле штока не должен конечно-же.
Подскажите, можно ли запрограммировать родной регулятор на отключение по напряжению?
оо… эти бракованные регули и до жука дошли… шли они с Раллийки, мне такой попался, без отсечек по напрягу и температуре, сгорел. нормальный регуль с жука еще живой, отлично ся чувствует. Брак продают, однако, никак по другому не назовешь это.
покупать новый или ждать что он очнется… или рассчитывай время примерно за скок минут садится АКБ, замеряя напряжение через 20, 30 мин и тд
пришлось начать цикл заряда с установки, что батарея Ni-MH.
принцип зарядки НиМГ и Ли-по АКБ разный, и пёс его знает как твой АКБ зарядился.
наскок знаю, лучше хранить ли-по с 60% зарядом. вместе с тем у липо отсутствуют структурные изменения изза недозаряда, перезаряда, изза прерывистого заряда (отключил от розетки потом опять воткнул), тоесть эффект памяти. Думаю липошка малясь потеряла емкость конечно, ведь они теряют ее просто лежа на полке. Насчет циклов заряда-разряда (продолжительность жизни) незнай
Не надо в плите жарить - вспомни про магниты внутри мотора. У меня такая же бадяга получилась с пиньоном - если у тебя еще осталось за что снаружи зацепиться, то попробуй или пасатижами провернуть, или сделай проточку под широкую плоскую отвертку и так попытайся. Мне не так не так не помогло, видимо придется высверливать (загубить один из Костиных пиньонов - очень жаль так зачетно притерлись со спуром ) В будущем буду вкручивать обычный винт, проточеный в нижней части до полукруга, достали уже эти пластилиновые шпильки, срываются на раз, сначала хрен закрутишь нормально, потом хрен выкрутишь.
❗❗ эти шпильки всем пилят мозг. Тебе. мне, Стасу, Щербу, другим, Сомову из нашего магаза Чкалова 90. все борятся как могут… тоже буду пробовать все варианты(может Сомову и отвезу под его отвертки)… но свои которые прилетят насиловать сильно небуду - неблагодарное дело. сломаются - набор отверток дороже , чем замена застравших запчастей…
При этом никаких булькающих и чвакающих звуков доносится не должно, иначе надо снять верхнюю пробку и долить силикона
извиняюсь , лень искать какой силикон и где покупать? спасибо. у мя звуки доносятся еще какие. как будто там песок.
извиняюсь , лень искать какой силикон и где покупать? спасибо. у мя звуки доносятся еще какие. как будто там песок.
для легких и небольших моделей как Жук рекомендуют силикон 20-30, ну максимум 40wt. Я брал Team Associated на thetoyz.com, предполагаю что у вас в России можно и в локальных инет-магазинах купить.
И ещё вопрос по Li-Po. Один раз машинка была оставлена на 3 недели после такого разряда, когда включил только колёса поворачивали и на батарее было 4.5 вольта.
Скорее всего не отключил полностью пак , а просто тумблер выключил на регуляторе, либо пак так был разряжен твоим неправильным регулем. Сам пак за такой короткий срок не мог опустить напряжение на банках. А вообще хранение больше двух недель - сторедж режим 3,85 вольта на банку!
Отсечка регулируется и программируется, но только не у стокового регуля. А вообще у меня отсечка нормально работала на стоковом регуляторе. Банки ниже 3,1 вольта не разряжались.
Однако после этого несколько циклов батарея отработала абсолютно нормально и при зарядке закачанная ёмкость соответствовала номинальной. Может ли такой глубокий разряд сократить не ёмкость, а срок жизни батареи?
Не то что может - а именно сокращает. Умрет пак быстрее, токоотдача будет все меньше и меньше, а залитые ма в первое время будут в норме.
Как определить амортизатор рабочий или нет?
Нажать и резко отпустить, должен с задержкой вернутся в исходную. А уж задержка нужна в разных ситуациях разная, на разных колесах на разных поверхностях, на разных стилях вождения. А “чафы гафы хрусты” в аморте конечно не желательны, но и не смертельны. В основном “чафы” это воздух в пузырьках в масле гоняется через отверстия поршня. www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/674/
Снять крышку покочать и подождать пока пузырьки выйдут, долить масла и закрыть. Если масла заливать при выдвинутом поршне и закрутить, будет одна жесткость. Если нажать на аморт и залить- закрутить - будет аморт ООЧЕНЬ жестким. Очень жесткие аморты не значит плохо - модель становится прыгучая как кузнечик, очень весело при башинге, очень плохо при трофи …
“хрусты” - износ поршня и песочек, очень желательно ремонтировать.
А вообще из моих закладок вот :
www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/195/
www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/198/
www.rc-auto.ru/articles_podveska/id/199/
Сообщение от T72
пришлось начать цикл заряда с установки, что батарея Ni-MH.
принцип зарядки НиМГ и Ли-по АКБ разный, и пёс его знает как твой АКБ зарядился.
Он заряжал естественно не до конца не тем режимом зарядки, а кратковременно, чисто немного поднять напряжение на банках …
извиняюсь , лень искать какой силикон и где покупать? спасибо. у мя звуки доносятся еще какие. как будто там песок.
Я лью 40. Купил в местном магазине.
Я лью 40. Купил в местном магазине.
А чем нибудь не модельным заменить можно,маслом там каким нибудь?
А чем нибудь не модельным заменить можно,маслом там каким нибудь?
Конечно можно любое масло лить на свой страх и риск. Я так делал пока не было нормального силиконового масла у меня в наличие. Я доливал в аморты обычное автомобильное масло для заливки в коробку передач, автолюбители пузырек налили. Смешивание масел разных химических структур может привести к следующему :
- Ничего не будет, масла перемешаются.
- Два масла войдут в реакцию и аморт со временем начнет ходить туже
- Два масла войдут в реакцию и аморт со временем начнет ходить мягче
- Два масла войдут в реакцию и аморт со временем, или сразу, заклинит. В настоящих авто бывают случаи заклинивания двигателей при смешивании масел разных производителей.
После реакции масел, придется аморт перебирать, вычищать нефразом, а потом заливать масло одного типа. Хоть подсолнечное лей, только оно задубеет само по себе со временем …
Экспериментируй …
Хоть подсолнечное лей, только оно задубеет само по себе со временем …
Экспериментируй …
Только не с растительным…знаю что это такое.
Если перебрать амортики промыть в бензине и полусинтетику залить,я в мотор лью такое,как раз менять уже пора)).
Нажать и резко отпустить, должен с задержкой вернутся в исходную
по моему он не должен возвращатся. Вернутся может на 3-5мм за счет демпфирующей резиночки, которая в колпачке сверху. А так на шток в состоянии покоя никакие силы не действуют, соответственно и двигатся он не должен.
что касается автомасла, то даже трансмиссионка 75W85 мне показалась слишком жидкой и ничего не демпфировала. Но это и конкретно от аммортизатора зависит, я пробовал на стоковых - мне не понравилось. Также есть вопрос по маслостойкости колечек в аммортах, ведь по идее они на силикон расчитаны.
по моему он не должен возвращатся. Вернутся может на 3-5мм за счет демпфирующей резиночки, которая в колпачке сверху. А так на шток в состоянии покоя никакие силы не действуют, соответственно и двигатся он не должен.
Я написал про аморт собранный - с ПРУЖИНОЙ ! Он будет пружиной возвращаться.
что касается автомасла, то даже трансмиссионка 75W85 мне показалась слишком жидкой и ничего не демпфировала.
Конечно все авто масла более жидкие. Я тоже пробовал пустой аморт залить целиком, дак чтобы аморт начал работать, пришлось дырки в поршне на 3/4 дополнительной шайбой прикрыть. (между поршнем и стопорной шайбой как раз был зазор под маленькую шайбу). Поэтому потом я только ДОЛИВАЛ масло в аморты, а не заливал…
Также есть вопрос по маслостойкости колечек в аммортах, ведь по идее они на силикон расчитаны.
Авто масла по идее без добавления кислот, резин в двигателе авто тоже хватает. Но риск убить О-ринги в аморте есть конечно при заливке непонятно какого масла.
А куда делась с кинга главная шестерня дифа?