Нивоводы всех стран обьединяйтесь ( (С) СССР)
греется это нормально, например на мощных регуляторах и моторах после интенсивного использования вода кипит и на радиаторе мотора и на радиаторе регулятора.
если долго на перегретом двигателе ездить он в конце концов сгорит, у самого такая ситуация была, слава богу успел вовремя питание вырубить. от двигателя дым пошёл и резко запахло,-изоляция начала плавиться.
поксипол отстой
пока он меня устраивает, хотя сильным нагрузкам не подвергался.
если да то это не работает провернутся! я не критикую просто предуплреждаю чтобы потом не переделывать.
наконечники и так достаточно трудно входят в трубки(специально брал почти самые тонкие), пока что за карданы не беспокоюсь. сварка у отца есть, но использовать её появится только ближе к лету. а если варить, то карданы не расплавит?, уж слишком они тонкие…
за совет спасибо! но критику тоже одобряю!
для мотора нормальная температура до 70 градусов, для регулятора до 65. кипеть ничего не должно
если долго на перегретом двигателе ездить он в конце концов сгорит, у самого такая ситуация была, слава богу успел вовремя питание вырубить. от двигателя дым пошёл и резко запахло,-изоляция начала плавиться.
это говорит о том что чтото не так! такого быть не должно , хоть долго ездить хоть немного, все должно работать нормально. скорее всего плохой двигатель.
для мотора нормальная температура до 70 градусов, для регулятора до 65. кипеть ничего не должно
двигатели бывают разные и регуляторы тоже, кстати для микросхем допустимая температура 100 градусов, это конечно не нормально но допустимо.
сегодня удлиннял тяги на рулевую. с ними не много лажанул. нет сами получились нормально и держатся хорошо, опять же посадил их на холодную сварку. а вот по длинне прогадал, благо их можно подкручивать… но из-за этого стала быстрее перегреваться серва((
колёса поворачивают, но в лево угол поворота малость больше чем в право…хотя мне этого достаточно
Привет ! Совет - сними с сервы качалку и поставь ее в центральное положение ,дальше отколибруй с передатчика угол поворота и уклон !
решил тоже сделать из мини трофи. теперь проблема выбора ,какие мосты использовать узкие от мини1 или широкие от мини2 .кто что посоветует.
какие мосты использовать узкие от мини1 или широкие от мини2 .кто что посоветует.
естесственно широкие, шире колея-больше устойчивость.
странно, на сайте пилотажа первый монстрик шире чем второй.
за счет чего мосты у второго шире ?
Подскажите ,кто и как нацепил на мост серву ? у меня пока есть идея цееплять за кенгурятник переднего моста через 4мм проставки
наверно за счёт поворотных хексов…
так на первом тоже передний мост с поворотными колесами, или имеется ввиду только задняя ось ?
ну точный ответ вам дать не могу, т.к первого и в руках не держал. но на втором все колёса повосачивают отсюда и шире колея.
а что мешает снять колеса и посмотреть ,заодно и зафоткать,выложить на форум )
у второго расстояние от картера моста до поворотного кулака больше на 1.5см
ну вот, а кузовок кстати классный! только надо перекрашивать.
У мм1 и мм2 разница еще и в дисках… если например на мм2 поставить колеса от мм1 то они станут еще шире стоять, а если на мост мм1 поставить колеса от мм2 то они совсем станут узко. Да и колеса у мм1 мне чем то нравятся больше.
занялся поиском моста на м2 взамен сломаного. нет нигде.в пилотаже был задний мост от м1. после переделки получился прямой мост на м2,заодно были куплены колеса от мини траги.
а что за проставки такие ?
Вижу у тебя нормальные рулевые тяги под серву, а не скажешь ,как будешь крепить серву ? И какая серва будет ?(мини или стандарт)
да уж мне тоже интересно, “получилось” с помощью каких деталей?
на фото то что блестит то самодельное.две длинных полуоси и два удленнителя чулков моста. в удленнителях с наружной стороны сделаны посадочные места под подшипники.серва 12\28\30мм чуть меньше родной сервы м2. крепить пока не решил как,на мосту конечно оптимально.но при артикуляции подвески она будет упираться в раму .ширина коробки 34мм соответственно и ширина рамы а серва по диагонали 40 ммю
у меня пока идея прикрутить серву(сток либо такую же по размерам) на ось ММ2 в “передний бампер”, но будет торчать ужасно. Если удлинять тяги, то серву можно закинуть на мост - сделать переходник с креплений “качалок” и А тяги на обычную серву.
сделано классно! я решил пока не перемещать серву на мост т.к. она у меня все колёса поворачивает. колёса тоже хорошие. как они по мягкости? я свои стоковые прошиповал. как доделаю обвес на кузов выложу фото в трофи.