Remo Hobby 1/16
В общем есть проблема и не знаю как решить: Снял чашки приводов со всех колес. на одной из них подшипник крутится очень туго. Кинул в ацетон на какое-то время - грязищи вымылось достаточно, но проблема не ушла. При том, что сам подшипник работает вроде бы неплохо, но сидит очень туго. снял подшипник с запасного кардана и надел на ту же чашку - проблема осталась. Решил, что, возможно где-то брак самой чашки и купил пару новых, благо, стоят копейки. Те, новые, что купил - еще хуже, но в другую сторону: подшипники на них не то, что свободно ходят, а просто болтаются с самопроизвольно слетают.
Вот сижу и думаю, что с этим всем делать.
В общем есть проблема и не знаю как решить: Снял чашки приводов со всех колес. на одной из них подшипник крутится очень туго. Кинул в ацетон на какое-то время - грязищи вымылось достаточно, но проблема не ушла. При том, что сам подшипник работает вроде бы неплохо, но сидит очень туго. снял подшипник с запасного кардана и надел на ту же чашку - проблема осталась. Решил, что, возможно где-то брак самой чашки и купил пару новых, благо, стоят копейки. Те, новые, что купил - еще хуже, но в другую сторону: подшипники на них не то, что свободно ходят, а просто болтаются с самопроизвольно слетают.
Вот сижу и думаю, что с этим всем делать.
подшипник разобрать (подцепив иголкой сторорное кольцо) и почистить.
на то, что он неплотно сидит на чашке, забить. чашку косточкой прижмет, потом грязью забъется и будет плотно
я что-то в упор не вижу там стопорного кольца. Меньше с тем. поснимал подшипники, кинул в ацетон на ночь. теперь все ок. крутятся, лучше чем из коробки)
Но есть другой гемор теперь) когда собирал назад, при установке чашки на место, железячка ( не знаю как она называется), на которой держится хекс трет об подшипник, который находится в кулаке.
Получается, что эта ось получает лишнее сопротивление, но уже не за счет плохо работающего подшипника.
и где они работают? просто не прожимается подвеска
Она и не будет работать как на масле.
Вы видели что внутри стандартных пустышек? Там нет клапана для масла, на нем огромные дыры через которые любая густая смазка перетекает как вода.
Поэтому вазелин отлично подходит и прекрасно работает.
На малых амплетудах есть свободный ход который отрабатывает пружина, далее шток уходит в вазелин, который не дает ему прожать пружину до удара декой.
До 100 руб. аналогов этому варианту просто нет.
приветствую форумчане!
имеется smax приобрел на него подсветку, гироскоп, серву и кулер на мотор от WLtoys (все указанные ссылки не реклама).
Скоро должна прийти серва 3х контактная 2504 (указал выше) до этого стояла 2506 стала клинить в крайних положениях при 75%, пока она работала я запитал подсветку и кулер от 5ти контактного разъема. при установки стоковой сервы к сожалению 😦 сгорел разъем 5ти контактный. вот теперь думаю где взять напругу для кулера и подсветки когда прийдет новая серва 2504? есть мысль все зацепить в параллель на 3х контактный разъем сервы - кулер, подсветку и последовательно гироскоп, как думаете ни сгорит у меня приемник?
была еще мысль чтобы разгрузить этот разъем кулер можно подцепить на 2х контактный разъем подсветки, но он тоже кажется сгорел.
по жизни с электрикой не дружу, но немного основы физики помню. подскажите как быть, хочу что бы все работало))
Накрылась серва JX pdi-2506mg.
Не хватает терпения ждать новую серву 2504 о которой в предыдущем посту писал и решил узнать:
вопрос знатокам - можно ли отремонтировать серву JX pdi-2506mg или менять на новую? управление руля на 75%? колеса при открученном приводе сервы крутятся легко ни чего не мешает.
Доброго времени суток.
Кто как поступал в данной ситуации?
Стоит ли покупать новые деки или можно поверх поломанных усиленные прикрутить? (и да, есть варианты покупок пластин усиления не на нитроРЦХ, а где-либо в другом месте и подешевле)
PS каюсь, что не усилил деки сразу.
НИКОГДА не повторяйте моих ошибок. СРАЗУ усиляйтесь, а то будет как у меня -2 деки в расход.
О поломке даже и не знал, так как сильных ударов корпуса во что-либо на последних покатушках не было. Узнал спустя 3 дня, когда решил снять аккумулятор на зарядку.
Такие дела.
Починил машину сына.
Заменил обе деки и кардан.
Установил усиливающие пластины. Спасибо большое Олегу за материал для пластин.
После установки пластин вес машины увеличился и она сильно просела, пришлось усилить пружины. Кусочки шланга под руку попались, из них и вырезал колечки.
Теперь всё отлично.
Починил машину сына.
Заменил обе деки и кардан.
Установил усиливающие пластины. Спасибо большое Олегу за материал для пластин.
сколько раз уже писал, не надо выводить ленту крепления аккума за усиливающую пластину. Подстригите или сбрейте ворс, и получится тонкая лента, пусть она будет между пластиком и алюминием. она практически не повлияет на прижатие усиливающей пластины, зато у вас будет ровное днище.
А вот эта штука вроде и не особо торчит, однако траву и снег цепляет прекрасно.
Стоит ли покупать новые деки или можно поверх поломанных усиленные прикрутить?
Купить стоит- пригодится, я склеивал суперклеем с содой и прикручивал усиление, писал выше на 70 странице.
и да, есть варианты покупок пластин усиления не на нитроРЦХ, а где-либо в другом месте и подешевле
купить, найти, отобрать:) алюминиевый лист и выпилить самому.
Догнал, прочитал всю тему. Несколько комментариев, вопросов.
Про винты. Это пипец какой-то. Первый раз разобрал частично нормально, а вот во второй раз уже 1 винт открутить не смог, имея 2 шестигранника и биту, один винт выручила плоскогубцами. Да и выкручиваешь их он видно что кривые. Гдеб найти на замену сразу всех россыпью( Ну и отвертки хорошие это вообще первоочередное.
Усиление. Нижняя дека ломается всегда в одном и том же месте, где начинается расширение. Какой смысл ставить широкую пластину? И если укрепить только уголком не равносторонним? Длинную сторону 150мм пустить по днищу, а короткую немного выгнуть угол и сделать типа бампера-отбойника. Кто-то ставил уголок, но короткий, как себя показал?
Смазка. Кстати уомплектным шестигранника не смог разобрать дифы(( купил для дисков смазку для редукторов с алюминиевым амортизатором, подойдёт такая? Когда доберусь до них(.
А пока положил эту смазку в… ну где кардан с дифами трется)). А все пластиковые соединения силиконовым спреем пропшикал.
Серва. Мельком тут упоминали про серву MG90. Как работает, есть у кого? Смутило что там всего 2кг при 4.8В.
А вообще занятие прикольное, откатал 3 аккумулятор по лесу, траве, пыли, асфальту с лужами. Все целое кроме 1 клипсы, поэтому сделал шнурочки)
Всем Привет! Вот сделал шорту новые колеса. Оригинальные от монстра весят 50 грамм, наполненные полимерной глиной - 67 грамм каждое. Итого на все четыре колеса вес увеличился на 68 грамм. Общая масса машины сейчас 1470 грамм. Но, убрать нечего, уже думал - всё нужное стоит! так по чуть-чуть и набрался вес! 😁
Кстати, нагрев сегодня осуществлял феном от паяльной станции. Там можно точно выставить температуру нагрева - требуется 130 С, я сделал 160 С в течение 10 минут обдува во внутреннюю полость диска. Все схватилось хорошо! Можно наждачкой или надфилем обрабатывать.
Теперь в дрифт на поворотах не уходит (это на шорте красиво конечно смотрелось, но можно всегда сменить колеса, если захочется подрифтовать). держится за трассу, как SMax. Диаметр колес также немного больше - 75 мм ширина 36, чем у шорта - 62 мм ширина 27. Амортизаторы передние алюминиевые HSP 80mm наполнены маслом 450cSt (40wt), задние стоковые 4 шт с проставками - ход плавный.
Если не трудно, поправьте меня по номенклатуре и количеству подшипников в Remo Roket:
Ступицы колёс : 9х5х3 - 4шт,
12х8х3,5 -4шт.
Диференциал задний/передний: 12х8х3,5 - 4шт.
Кардан: 12х8х3,5 -3 шт.
Если что перепутал или забыл, поправьте. Машинка к сожалению в деревне, не могу разобрать и померить.
P.S. если кто знает где в Москве недорого их купить, подскажите.
Если не трудно, поправьте меня по номенклатуре и количеству подшипников в Remo Roket:
Вот здесь схема сборки- там все есть:
rc-today.ru/…/remohobby-spare-parts-16scale.pdf
Спасибо!
Как забороть нашу “конченую” рулевую? Есть какой-то тюнинг?
Кстати, кто соберется покупать серву JX pdi-2535mg, даже не мечтайте о заявленных данных. Рабочая скорость (4.8 В): 0.06сек/60 ° враньё.
Savox SC-1258TG=Speed @ 6.0V: 0.08 sec/60° под нагрузкой отрабатывает вдвое быстрее.
Защиты от влаги нету. Нету никаких прокладок, даже на винтах. Платы “голые”, смазки тоже нету.
Серва=разочарование…
RemoH, а с таким клиренсом кости не вылетают во время покатух? или это не стоковые колеса?
Не вылетают. Не стоковые.
QUOTE=DmitryDZ;7418522]Как забороть нашу “конченую” рулевую? Есть какой-то тюнинг?
Кстати, кто соберется покупать серву JX pdi-2535mg, даже не мечтайте о заявленных данных. Рабочая скорость (4.8 В): 0.06сек/60 ° враньё.
Savox SC-1258TG=Speed @ 6.0V: 0.08 sec/60° под нагрузкой отрабатывает вдвое быстрее.
Защиты от влаги нету. Нету никаких прокладок, даже на винтах. Платы “голые”, смазки тоже нету.
Серва=разочарование…[/QUOTE]
У меня БК. Работает супер. Скорость мгновенная. Для влагозащиту, покупаете цапон лак и мажете микросхему в несколько слоёв.
Кстати, это не клиренс. Это вывешивание. Клиренс примерно на треть меньше
Записал обзор. Возможно кто-то сможет почерпнуть что-то полезное. Я не блогер, поэтому не судите строго.
Шась ещё будет переделываться и совершенствоваться.
Приветствую всех! Сам пока SMAX-а не имею, собираюсь брать в июне. В порядке подготовки к покупке осилил всю ветку, тем более это будет моя первая модель… Так вот, здесь не обсуждался ещё интересный комплект, появившийся не так давно на всем известном сайте radioupravljaemye-modeli.ru/p340584194-a1631-alyum… (не реклама). Цена - фактически второй smax. Интересуют ваши мнения - кто что думает по этому поводу? Стоит ли оно того и вообще нужно ли для этой модели? Лично мне подумалось, что самое полезное из этого комплекта - это алюминиевые бабочки, поскольку непрочность ушек на пластиковых известна. Интересно, что думаете вы, уважаемые коллеги. Кстати все 5 деталей из комплекта продаются и по отдельности, так что может вы порекомендуете какой-то набор из них, кажущийся предпочтительным именно вам? В общем предлагаю высказаться и обсудить…