Remo Hobby 1/16
нормальной или бюджетной-пластиковой?
Бюджетный, на коллекторе, который.
Arrma Senton 4x4 Mega 1/10 Short Course Truck.
Покатал сейчас по сугробам и по пухляку. С чехла снег одним встряхом слетает. Внутри снег только до сервосейвера попал-дальше сухо. По бокам и снизу вообще снег не липнет. Чехлом очень доволен
Добрый день. Дайте пожалуйста ссылочку на хексы (чтоб без доработок) хочу поставить упомянутые здесь Шины
Сравнивали эту резину со стоковой по снегу на двух максиках, результат очевиден - стоит брать, гребёт отлично
диффы, подши и рычаги - это расходники
Приветствую. По рычагам вчера сказал свое мнение, подши - расходники на 100% и тут никуда не деться точно, но вот похоже дифы тоже можно сделать практически неубиваемыми. но какой ценой…
зашел тут случайно на rc-today, давно не смотрел запчасти там - все из Китая тяну. Так вот, оказывается у них в продаже есть сателлиты диффа все из литой стали (как утверждается в описании) (не реклама ни в коем случае!). Но цена! (В этом месте настоятельно рекомендую усесться на стуле покрепче, чтобы не упасть!)
Итак:
Шестерни дифференциала внешние для Remo Hobby 1|16, металл-литье (2 шт) - G4613 (не ясно почему G4613, ведь они G2613 по взрыв-схеме от ремо) - 1799р. за пару.
Шестерни дифференциала внутренние для Remo Hobby 1|16, металл-литье (2 шт) - G4614 (опять не ясно почему G4614, а не G2614) - 1699р. за пару.
Итого, если брать на 2 диффа (т.е. по 2 пары тех и других сателит) получаем 6996р !!!
Дальше, если менять сателиты, тогда по хорошему нужно ставить и главную шестерню (G2612) стальную. Она у них тоже есть, почему-то опять G4612 - цена 499р. Умножаем на 2 - 998р.
Ну и ещё, чтобы совсем было хорошо, пара ведущих шестерней, те, что на кардане (G2611) - у них G4611 - цена 299р. за штуку, т.е. ещё 598р.
Итого получаем космическую сумму в 8592р ! Не знаю как вам, а мне кажется, что с такими ценами даже Тракссас и Текно с Хотрэйсингом отдыхают просто ну совсем!
Ну то есть на цену 12 стальных железок можно купить по сути тачку в 10 масштабе в какой-нить небогатой комплектации, ну или примерно 21 обыкновенный стоковый дифф на макса в сборе!
Возникает вопрос - что курят в rc-today???
Но самое печальное другое - стальные сателиты не смог найти больше нигде, и на али найти не могу. Главные шестерни (G2612) есть, но цена, как ни странно такая же - примерно 500р. Шестерни кардана (G2612) чуть подешевле - около 500р, но за пару… Но эти шестерни сами по себе нет смысла менять на сталь имхо без замены всего остального вышеописанного также на сталь.
Короче это какой-то адЪ… 😃 может кто находил сателлиты стальные на али по вменяемым ценам, или проще (как мне сейчас кажется) просто тупо покупать диффы в сборе по 400р. максимум и не париться?
не ясно почему G4613, ведь они G2613 по взрыв-схеме от ремо 1799р. за пару.
разные детали - разный артикул. но цена - огонь, конечно,
с такими ценами даже Тракссас и Текно с Хотрэйсингом отдыхают просто ну совсем!
дифф в сборе для traxxas 1/16 1500р
Дешевле - ГП в штатах за $12, а кроме ГП там больше ничего и не нужно.
разные детали - разный артикул.
Земляк, да в том то и дело, что детали одинаковые, материал - разный. Причем G2612 и G2611 те, что на али нашел (стальные), они там именно G2612 и G2611 и идут, так же как и те, что из порошкового металла. Да и сайт RH ничего об артикулах G4ххх для этих шестерней, не знает.
Итого получаем космическую сумму в 8592р
Подождите, это еще не всё. Готовы? Без усиленного корпуса диффа эти шестерни так же слижет со временем, если агрессивно катать на б/к например. Потому что при высоких нагрузках ось саттелит режет пазы в корпусе диффа, сателлиты перекашиваются и в смысле положения внутри диффа, и в смысле “в кашу”. Мне даже кажется до сих пор, что диффы от этого и погибают. За стальные шестерни ценник конский, однозначно. Надеюсь, когда-нибудь будет подешевле, едва ли решусь такую сумму слить. Модель надоест быстрее, чем разница стальных и “одноразовых” диффов начнет себя окупать.
2 дифа по 300 с копейками купил с али. Кардан пластик сегодня получил оригинал с шестернями и подшипниками в сборе с али(доставка 3 недели). Что то около 250 руб. И не задумываюсь покупать более дорогое что то на максика. Сломается-поставлю ориг запчасть копеечную.
Купил целиком кардан с шестернями и подшипниками так как это выгоднее чем покупать раздельно шестерни.
Без усиленного корпуса диффа эти шестерни так же слижет со временем, если агрессивно катать на б/к например.
Тоже думал об этом… Ну в общем что тут говорить - ценник на сталь совершенно не реальный, действительно раньше на другую модель перейти захочется, посему обсуждать тут как-бы и нечего. Просто когда ЭТО увидел, то настолько офигел, что не мог не поделиться с вами, уважаемые коллеги:)
Я хочу побольше модель для себя и сына чтоб вдвоём гонять. Но останавливает цена модели и последующий тюн её = совсем дорого. Бюджет не резиновый. Хоть второго макса покупать. И наслаждайся вдвоём с сыном покатушками;)
С-макс становится не очень интересным в виду маленького размера. Посматриваю на м-макс и динозавр. Думаю что выбрать
Приветствую, купил сыну смакс, откатали 3 аккума и серву заклинило. Сервопривод разобрал все вроде работает собрал опять клинит. Такое чувство что клинит вкладыш медный шестерни потенциометра, кто нибудь эту болезнь как-нибудь лечил, вроде на форуме вычитывал что шайбу ставят, пробовал не получается, пока с али серва едет кто что может посоветовать? Как реанимировать стоковую на пару недель хотя бы.
Проверьте шестерни в серве. Это основная поломка. Зубы очень мелкие. Проверьте хорошенько
Коллеги, всем привет! Встречайте новобранца.
Приобрёл коллекторную версию чуть меньше месяца назад, ещё будучи вообще не искушённым в теме. Во вторую покатушку на морозе классическим способом (обидно, что на очень маленькой скорости) ушатал шасси (обе деки), передний бампер, скобу крепления рычагов. Пока ждал запчасти (часть с нитрорсх, часть с рцтудэй), наткнулся на БК-версию RH1635, психанул и купил её (а ещё и потому, что до этого момента ровным счётом никак не интересовавшийся машинками семилетний сын вдруг этот интерес проявил). Ещё приобрёл усилители нижней деки, один усилитель верхней деки (на БК-версии усилитель оказался такой же толщины, как и “тюнинговый”), алюминиевый вал, один комплект масляных амортизаторов, ну и до кучи свет на БК. Лежит и ждёт своего часа стальной спур и 15т-пиньон.
Во вторую поездку поехали катать вдвоём с сыном, и уже на новой машинке после столкновения с деревом (тоже в мороз) в клочья разлетелось переднее колесо. Жду с али, кстати. Как дойдут колёса, а помимо них ещё куча мелочей, отчитаюсь, приложив ссылки.
Впечатления от БК версии в сравнении с обычной просто супер. Конечно, сильно смущает рулевая, да и вообще управлять на таком масштабе на полной мощности почти нереально.
Очень хотел колхозить защиту передних винтов и бампера, но вижу определённые проблемы. Основная - это повышение веса при условии создания адекватной защиты. Потом нагрузки на крепления этой защиты, боязно, что может вырвать крепления при хорошем ударе. Далее - нагрузка при ударе и деформации защиты будет ложиться на передний бампер. Пока приколхозил кусок алюминиевой полоски, фото ниже. Видно нехилые повреждения после мирной покатушки на площади длительностью минут 10!
По амортизаторам - в нижнем положении рычага наконечник штока упирается с одной стороны в рычаг, не давая амортизатору полностью опуститься, и даёт нагрузку на излом на шток. Мне кажется, на таком маленьком масштабе это вредно. Вылечил подрезкой места упора в рычаге. На фото: слева подпилено, справа нет.
И пара фоток для сравнения двух ЭсМаксиков.
Проверьте шестерни в серве. Это основная поломка. Зубы очень мелкие. Проверьте хорошенько
Да, спасибо! Шестерни проверил, без крышки все повороты отрабатываются, как только крышки одеваю все… Один или два поворота и клинит…!
Да, спасибо! Шестерни проверил, без крышки все повороты отрабатываются, как только крышки одеваю все… Один или два поворота и клинит…!
Странно. Может задиры на втулке крышки сервы есть. Далее даже незнаю.
Покатали сегодня с сыном максика. Прыжок через 7 ступенек и приземление куборем на угол переднего бампера. Максик без повреждений.
Коллеги, всем привет! Встречайте новобранца.
Приобрёл коллекторную версию чуть меньше месяца назад, ещё будучи вообще не искушённым в теме. Во вторую покатушку на морозе классическим способом (обидно, что на очень маленькой скорости) Очень хотел колхозить защиту передних винтов и бампера, но вижу определённые проблемы. Основная - это повышение веса при условии создания адекватной защиты. Потом нагрузки на крепления этой защиты, боязно, что может вырвать крепления при хорошем ударе.
Приветствую в рядах максоводов.
При таких поломках я бы не сказал что очень медленно вы катали в момент удара.
Посмотрите мой альбом. Там есть фотки усиления рамы. Моему 7ми летнему сыну катать нормально. Он ещё за 2.5 месяца ничего не сломал. Но и прыгов особых нету. Правда врезается часто в стены и ступеньки.
Поломка была только от наезда авто. И то не критично. Крайние 25 страниц очень много инфы. Читайте.
Кстати бампер сын помял 2мм алюм ударом очень сильным. Рама родная и дека целые. Так что качество мест креплении болтов очень хорошее в максике
Возникает вопрос - что курят в rc-today???
Они считают деньги. Может и курят. Но деньги получается лучше.
Открою секрет этой тачки. Она не для вваливания в неё бабла. Она для высасывания бабла из доверчивых граждан, купившихся на дешман. Мошенничество.
Ты правильно посчитал расходы, сделал правильные выводы- вместо того, чтобы тратиться на бесполезные, никому не нужные апгрейды, железки-тюняшки, купить в барахолке модель, которая едет. Например, 18шку от Ассо на ремнях.
С-Макс мертворожденный кусок пластика, порождение фантазий китайских школьников начальных классов, неспособный даже ехать прямо. В нём всё противоречит принципам построения управляемой модели. Да, оно весело скачет по сугробам, колёса как-то крутятся, но оно не рулится от слова “совсем”.
Купи модель.
Посматриваю на м-макс и динозавр.
Ильнар, мое ИМХО - м-макса-а не бери - опять запаришься колесные диски менять и прочее. Основная суть - м-макс - чисто ремошная платформа со всеми вытекающими из её “чисто китайского” происхождения. С динозавром совсем другое - он, как и соответствующая трага, как и шорт 9EMU слизаны китайцами практически 1:1 с известнейшей модели тракса - Slash 4х4, что открывает широчайшие горизонты в плане тюнинга с целью постепенного превращения тачки в по сути американскую модель с совершенно другим уровнем надежности, но при этом с возможностью комбинирования где нужно не китайского качественного тюнинга и оригинальных запчастей от тракса с дешевыми китайскими запчастями если в каком-то месте хочется сэкономить. Благодаря этому данная платформа от ремо по своему потенциалу чуть ли ни лучшая на рынке в этом масштабе. А м-макс - вещь в себе, как и с-макс.
Покури вот эту тему: rcopen.com/forum/f27/topic435661
Там ребята очень хорошо и подробно изучили то, о чем я выше вкратце написал.
купить в барахолке модель, которая едет. Например, 18шку от Ассо на ремнях.
Со временем Аррму хочу купить. В идеале Кратона - кучу всего поизучал, к нему больше всего сердце лежит. а 18-шка - это мало. менее 10 масштаба вообще смысла нет рассматривать мне кажется.
С-Макс мертворожденный кусок пластика, порождение фантазий китайских школьников начальных классов, неспособный даже ехать прямо.
Ну, не совсем так - с гириком по асфальту едет почти как по натянутой струне. Ну и конечно тут помогает другая серва, нормально настроенная рулевая с помощью регулируемых тяг. По кочкам конечно не так ровно, но бытро выправляется.
В нём всё противоречит принципам построения управляемой модели.
Это просто бюджет бюджетный, в этом все причины. Что можно ожидать за 50 с небольшим баксов то?
Но есть в максе одно, и это главное - “пообщавшись” с ним можно понять по душе ли хобби в целом, и вот для этого - он очень хорошо подходит. В конце концов даже если не зашло - 50 баксов не так жалко. В этом его смысл - посмотреть и попробовать, что-то покрутить, поделать своими руками и понять нравится ли все это. Если да - тогда конечно нужна нормальная модель.
И пара фоток для сравнения двух ЭсМаксиков.
А можете привести здесь маркировку БК движка версии RH1635 ? Если на самом моторе её нет, может там где-то на коробке написано сколько KV ну и вообще какой двиг - 2440, или нет?
Но есть в максе одно, и это главное - “пообщавшись” с ним можно понять по душе ли хобби в целом, и вот для этого - он очень хорошо подходит.
Тут позволю себе не то что возразить, а заметить нюанс. Макс в стоке (с пустыми амортизаторами) едет, как по мне, только по асфальту, а на щебенке это просто неуправляемое ведро имхо. Если бы макс был моей самой первой моделью, я бы не понял фишки - почему так плохо рулится, и от хобби меня бы оттолкнуло… Но мне он нравится за возможность пусть и не очень дешево, но модернизировать до состояния "сломать можно только рычаг, дифф, бабочку и бампер). И модель таки вваливает на бк, и с гироскопом едет хорошо. Замечу, что даже слеш и его аналог ему9 тюнят на куда более высокие суммы.
Еще малый масштаб хорош малой стоимостью запов и АКБ. На этом плюсы заканчиваются, конечно…
Макс в стоке (с пустыми амортизаторами) едет, как по мне, только по асфальту, а на щебенке это просто неуправляемое ведро имхо.
Наверно да, но по скольку я сначала прочел всю эту ветку, а потом уже покупал, то сразу поставил нормальные аморты, как ездит со стоковыми пустышками даже не проверял, хотя догадываюсь что ты на 100% прав:)
Если бы макс был моей самой первой моделью, я бы не понял фишки - почему так плохо рулится, и от хобби меня бы оттолкнуло…
А меня вот не оттолкнуло - наверно потому, что опять таки перед покупкой прочел всю ветку и был морально готов:) к тому же по мне - постепенно тюнить (но только конечно с умом, не влазя в черезмерные затраты типа тех стальных сателлит, пример которых я выше приводил), особенно когда это не дорого - не меньшее удовольствие, чем ездить:) а если кто хочет ездить строго в комплектации из коробки и чтобы ничего или почти ничего не ломалось - смакс конечно не для них.
Замечу, что даже слеш и его аналог ему9 тюнят на куда более высокие суммы.
Ну естественно, там и масштаб другой, ну и некитайский тюнинг любой - это уже автоматически совсем другие суммы. Но и фана от всего этого там конечно больше. А за любое удовольствеи всегда приходится платить.
Короче дело каждого, но именно для начала и когда бюджет ограничен макс ИМХО всеже очень неплох.
А в целом конечно со всем тобой написанным согласен.
Ну да, они самые HSP 1/16 - 55 мм. Крутить их проще всего миллиметровым Г-образным ключиком, который от болтов к дифференциалу.
Еще один практический совет, если позволите: … определите сначала перед установкой, что все тяги закручиваются в одну сторону, чтобы потом не гадать в какую сторону их крутить при настройке развала-схождения колес. Проще нанести на тяги метки цветным лаком, тогда уж точно ошибки не будет.
Живу просто в Украине. У китайцев заказывать привычнее, да и проще)
Вот такие? :ru.aliexpress.com/item/2-860...999.261.F5ssRN
Тоже смотрю на такие. К ним болты нужны, или родные подходят? Или они в комплекте с болтами?
Я хочу и на тяги, и на тяги и на рулевую тягу поставить такие. Но как мы помним у этих двух запчастей - разные болты используются)
Про м-макс читал смотрел и давно его не рассматриваю. Ветку про дино прочитал уже на 2/3 уже в голове всё что с ней можно сделать и что надо менять. Пока дино выбрал. Но заказывать не буду. Осенью в москве сам куплю,проверю на месте всю машину, прокатаю,и докуплю все ништяки для улучшения. если что и гарантия будет сразу заменить на месте. Где то неделю в москве пробуду. Ценник дино в 2 раза выростает после доведения до ума. Морально готовлюсь.
Максик устраивает вполне. Но уже мысли появляются поставить б/к. Сын маленький-ему хватает коллектора. А вот мне скучновато уже…видать привык к его максималке на коллекторе.
С учётом всего что сделал с максиком и сколько в него потратил считаю что модель удачная. Даже без переделок очень интересная машинка и запчасти копеечные. Коробка запчастей лежит для максика-в случае поломки чего либо поменяю на новые и дальше наслаждаться катанием.
Не реклама. Просто моё мнение о максике
Сейчас стандартного коллекторного за чуток больше 3х тыс можно купить. Для входа и пробы себя в этом хобби это очень хорошая цена с учётом что большая часть запчастей в магазинах в россии в наличии и даже дешевле чем из за бугра тянуть