Remo Hobby 1/16
Ребят! у меня вопрос: кто нибудь пробовал ставить колеса от других моделей? хочется колеса большего размера чтобы увеличить клиренс. от каких моделей подходят? думаю важен момент чтобы при повороте колеса не задевали деку. p.s сын предпочитает езду по грунтам и траве. спасибо за ответ
Коллектор тянет колёса до 85мм в диаметре…но чем больше диаметр-тем тяжелее мотору их крутить. И не забывайте…масштаб 16 это не 1;10 либо 1;8 соотношение размеров травы и машинки учитывайте. Для своих размеров 16й масштаб надо газон с травой не более 2-3см
А так любые колёса коих в интернете полно. Главное чтоб хекс 12 был.
Клиренс можно увеличить более длинными амортизаторами. У нас 86мм амортизаторы установлены. 3см клиренс
Это максимум что можно поднять без спиливания уголков ограничивающих ход нижних рычагов
Коллектор тянет колёса до 85мм в диаметре…но чем больше диаметр-тем тяжелее мотору их крутить.
интересно, а версия с бк какие колеса тянет? я имею ввиду заводскую версию с бк. кстати, кто нибудь покупал ее?
интересно, а версия с бк какие колеса тянет? я имею ввиду заводскую версию с бк. кстати, кто нибудь покупал ее?
надо иметь ввиду, что большие колеса - большая нагрузка на трансмиссию, для стоковых колес и коллектора все ок, на бк уже сыпаться начинает. Не зря на бк в стоке идут уже стальные дифы
интересно, а версия с бк какие колеса тянет? я имею ввиду заводскую версию с бк. кстати, кто нибудь покупал ее?
И бк версия под такие же колёса рассчитана. Хотите больше проходимость…больше грязи…более интересные покатушки- тогда вам в 1;10 либо 1;8 масштаб. Размер машины больше и совершенно другое удовольствие в покатушках. Но и цена покупки больше плюс обслуживание и ремонт дороже. У меня ремо динозавр 8036 комплектация. Уже чуток больше 40 тысяч потрачено вместе с ценой динозавра 15.500.
понятное дело! но для меня важен размер! положил в рюкзак и всё))))
Приветствую всех форумчан!Принимайте в ряды.
Вот история моего S-Maxa :
Покупал бк версию 1635 (предварительно прочитав ветку страницы с 60-й) и после первого выезда решился подтюнить его.
Первым делом набил дифы и корпуса смазкой , усилил днище алюминиевой полосой 2х40мм.( вес детальки получился 70гр. + грамм 15-20 крепеж), заменил амортизаторы.
Заменил серву на Hitec HS-225MG (предварительно загерметил её)- она конечно не супер сильная и быстрая, но это Hitec.Пришлось сделать под неё скобу крепления т.к. стандартный крепеж больно “жидкий” для неё, и прикрутить к усилителю нижней деки что исключило любые смещения сервы.
Собрал 2S аккум из б/у пака 4s/30С 1800мач от мелкого квадрика - максик, на грунте с хорошим сцеплением, начал “козлить” и переворачиваться 😃
А дальше все по стандартному- капролоновые рычаги, алюминиевые ступицы и кулаки + регулируемые тяги, регуль перенес на верхнюю деку.
Потом пришли колеса в сборе и 15-и миллиметровые хексы (г-но редкостное, без допиливания не вставали. на фото еще без них).Из 4-х колес одно пришло с рисунком не в ту сторону…но хоть продаван половину денег верну. А, еще заблокировал задний диф после первых испытаний.
Вес машинки с новым акб и стоковыми колесами получился 1020грамм.
Как то так 😃 Посмотрим сколько проживет этот сетап.
Приветствую всех форумчан!Принимайте в ряды.
Посмотрим сколько проживет этот сетап.
защита деки нержавейка ? тюнинг огонь, еще один smax )
один
Защита конечно люминька, нержавейка для такой тачки перебор 😃 А на счет тюнинга- s max без этих допов шляпа полная. Сначала думал купить е макс 1:16- так вот там запчасти огонь!! такой комплект тюнинга стоил бы штук 5 б/к с максов. А т.к. главное хобби квадрики и верты (серва именно оттуда) , то фирменную тачку брать не вижу смысла.
Я бы еще поменял аппу, но жаба уже душит:) Может продам одну из вертолетно/самолетных и прикуплю курковую, все равно у меня их 3 штуки…
Может продам одну из вертолетно/самолетных и прикуплю курковую, все равно у меня их 3 штуки…
Смысл? Если есть опыт и сноровка стиковых апп, зачем себя мучать?
На авто мне удобнее на курковой, да и она гораздо компактнее.
Добрый день! Откатал на smax 4 аккумулятора, решил подзарядиться. Включаю зарядку, а она выглядит вот так.
Попробовал подключить аккумулятор, не заряжает (ждал пару часов). Кто-нибудь сталкивался с таким? может есть простое решение “здесь и сейчас”?
Добрый день! Откатал на smax 4 аккумулятора, решил подзарядиться. Включаю зарядку, а она выглядит вот так.
Попробовал подключить аккумулятор, не заряжает (ждал пару часов). Кто-нибудь сталкивался с таким? может есть простое решение “здесь и сейчас”?
Проверить напряжение по банкам.
Балансировочный разьём- контакты 1 и 2 потом 2 и 3. Какое напряжение показывает ?
Ниже 3v - аккум раскачивать другой зарядкой либо новый аккум покупать
Проверить напряжение по банкам.
Балансировочный разьём- контакты 1 и 2 потом 2 и 3. Какое напряжение показывает ?
Ниже 3v - аккум раскачивать другой зарядкой либо новый аккум покупать
Вроде был где-то тестер, проверю. Поведение у зарядника странное, в нормально м режиме при включении должны гореть 3 зеленых светодиода. После подключения незаряженного аккумулятора, 2-3 красных. Поле того как заряжено, опять 3 зеленых. Во время зарядки попеременно горят, либо вместе (я так понимаю балансировка).
ну что поздравьте меня с первым ремонтом) после покатушек ( решил я машинку помыть )!мыл под струей воды и пару раз окунул в ванну. потом феном сушил и перевернув вверх колесами оставил на 3 дня. что в итоге имеем: подключаю акк и она мертвая. серва руками еле еле поворачивается! думаю вердикт понятен что приемнику конец. и серва как то очень туго поворачивает. сейчас заряжу аккумулятор еще раз попробую. у меня вопрос: по каким еще признакам можно определить что именно кончилось? может это мотор… p.s. приемник не журчит…
Откатал я пару акб, после доработок, на своем бк ремике - это просто сумасшедшая табуретка с отсутствием курсовой устойчивости 😃
Есть у меня вертолетный пьезо гироскоп - попробую внедрить.
ну что поздравьте меня с первым ремонтом) после покатушек ( решил я машинку помыть )!мыл под струей воды и пару раз окунул в ванну. потом феном сушил и перевернув вверх колесами оставил на 3 дня. что в итоге имеем: подключаю акк и она мертвая. серва руками еле еле поворачивается! думаю вердикт понятен что приемнику конец. и серва как то очень туго поворачивает. сейчас заряжу аккумулятор еще раз попробую. у меня вопрос: по каким еще признакам можно определить что именно кончилось? может это мотор… p.s. приемник не журчит…
в релевой толстая ось ржавеет, может она клинит
ну что поздравьте меня с первым ремонтом) после покатушек ( решил я машинку помыть )!мыл под струей воды и пару раз окунул в ванну. потом феном сушил и перевернув вверх колесами оставил на 3 дня. что в итоге имеем: подключаю акк и она мертвая. серва руками еле еле поворачивается! думаю вердикт понятен что приемнику конец. и серва как то очень туго поворачивает. сейчас заряжу аккумулятор еще раз попробую. у меня вопрос: по каким еще признакам можно определить что именно кончилось? может это мотор… p.s. приемник не журчит…
Мыть и мочить приёмник вообще нельзя предварительно не покрыв схемув пару слоёв “Пластик 71” так же и серву.
Мотор на прямую подключите к аккуму-проверьте мотор. Скорее всего серва умерла.
Мотор проверьте с приёмником но отключив серву.
Приёмник с сервой без подключения мотора ещё проверьте
Проверить напряжение по банкам.
Балансировочный разьём- контакты 1 и 2 потом 2 и 3. Какое напряжение показывает ?
Ниже 3v - аккум раскачивать другой зарядкой либо новый аккум покупать
Проверил, 1-2 - 4.25В, 2-3 - 0В. На зарядном проверил. Между 1 и 3 - 11,7 В, 1-2 - 5.85В, 2-3 - 5.85В
Видимо сдох аккумулятор. Возможно зарядное его убило.
На зарядном это ток заряда. Он у всех такой. Это нормально.
Аккум-либо пайка (контакт плохой),либо банка умерла.
Либо вскрывать проверять контакты либо новый аккум покупать. Других вариантов нет.
Зарядники ремо хорошие. На них грешить не буду