Injora MN-90 MN-90k в кузове D90.
Дифы конечно хорошо, но для трофийки они противопоказаны. Проходимость упадет в несколько раз. Для дорожной очень даже полезны))
На своей 1/10 буду ставить мосты с управляемой блокировкой (машина нечто среднее между трофи и монстром), а пока только задний заблокировал.
Кто-то здесь ставил мосты от WPL, а они вроде как ещё меньше… Хотя неуверен, JJRC особо не интересовался.
Вроде бы на ветке WPL писали что точки крепления не совпадают с WPL.
У меня с Дефом очередной затык(( нужны проставки под аморты. Вот никак не могу решить - резать только проставки или целиком новые боковины рамы…
да я согласен насчет проходимости. но у меня будет модель в основном домашняя, буксовать дома почти негде. даже наоборот прикольно.
а что с проставками?
Точку крепления амортов нужно смешать почти на сантиметр выше. Нужно будет делать типо таких, или встраивать сразу в новые боковины…
Слишком высокий получается, ну и валкий соответственно…
Есть плюсы и минусы в обоих вариантах, вот и не могу решить где их больше, а где меньше…
я бы проставки поставил, так можно регулировать угол аморта кмк
Если всё таки решусь на боковины рамы - то естественно сделай возможность регулировки высоты и угла.
Проставки для меня сделать проще, не устраивает меня сама рама. Железка крайне мягкая, гнется чуть ли не от взгляда (((
Но если делать новую - это потянет за собой ещё кучу всего, етого не хочется… Лучшее враг хорошего )))
мне тоже рама показалась излишне мягкой. как вариант- купить еще две пластины и склеить попарно на поксиполе. тогда будет реально прочно.
но они на али отдельно в продаже не попадались
Честно говоря, металл клеить… Если всё таки буду резать боковины - то из люминия 3мм ))
Раньше натыкался в продаже на боковины отдельно, есть ли сейчас - не знаю…
Вот проблема на фото
- Заказывал для mn 999, даже в описании так было, и фото было другое, прислали тяги шестигранные, а на фото были круглые. Китайцы точно перепутали.
- Ездил по сугробам, чтото с сервой стало. Не работает. Если вручную покручу ее, гудит, пару раз на руль реагирует, потом тишина. Менять серву? И что это ща плата на фото, аналог синего регуля, всеми нахваливаемого? Что значит нужно купить для ремонта? И чтоб гермитичность была, сделать. Хочу движок 370. Скорость не нужна, главное проходимость. Что порекомендуете в этом случае? Я так понимаю 2 ступка не нужна, а нужна блокировка дифа? Ссылки можно для примера?
кстати, по сравнению с ВПЛ, у Дефа коромысла и линки очень прочные и сделаны грамотно. имхо в замене на металл не нуждаются, или разве что для красоты.
Значит, аморты не поменять на масляные без замены рычагов? … там же совсем другое крепление
Значит, аморты не поменять на масляные без замены рычагов? … там же совсем другое крепление
можно срезать ту часть коромысла, на которую крепится аморт, потом засверлить и вкрутить в торец винт для крепления аморта.
но это колхоз, алюминиевое коромысло конечно лучше.
Честно говоря, металл клеить… Если всё таки буду резать боковины - то из люминия 3мм ))
Раньше натыкался в продаже на боковины отдельно, есть ли сейчас - не знаю…
эпоксидкой или поксиполом склеится намертво.
боковины отдельно видел только для ВПЛ. не уверен, что они идентичны по отверстиям с нашими, и форма другая.
- Заказывал для mn 999, даже в описании так было, и фото было другое,
Тогда выставляй китайцам претензию, пусть или шлют новые или компенсируют деньгами.
- Ездил по сугробам, чтото с сервой стало. Не работает.
Вариантов 2 - или сгорела серва, или сгорел блок электроники. Серву проверить проще…
И что это ща плата на фото, аналог синего регуля, всеми нахваливаемого?
Это и есть блок управления. Совмещает в себе - регулятор оборотов, приемник и может быть блок света.
По хорошему его нужно все равно выкидывать, 370 мотор он если и вытянет - то очень не долго…
Что значит нужно купить для ремонта?
Всю электронику - пульт с приемником, регулятор оборотов, серву по мощнее (килограмм на 6 хотя бы), если скорость не важна - то раздатку, всяческих примеров и здесь и в соседних ветках очень много.
Значит, аморты не поменять на масляные без замены рычагов? … там же совсем другое крепление
Поменять можно, просто напильнингом заниматься придется дольше…
начал освобождать место под двигатель.
решил выпилить подкапотную деталь, сохраняя штатные места крепления:
боковины отдельно видел только для ВПЛ
Я как раз для WPL боковины только на грузовики видел, а для MN раньше часто натыкался.
не уверен, что они идентичны по отверстиям с нашими, и форма другая.
Форма то как раз такая же, размеры другие. одинаковы только в средней части (там где крепится двигатель и тяги)
а нужна блокировка дифа
В MN их нет. Там не разрезная ось так что и блокировать нечего. Дифы есть в мостах JJRC.
вот лонжероны рамы для ВПЛ. у нас немного другие, в центральной части шире.
(не реклама) aliexpress.ru/item/33016251854.html?spm=a2g0s.9042…
вот лонжероны рамы для ВПЛ. у нас немного другие, в центральной части шире.
Это сейчас шире начали делать, первые варианты были одинаковой ширины. в продаже натыкался как с расширенной средней частью, так и с узкой.
Вот продавец у которого есть стоковые части Дефа
ну, если присмотреться, по дыркам в передней части лонжероны всетаки разные и по общей высоте тоже:
MN
VPL
Как я уже писал - одинаковы они только в середине. Только не помню до точек крепления тяг или включая их. А вот дальше отличая очень сильные - части который идут под капот и заднюю часть на сантиметр выше и на сантиметр длиннее. Сейчас WPL C14 не в пределах доступности, посему наглядно показать не могу.
P.S. To termapara забыл сказать - если накрылась плата управления, то даже если покупать новую и точно такую же - скорее всего придется брать её вместе с пультом. есть очень большая вероятность что новая со старым пультом работать не будет… да и не видел их по раздельности в продаже…
Так что лучше сразу покупать нормальный пульт с приемником и регулятор.
Бюджетный вариант, но вроде хвалят. 3 канала.
По дороже, после некоторых танцев с бубном - можно переделать с трех на восемь каналов (потребуется новый приемник ну и програматор).
Еще один, после минимальных переделок и минимуме опыта работы с паяльником (просто суметь спаять 2 провода достаточно) с 4х каналов переделывается на 6. приемник обычно в комплекте на 6 каналов.
То termapara
Коромысло тебе прислали от WPL. Тут или Вы не досмотрели при заказе или китайцы схалтурили. Если второе - открывай спор и требуй коромысло для MN.
А что не так с платой управления?
Только коромысла заменить у китайцев? Или эти тяги тоже для wpl только и к дефу не подойдут? Их менять или нет?
Тяги идут одинаковые в оба комплекта, Вам ошиблись только с коромыслами.
Тяги идут одинаковые в оба комплекта, Вам ошиблись только с коромыслами.
Просто на фото тяги были круглые полностью, а эти шестигранные. Это не важно?
Совсем нет, шестигранные даже удобнее, легче крутить при настройке. Единственная тяга которая идёт только для Дефа - та которая связывает поворотные чашки, но Вы похоже её не заказывали.
P.S. Запаситесь гаечками м3 или м2,5 для фиксации длинны тяг. Тяги у вас регулируемые с левой и правой резьбой. Для регулировки разбирать не придется, но резьба очень свободная. При катании от вибрации будет раскручиваться,э. Нужны контргайки.
a.aliexpress.ru/_NrI7u
Хочу поменять на эту. Какую серву взять нужно, чтобы подошла по размерам? Вы говорили, на 6 кг. А ссылку можно, чтоб размер подошел? И всетаки какой двигатель брать 370? Мне чтоб проходимость лучше была и легко можно было двигатель установить. И вот советовали пульт 3 канальный, стоит его взять? И куплю видимо синий регуль. Получается, регуль и приемник ставится на эту же площадку, куда и серва? Вообщем, я дилетант, мне бы поподробней. Собираю модель исключительно по вашим советам)