Вопросики про Mini Inferno
принимайте в ряды,
сегодня заказал:
Kyosho Mini Inferno (Half Eight) Blue Alloy Front Shock Tower 1 $12.99 $12.99
Kyosho Mini Inferno 1/16th RTR Scale Buggy w/LAV Body 1 $99.99 $99.99
Kyosho Mini-Inferno (Half Eight) Battery Set 1 $44.99 $44.99
Kyosho Mini Inferno (Half Eight) Screw Set 1 $6.67 $6.67
MRC Super Brain 960 AC/DC Battery Charger (Nimh/Nicad) 1 $48.99 $48.99
Kyosho Mini Inferno (Half Eight) Silver Alloy Rear Shock Tower 1 $9.99 $9.99
Kyosho Mini Inferno (Half Eight) Small Parts Set 1 $3.33 $3.33
Kyosho Mini-Inferno (Half Eight) X-Speed Motor 1 $14.98 $14.98
1 *Yeah Racing (#MI-024) Alloy Wheel Adaptor For Mini-Inferno/ST/N USD$3.50
1 3Racing (#MIF-031) Wheel Hub Adaptor Pin (4pcs) For Mini Inferno USD$2.50
1 3Racing (#MIF-051/WI) 5 Spoke Wheel & Tyre Set For Mini Inferno( USD$7.50
1 ATOMIC (#AK55) Alloy C-Hub with Steering Knuckle For Mini Infern USD$25.50
2 GPM (#MIF0502F/R) Alloy Front/Rear Flat Rims(5 Poles) (SV) USD$17.80
2 GPM (#MIF899F/R30G) Front/Rear Radial Tire with Insert (30G) -1P USD$11.00
1 Intellect (#14008K) 9.6V 1400mAh 2/3A NiMH For Mini Inferno/ST USD$25.00
1 JET (#JE-59) Alum Motor Heatsink/M/370-400 (BK) USD$3.80
1 TOPCAD (#12422S) Hexagon wheel Hub conversion for standard 1/10 USD$8.90
надеюсь на первое время хватит.
кататься наверное буду на юго-западе, но если кто живет в центре города и знает место, то готов туда…ждать только надо 1-2 недели посылок
Езжу я на intellect 1400. Точнее ездил. В своепаянных паках все элементы неподобраны друг к другу, так что выйдут из строя быстрее. Перегрузка это все что больше 7.2 В (ИМХО).
а не подскажете, как клеить колёса на алюминевые диски?
А Intellect 1400 можно подзарежать любыми з/у? Или обезательно покупать автоматическую зарядку для долгой жизни аккума?
И в каком смысле перегрузка ,насколько опасно для движка более 7.2 вольт? Каковы последствия? И насколько я знаю мини инферна расчитына на 9.6,а X-Speed восновном для неё ,значит двиг должен нормально работать от 9.6 вольт , разве не так?
Я неавтоматическими з/у угробил уже достаточно акмов, так что вообще не советую ими пользоваться.
На 9,6 вольт рассчитан лишь регулятор, движки же в теплую и сырую погоду портятся. Да и коллектор у них темнеет в несколько раз быстрее при таком напряжении.
В общем, опираясь на мой опыт советую сразу забить на стандартную электроннику, один раз поставить б/к и забыть про проблемы с движком. А для аккумуляторов необходимо купить хороший зарядник.
Не понимаю, что означает терминология автоматические и неавтоматические з/у?
Идет речь об автоматическом отключении по дельта пик?
а не подскажете, как клеить колёса на алюминевые диски?
ИМХО точно так же, как и на пластмассовые: надеваешь, отгибаешь, наливаешь, прижимаешь.
Не понимаю, что означает терминология автоматические и неавтоматические з/у?
Идет речь об автоматическом отключении по дельта пик?
Всмысле автоматическая,когда аккум разряжен идёт максимальный ток ,потом средний ток если аккум средне заряжен,а когда он заряжен ,то з/у даёт минимальный.Вроде так.
а не автоматическая - аккум разряжен ,идёт макс. ток, аккум заряжен всё равно идёт макс. ток.
Всмысле автоматическая,когда аккум разряжен идёт максимальный ток ,потом средний ток если аккум средне заряжен,а когда он заряжен ,то з/у даёт минимальный.Вроде так.
а не автоматическая - аккум разряжен ,идёт макс. ток, аккум заряжен всё равно идёт макс. ток.
Я не большой специалист, но не думаю, что такая “автоматика” хороша.
Я думаю, что оптимально заряжать максимальным током с контролем дельта пика и прекращением зарядки по нему (чтобы исключить перезаряд). Потом, если уж так хотите, можно добить батарею малым током.
А вот постепенное снижение тока зарядки приведет к тому, что батарея и отдавать будет меньшие токи (хотя ее хватит на большее время работы). Но это уж кому что нужно: если участвовать в соревнованиях, то зарядка идет большими токами, а если покататься во дворе, то меньшими.
Соответственно, на мой взгляд, хорош тот зарядник, который точно исполняет команды, а не сам выбирает, каким током заряжать батарею. Ведь Ваше и его мнение по данному вопросу могут не сойтись.
Соответственно, на мой взгляд, хорош тот зарядник, который точно исполняет команды, а не сам выбирает, каким током заряжать батарею. Ведь Ваше и его мнение по данному вопросу могут не сойтись.
вот тритошу так можно самому настраивать.
вот тритошу так можно самому настраивать.
Тритон ,слышал о таком много раз ,продавали б\у ,а не скажите где про него можно почитать ,купить?
Вот я думаю т.к. шоссейка инферна GT сделана на шасси инферны MP 7.5 ,а инферна мп 7.5 похожа на инферну мп 777 ,а мини инферна это в 2 раза уменьшиная мп 777 ,значит из мини инферны мона сделать шоссейку - колёса поменьше ,подвеску пониже ,… вот тока с корпусом проблемы, хотя я видел тему ,как самому сделать кузов, и там делали кузова нормальные ,вот тока сверху красить надо.Авы как думаете?
каждому сезону свой корпус летом шоссейка,осенью внедорожник (типа мини-зед),а зимой и весной багга. 😃
кстати ,а вот корпус внедорожника
из дерева 😂 😂 😂
весом 150-200 грамм 😃
кстати ,а вот корпус внедорожника…
из дерева 😂 😂 😂
Хоссподи! За что ж ты его так?..
Хоссподи! За что ж ты его так?..
Конечно корпус деревянным не останется ,это так ,на короткое время.А что думаете о шоссейке, реально ли на сделанной (если ещё сделаной) дрифтовать?Но конечно корпус шоссейки для мини инферны не будет сделан из дерева как выше представленный хаммер 😁 .
В качестве автоматических зарядных устройств имел в виду те зарядники, которые производят отключение по дельта пику (ICE, Triton и др.). Кстати советую ставить именно тот ток, который захочет зарядник, т.к. ему виднее.
В качестве автоматических зарядных устройств имел в виду те зарядники, которые производят отключение по дельта пику (ICE, Triton и др.). Кстати советую ставить именно тот ток, который захочет зарядник, т.к. ему виднее.
То, что он отключит правильно - верю. А вот насчет ток зарядки…
Он тут захотел заряжать силовые банки током 0,1А вместо 2,2А. Видимо решил, что в моих планах сегодня покататься подольше.
Тритон ,слышал о таком много раз ,продавали б\у ,а не скажите где про него можно почитать ,купить?
2 Cоwex.Я тут кажись описывал дрифт на инферне.Ежели нет,то дрифтуется супер!Занос управляемый,и всё такое…Отличный дрифт кар!
2 Cоwex.Я тут кажись описывал дрифт на инферне.Ежели нет,то дрифтуется супер!Занос управляемый,и всё такое…Отличный дрифт кар!
значит нужен корпус и колёса ,а вот неподскажите какой корпус для дрифта будет красиво смотрется ,желательно квадратный ,типо ваз 2105\2107, но ваз не то ,хотя со спойлером и обвесом норм.
То, что он отключит правильно - верю. А вот насчет ток зарядки…
Он тут захотел заряжать силовые банки током 0,1А вместо 2,2А. Видимо решил, что в моих планах сегодня покататься подольше.
www.xmodels.ru/catalog/71/1307/
А откуда вы вообще взяли то, что при малом токе зарядки внутреннее сопротивление увеличивается? Для аккумуляторов самое оно заряжаться токами 0.1 от емкости. При этом условии достигается максимальный срок службы, а на внутреннее сопротивление это никак не влияет. Оно возрастает ближе к полному износу аккумулятора. Вы еще скажите что аккумуляторы надо заряжать токами под 10-20 Ампер, тогда вообще значить вжжжиииххх будет?
Кстати, 0.1А только в начале, потом ток возрастает.
значит нужен корпус и колёса ,а вот неподскажите какой корпус для дрифта будет красиво смотрется ,желательно квадратный ,типо ваз 2105\2107, но ваз не то ,хотя со спойлером и обвесом норм.
😕 Монстра ты из нее уже делал, теперь собрался делать шоссейку. Может быть для дрифта все-таки лучше подойдет дрифтовая шоссейка, а не багги? Как думаешь?