Nitro 1:5 Drift Car
Я отталкивался от того, что человек хотел вложить не малую сумму денег в 1:5, значит шассь за 500+ баксов потянет:)
Всем спасибо за подсказки, но хочется именно нитро. Объясню почему.
У меня есть Revo 3.3, я сменил на ней 3 движка, а потом сделал конверсию. На конверсии она как на автопилоте, нажал - поехала, скучно.
Еще есть раллийный лось с дрифтовыми колесами, но ему не хватает массы для настоящего дрифта, получается прикольно, но не похоже на 1:1
Я пробовал дрифтить на электре - сложно, но предсказуемо, если нажмешь на 40% педаль газа - то движок раскрутится на 40% оборотов. Еще раз повторюсь - сложно, и нужно тренироваться, но факторов влияющих на работу не так много.
А вот нитра - совсем другое дело, она жива и капризна, мало того что движок инертен, так еще и меняет свои параметры при работе на одном и том же уровне раскрытия дроссельной заслонки.
А еще нитра это дым при нажатии курка газа, не знаю как кому, но мне только этот факт уже доставляет половину удовольствия 😉 А если газ в пол - то вообще дымовая завеса 😉
На нитре дрифтить будет нереально сложно, и это будет челенж. В тоже время, хочется масштаб как можно больше, чтобы масса у машинки была больше и влияние неидеальности асфальта (ибо на нитре в помещении никак) было минимальным.
P.s. меня не пугает сумма до 1к за конечный вариант, вопрос в том чтобы этот конечный вариант был реалистичным:
- чтобы ему хватало массы для дрифте не на пластике, а на резине (готов менять резину на каждые покатушки)
- чтобы ресурс компонентов был большим (чтобы гонять на машинке, а не чинить), а управляемость адекватной
- я не планирую участвовать в соревах и прочем, у меня есть участок 50*50 метров ровного асфальта перед домом и я хотел бы там дрифтить 😉
Вроде бы вам уже ответили на все ваши вопросы. Если вам так хочется, то изобретайте сами.
Вроде бы вам уже ответили на все ваши вопросы. Если вам так хочется, то изобретайте сами.
К сожалению, я так и не увидел ответа на свой вопрос, а лишь обоснования почему так делать не стоит.
Я хорошо понимаю что мои хотелки крайне специфичны и большинство просто будет довольствоваться малым и не париться.
Вопрос был в том - вдруг я такой не один и кто-то уже интересовался в данном направлении до меня, а не в “уговорите меня забыть все мои хотелки и купить 1:10 электричку”.
Я просто наивно верю что знающий человек найдется и подскажет 😉
если “тему не читай” и “хочется”, то пожалуйста туринговое шасси:
model-ka.ru/…/turing-benzin-fs-touring-car-4wd-24g…
потом расскажешь, как получилось для дрифта переделать.
Хотелось, почему то, изначально именно нитру, но “газонокосилки” ведутся себя на удивление похоже на реальные машины на трассе. А масса 10+ кг это вообще сказка.
Спасибо за подсказку!
Хотелось, почему то, изначально именно нитру, но “газонокосилки” ведутся себя на удивление похоже на реальные машины на трассе. А масса 10+ кг это вообще сказка.
Спасибо за подсказку!
Вот интересное ШАССИ HARM-RACING и опций полно вплоть до гидравлических тормозов, и задний привод прям как в дрифте.
И системы с закисью азота бывают ну чтоб совсем драйвово было B-)B-)😎
что то на сайте цен нет. это ж сколько такое чудо в сборе стоит ?!
что то на сайте цен нет. это ж сколько такое чудо в сборе стоит ?!
Судя по всему надо регистрироваться на сайте что бы увидеть цены?
Ну или искать на просторах интернета
что то на сайте цен нет. это ж сколько такое чудо в сборе стоит ?!
от 2тыс эуро комплектик,поищи че нить подешевле, та-же FG шоссе в мск 40 рублей комплект,а в барахолке еще пару валяется. Харм это шедевр
кстати о шедеврах, а есть ли смысл в гидравлических тормозах?
кстати о шедеврах, а есть ли смысл в гидравлических тормозах?
Если кратко ответить то - ДА!
Ну а если серьезно то все зависит от рук, потому как их установить проблем нет, а вот прокачать приходится помучаться, ну и соответственно так как они однаконтурные то можно по разному настроить контур передний и задний в зависимости от нужды.
Правда что ли никто на сайте не увидел ценник
Я в барахолке видел fg заднеприводный монстр,помоему хамер, там подвеска один к одному как у шоссе, за копейки отдают, диф заблочить,пара пустяков, к нему кузов, колеса, крепеха кузова, две шестерни передатки ну и немного рукоблудства и получится класическое шоссе, за глаза хватит, но мне больше нравится как полный привод себя ведет на асвальте, поэтому для меня заднеприводный не интересен, как вид. А на самом деле тему нужно было создавать в Больших моделях, там многие через шоссе прошли, остальное, много можно посоветовать, но тут основной аспект бюджет посторадо, а этот не озвучивали, но по опыту владения больших моделей, они не дороже брендовой мелкоты в обслуге,а удовольствия от драйва несравнимы, хотя тут на любителя
По мне так, вместо 1:5 лучше купить 1:1;)
Не нитро конечно, но пятый масштаб…
У меня ,заточеная, под асвальт Fg баджа, на стометровке rr хонду как стоячую сделала, а в переводе на 1;1это нужно под 800 кобыл под капотом чтоб болталось, потом если авто уже есть, а байки уже прошол и жена в слезы при одном упоминании про мото.,квадро потому как были преценденты-остается ковырять модельки. Зы;как-то выехал на парковку,по весне,там местные дрифтуны собераются на разных телегах, rx-8, бехи, мерсы, класика прозаряженая,стантрайдеры покатывают, короче постоянная туса…никого давно ни чем не удивиш короче, достал модель, мину 40 наваливал жостко, много народу собралось, когда надоело, телегу заглушил -народ свистел и хлопал, сколько лет я там тусовался ,такую реакцию видел впервые, не хвастаюсь просто было
А это развлечение с китайским клоном турецкого Пролайна…
Дрифт на пятерке FS рейсинг.
Только не китайца… что угодно, но не смотрите в их сторону.Кста МСД -универсальный аппарат во всех смыслах,только с запчастями плохо и дорого если тюнить
ну на ибее есть и китайцы и не китайцы. если покрышки из труб сделать то может дрифт и получится/ китайца можно за 650 взять правда потом придется вложить еще так 400 долларов чтобы нормально ездила.
вы нам бюджет лучше скажите
ну нету дрифтилки пятого масштаба на НИТРОМЕТАНЕ!
а почему бы автору этой темы не заняться настоящим дрифтом?он получше будет и интересней.