Наши бензиновые модели
Дык если думаете что не доживет, тогда можт что попроще взять? А потом как уверенность появится и посерьезнее, жалко ведь хорошую модель о планету, да как и любую Вобщем то. Всего лучше на Симе потренироваться для уверенности и взять ченьть покачественней нафик дрова то нужны, а если на пенорезинычах без крашей летаете, то на бензинке попроще должно быть наверное думаю.
Удачи.
Я бы то же спортивную модель, как начальную не выбрал. Три сезона летаю с верхним крылом. Набираю опыт и в управлении самолетом, и в зксплуатации бензинового мотора. А там посмотрим.
Дык если думаете что не доживет, тогда можт что попроще взять? А потом как уверенность появится и посерьезнее, жалко ведь хорошую модель о планету, да как и любую Вобщем то. Всего лучше на Симе потренироваться для уверенности и взять ченьть покачественней нафик дрова то нужны.
Удачи.
Я очень надеюсь что доживет. Но не уверен на сто процентов. Опыт полетов у меня имеется. Бочки, петли, полет в инверте, нож получаются. Как уже сказал, летаю я уже 3 года. Увлекаюсь fpv. Это летающие крылья и скайволкер. В данный момент собираюсь покупать самолет под имеющуюся начинку. Завтра уже хочу оплатить заказ. Симулятор - это хорошо. Но сам не пробовал. Прошел другой симулятор. ИЛ-2 называется. Первый самолет у меня полетел сразу, и до сих пор находится в строю. Всего у меня 5 пенолетов, и один фанеро-бальзо-пенолет. Но он вышел очень тяжелый. 5300г при размахе 1800. Летает вяло. Он у меня вместо симулятора. На нем совершил порядка двадцати полетов. Тренер не хочу. При полете даже не задумываюсь в какую сторону стик тянуть. Считаю что уже перерос тренеры. Вспоминаю ощущения что мне доставил эджик в полете, и понимаю что хочу снова пилотажку. После первого полета на нем, только заглушив двигатель испытал сильнейший мандраж. Это было как будто первый мой полет
Вообще то симулятор вещь хорошая. Я, на вашем месте, конечно еще раз бензинку попробывал бы. Только к выбору начинки правильно отнестись. Расходы поменьше.
Три сезона летаю с верхним крылом
Я вам сочуствую. Без обид.😃
Вообще то симулятор вещь хорошая. Я, на вашем месте, конечно еще раз бензинку попробывал бы. Только к выбору начинки правильно отнестись. Расходы поменьше.
Я вам сочуствую. Без обид.😃
Вопрос стоит в том какой из бензиновых самолетов выбрать под имеющуюся начинку. Начинка уже вся есть. Не хватает только самолета))
Вопрос стоит в том какой из бензиновых самолетов выбрать под имеющуюся начинку
Я бы взял какой больше нравится:)
Я вам сочуствую. Без обид.😃
Даже не думаю, так как мне нравится.
Дабы не плодить новые темы, спрошу тут. Стою перед не легким выбором…
Опыта у вас много - 3 года и я бы посоветовал купить тот что вам нравится и входит ваш бюджет и вот почему.
Самолёт о котором думаешь - “это так, временный для тренеровок и опыта”, то он долго не живёт. Подсознательно вы его уже разбили, дабы освободить место для другого.
Если вам нравится такие как Як-54/Су 26 (мне кстати не нравятся), беритр их - это самые легко управляемые и легко сажаемые модели после чисто тренеров-верхнепланов с длиннейшим фюзеляжем. Как видите большинство в этом в разделе их и делают и в основном по этим же соображениям. Сделайте относительно малые расходы рулевых поверхностей и лучшего тренера никто вам не предложит. Те самолёт будет вам и на вырост тоже. Расходы поменять и всё
Даже не думаю, так как мне нравится.
Так у Вас серьезный самолет то. Плюсую !
Так у Вас серьезный самолет то. Плюсую !
Спасибо. Сейчас я собираю под него дым систему и параллельно “строю” Giant Super Sporster от Great Planes, но это в другой ветке.
Успехов!!!
Опыта у вас много - 3 года
Если пенолетное прошлое считать опытом. Ничего пилотажного не было у меня. Пару раз полетал на шнурке на сбахе 30кубов.
на ноже и в инверте я управляю самолетом. И кадры с гексакоптера тоже мои)))
А это экстра. К сожалению больше нет видео с экстрой.
Если пенолетное прошлое считать опытом.
Моё мнение что опыта у вас достаточно даже для двухмоторника с ретрактами, а не Яка-СБаха-Елстры.
При больших моделях дело не в “ножах, инвертах итп”, а в весе модели и скорости на взлёте/посадке. Те посадить такую модель довольнотаки сложно. Она не простит “плюханий” и “козлов” ну не разобьётся в хлам, но поломается точно. Взлёт тоже, если тапок в пол - опять в самолёт ремонт или на помойку.
Но судя по видео у вас “этих страшных пено-болезней” - тапок в пол и козлов нет. Хотя 1й взлёт С-Баха вроде с тапком, но не чётко, либо мне не видно. Вы даже сажаете на бетон без козла, ведь на траву то в 3-4 раза проще усадить.
Успеха!
Но судя по видео у вас “этих страшных пено-болезней” - тапок в пол и козлов нет. Хотя 1й взлёт С-Баха вроде с тапком, но не чётко, либо мне не видно. Вы даже сажаете на бетон без козла, ведь на траву то в 3-4 раза проще усадить.
Полет был на шнурке. Взлет и посадку совершал не я.
бензомотор 22 кубика.
Дешево и летает fasrshop.ru/model-samoleta-cymodel-katana-v2-70.ht… остальное уже в четыре раза дороже . И горит замечательно , сплошные плюсы .
Як 55М. Собственной разработки, собственного изготовления.
Размах 1850 мм, масса около 4,5 кило.
Двигатель AGM30
Позволю себе наглость показать и свой первый бензиныч - GRUMMAN AMERICAN AA-1C LYNX.
Полностью самодельный.
Размах 2 м, вес 6кг.
Двигатель RCG-26CC
Позволю себе наглость
Да какая тут наглость? Наглость это когда пишут - “чушь городите” и не извиняются. А у вас не наглость, а очень красивый авион, да к тому же самодельный
Летом собрал и облетал очередную модель Carden-aircraft Extra 330S 40%
Ооо, оригинальный карден, да еще в 40-м размере - это серьезно!!
Андрей, у Вас какая, 124-ая или 126-я? Как впечатления от сборки и полета?
Ооо, оригинальный карден, да еще в 40-м размере - это серьезно!!
Андрей, у Вас какая, 124-ая или 126-я? Как впечатления от сборки и полета?
Спасибо, это закончил сборку уже третей модели карден, сар-232 40% и CUDA 3D выложены на первой странице этой темы.
Собирать модели Денниса одно удовольствие! отличная бальза, чертежи и т.п.