Вот Пчёлка прилетела...
циакрином самое то.
Да блин неудобно с ним работать… Не уверен все ли прошло, все ли склеилось, все мысль, типа а вдруг в одном месте прихватилось и все, а вполете вырвет, вчера еще вот клеил им, так одна петля никак не вставала… как так, 5 минут стоит в циакрине и вынимается и сырая… Потом вроде прижал посильнее - встало.
И еще вопросик, чем циакрин можно растворить, где-то проскакивало вроде… на пленку попало…
И еще вопросик, чем циакрин можно растворить, где-то проскакивало вроде… на пленку попало…
Debonder.
А это что за зверь такой? не слышал даже.
так одна петля никак не вставала… как так, 5 минут стоит в циакрине и вынимается и сырая…
А на каком циакрине клеили ? Годится только качественный жидкий(thin) CA.
Спасибо, полезная вещь.
А на каком циакрине клеили ? Годится только качественный жидкий(thin) CA.
Хороший циакрин. Жидкий, все как полагается. ДонДил по моему… Да точно.
А я всегда петли на ПВА клею, да и всё у нас это делают…Дмитрий, я-же тебе советовал применять ПВА. Зачем тебе СА? Сам себе создаёшь проблемы. Вот увидишь, СА через короткое время превратится в тряпку в месте твоего склеивания, аккурат между петлёй и бальзой. Не веришь на слово - убедись со временем сам.
Дмитрий, я петли вклеивал так. В задней кромке и элероне в месте расположения петель сверлил по два миллиметровых вертикальных отверстия. Вставляются петли, элерон, выставляются-проверяются зазоры на сухую и через отверстия сверху-снизу прокапываются жидким циакрином (на тюбик одеть тонкую медицинскую иголку 0,6). Всё точно и ровно, единственное, остаются отверстия, но диаметр очень маленький, и, по моему, внешний вид не портит.
P. S. Похоже опоздал с комментарием, Вы уже всё вклеили.
Да не на Пчелу же я клею майларовые петли, вы что…
На Пчелу каванвские хорошие петли, тут вопросов нет. Мне и в страшном сне не приснится на такой самолет майлар ставить. Здесь все по рекомендации производителя.
Майлар я клею на мелкую модель фана под .46 двигатель. Элероны там вклеил на циакрин уже, а вот на хвост вклею на ПВА, кроме того Альберт мне сегодня предложил клеить плоскости на хороший скотч, передовая технология понимаешь ли, у них говорят на мелколетах все так перешли. Но блин тут скотч хороший нужен, найду так сделаю, а вообще на ПВА сделаю хвостовое оперение и сделаю в петлях отверстия чтобы создался замок перемычкой, так я собственно и думал. Повторяю все это относится к самолету размахом 1300мм.
На Пчеле все по взрослому. 😃
Полностью согласен, я именно 0,46 мелколёт и имел ввиду, у меня аналогичный размер. Не получается вставить смайлик с улыбкой.
Вообще-то на модель с размахом 2-3 метра ставят не одну, а несколько машинок на руль направления, к тому-же работающих через общие рычаги на трос руля направления. Кому-же в голову пришло применить только одну машинку??
Вот,вчера опять наблюдал как на Катане 2.6м, провернуло пластиковую качалку на РН (без серьезных последствий для самолета). Машинка JR8711 - одна, ее и одной вполне хватает на такой самолет, но вот пластиковой качалки конечно не хватает…
Собираю сейчас С-ARF Як 2.6 и тоже планирую одну 8711 на РН, вот только с нормальной качалкой…
Все равно… Зачем на такой большой самолет одну серву… Две всяко надежнее будет. Зачем рисковать?
Эх что то у меня работа с самолетом встала временно. Занялся обустройством лоджии, меняю пол и все такое… Совсем нет времени, но буду стараться выкраивать помаленьку… Еще и в отпуск собрался…
Все равно… Зачем на такой большой самолет одну серву… Две всяко надежнее будет. Зачем рисковать?
РН - такой руль, что можно и одну.
Так то так, когда полоса широкая. На моей полосе без РН далеко не уедешь… Хотя конечно не так критично как остальное.
Машинка газа - гораздо критичнее и ломается чаще других, но ее ведь не дублируют…
критичнее чем руль направления? да наверное… Но и правда не дублируют, но она менее нагружена, хотя по вибрации конечно более нагружена, и то сотря как сделать… А ломается… может из за того что ставят все что не попадя?
хотя по вибрации конечно более нагружена, и то сотря как сделать…
Если делать без люфтов (газ не терпит люфтов) короткой, прямой и жесткой тягой, то очень даже вибрационно нагружена. А еще на всяких 3D меневрах (на висении особенно) газ работает гораздо интенсивнее. Факт, что на газу машинки частенько портятся, чаще чем на РН. И самолетов из-за отказа газовой машинки или привода газа, на моей памяти, попортили десяток, а от РН - ни разу…
Дмитрий, что-то у тебя процесс остановился…Или я не прав??
Я в субботу (если у нас получится с погодой конечно!) пройду аттестацию модели и сделаю первые полёты…
Вот так сейчас выглядет моя Пчела…
Альберт, и да и нет… Делаю мелочевку, кое где подклеиваю, кое где что-то ставлю, готовлю все для установки киля и РН.
Но настолько все это медлено и урывками и очень страдаю из за этого. Просто последние несколько недель была ужасная запарка на работе. Устал невообразимо, но теперь в отпуск.
Еще и дома занимаюсь лоджией вечерами, бетонирую пол да и много чего еще. Все как то разом навалилось. Кроме того и летать не на чем, вернее то что есть мне не хочется… 😃
Сейчас съезжу на теплые моря, отдохну, приеду и поплотнее займусь все же.
Классно у тебя смотрится, жду не дождусь когда у себя такое увижу.
Жду твоего облета и комментариев.
Циакрин хорошо удаляется обычным ацетоном.