inverza 33
В комплекте нет, опционально, кажись, тоже. Самому ваять нужно. Ну да это же мелочь! Электромотор мал, его поставить - плевое дело. Вот мне под МЛД-35, похоже, всю мотораму шинковать придется.
Переходи на AXI ,взгляни на мир не задымленными глазами !
ДВС неставят потому что глаза задымлены а по множество другиm причинam. Если в мотокросе и ралли весе перешли на АХI, большая половина зрителей би отпала.😁
Извеняюсь , не думал что все так сурьезно.
Сурьезно, Владимир, сурьезно. Я на мир два года не задымленными глазами смотрел, в этом году только на бензиныча пересел.
Честно сказать, на электрику после этого не особо тянет. Оставил в электричестве Брукмана 1,8 (правда, Акси поменял на Хакера) для зимы, да ЕППшного тренера, но ощущения уже не те. На бензиныче 4-5 полетов сделаешь, и вроде как налетался, а на электрике у меня порой за полетный день по 20 вылетов было, и то, не всегда мог понять, летал я сегодня, или нет.
Артур ,выложи размеры стойки шасси ( хочу подобрать карбоновую) ,а если еще и сайт (где купить) -тогда большое спасибо.
Володя, все сложено обратно в коробку и убрано до лучших времен. Много работы. Добраться до нее, скорее всего, смогу только перед Новым годом.
Поискать лучше всего здесь www.r2hobbies.com
Дешево, качественно и доставка (трижды у них заказывал) в течение 2-х недель.
НЕ заморачивайся , думаю в конце января получу посылку и сам все оценю.
кто первый купит???[/QUOTE] Я второй . Качество на высоте ( лучшего пока не встречал ). Буду собирать под AXI 5325-18 . Взлетный вес будет 4900 гр. Для площади 72.5 очень даже отлично.
Володя, я так понимаю, что свою посылку ты уже получил? Поздравляю!
А у меня руки до сборки так и не доходят. За месяц так ни разу и не подошел к коробке:(
Получил ,и очень доволен . Потихоньку начал собирать . Вес вырисовывается 4850 г. с 8 банками 3700 ма.
А Ангар на месте не стоит:
hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdId=HAN5195
Володя, как успехи? Собрал? Что с весом, центровкой?
Я сборку закончил. В некотором недоумении. С учетом того, что мой двигатель, кок и винт примерно на 100-150 гр легче рекомендованных, центровка получилась сильно передняя. А если еще учесть, что бак(хоть и в районе ЦТ, все же перед ним) на 50гр я поставил легче комплектного, да топлива собираюсь лить не больше 200гр, я вообще не понимаю, каким образом Кики центрует самолет.
Вес получился -5500. Для достижения нормальной центровки на хвост нужно не менее 50 гр. Итого полетный -5550. Ну чтож, все же меньше нижней границы, заявленной производителем. Теперь я понимаю, почему производитель дает полетный вес 5600-5900. При рекомендованном сетапе на хвост пришлось бы грамм 300 вешать:(
Видимо для хотя бы частичного устранения перекоса в центровке стойку развернули с отклонением назад. Смотрится убого, как будто стойка прилеплена от другой модели, и тапки при положении самолета в горизонтальном полете смотрят вниз. Развернул ее в обратную сторону(посадка позволяет), выглядит значительно лучше, но тапки не садятся, нужно дорабатывать(чуть расточить арку оси), что и собираюсь сделать.
В общем, несколько разочарован. Такое впечатление, что самолет делался без всяких расчетов, с доработками по ходу дела.
Что ж, посмотрим как полетит. Если не понравится, поеду Кики глаза на уши натягивать:)
Привет Артур. Аппарат собрал , взлетный получился 4750гр. (с новым фонарем из бальзы который на 100 грамм легче) . С заду ода машынка 20 кг. Мотор AXI 5325-18 перемотаный -с винтом 21x8 и тягой 11500гр. при 80 А. Центровку прикидовал - вродебы нормально , точно сказать не могу так-как пока сетап поставил на эджа 74"" . Сто процентного 3Д я от ево не ожидаю , но думаю этот красавец будет не хуже аналогов.
Сто процентного 3Д я от ево не ожидаю , но думаю этот красавец будет не хуже аналогов.
С таким весом зря не ожидаешь, будет порхать, аки бабочка. Я даже от своего ожидаю неплохих показателей, иначе зачем было брать.
С таким весом зря не ожидаешь, будет порхать, аки бабочка. Я даже от своего ожидаю неплохих показателей, иначе зачем было брать.
Как-бы там небыло -самолет класный ,нагрузка на крыло меньше на 4 dm.2 чем у edga 540 3dhs 74’’ ? да че-там говорить -КРАСАВЕЦ
Нагрузка нагрузкой, а вот летучесть не только от нее зависит. В восресенье поеду на полосу движок настраивать. Скорей бы подсохло уже все, не терпится на крыло его поставить.
Нагрузка нагрузкой, а вот летучесть не только от нее зависит. В восресенье поеду на полосу движок настраивать. Скорей бы подсохло уже все, не терпится на крыло его поставить.
А мы еще в прошлый выходной сезон открыли , жаль акб мало . Жду 30 числа завоз на lindinger свежых акб 60с -буду заказывать.
Ну мы-то сезон вообще никогда не закрываем, если не бальза, то пена круглый год в небе:)
Я так понимаю активный пилотаж ты на Инверзе пока не практиковал? На сколько минут тебе твоих батарей хватает? По моим прикидкам не более, чем на 5 минут. Маловато будет. Годится только для отточенной плотной программы. Но таких летунов-по пальцам пересчитать.
Я тут кипятком в потолок писал, читая буржуйский форум. Чел собрал кирпич и радуется, как ребенок😆
www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=89134…
Можешь себе представить: 2 бака по 500мЛ, четыре аккумулятора: 2 на борт, зажигалка, дым-система.
При полной загрузке наверное около 6,5 кило.
Жду 30 числа завоз на lindinger свежых акб 60с -буду заказывать
Для информации: отказали в заказе. Что то там поменялось в правилах. Вернули деньги… Заказывал 4 гепириона 3S1600mah. Та же история с aircraft.
INVERZA еще не облетывал так-как начну сезон с эджа . На ЭДЖЕ сетапе использую c акб revolectrex 3300 8S 40C время интенсивного полета 5 минут. На сегодня перемотка мотора +30 секунд и акб 3700 8S -это плюс еще 30 секунд , в итоге получим 6 минут шустрого полета до отсечки 3.7в. По отточеным програмам никогда не летал и не ставил такой цели ,для меня это хобби которое не дает на пенсии сойти с ума от безделия и однообразия. Хотя летаем не хуже чем все остальные. А из того что пишут америкосы на всех своих форумах - там есть над чем посмеяться.