Aeroworks 60cc Freestyle Extra 260 QB-L
В этом отношении мне у друга Корвус нравится,летает ровненько в хариере даже в ветер.
Артем, в ветер с боковой составляющей, пофигу какой самолет, все равно колбасить будет и надо править полет. Ветер ведь не знает, что нам желательно точно вдоль полосы дуть😁😁😁
Да это все понятно,просто наблюдение,Корвус летит ровнее,меньше коррекции требует,зато AW кувыркается лучше:)
По моим наблюдением корвус летает почти как EF, правда сам на нем не летал. А EF в сравнении с Аэроворксом вертятся одинаково, но EF стабильнее. А Аэроворкс в штиль клево, в ветер пипец как трясет его.
Поэтому строю сейчас себе самолеты по типу EF на следующий сезон.
Губанову Игорю
Хороший полёт на видео, ровно без дёрганий рысканий, что не часто увидишь, почему то многие считают, что полёт 3d это = полёту “Магнит” по ветру.
почему то многие считают, что полёт 3d это = полёту “Магнит” по ветру.
Это как? И потом мне кажется что это только Вам кажется что многие так думают:) Многие как мне кажется имеют представление что такое 3DB-)
😉
Это как? И потом мне кажется что это только Вам кажется что многие так думают:) Многие как мне кажется имеют представление что такое 3DB-)
Наверное поэтому так много на полях и в видео отлично летающих 3d пилотов)))😉
почему то многие считают, что полёт 3d это = полёту “Магнит” по ветру.
Особенно это проявилось в музыкалках во Вьясе. Кому удавалось пролететь ровнее, получали выше баллы. Чем ровнее полет, тем лучше от него восприятие. Вот только сложно это немного, лететь музыкалку быстро и ровно, и все технические элементы по ходу вставлять… Реально сложно!
Наверное поэтому так много на полях и в видео отлично летающих 3d пилотов)))
Это мы учимся,а представление имеем как надо,воплотить в жизнь и иметь представление разные понятия.
Задрала погода в Татарстане!! Был в каких то 400 км южнее и с погодой все хорошо,тут беда… опять крутит,дождь собирается,погнал в поле,не втерпеж:)
ветер с боковой составляющей, пофигу какой самолет, все равно колбасить будет и надо править полет.
С боковой-да, но AW колбасит и с продольной и в штиль. Как Корвус летает не видел, но слик и брукмановская экстра в хариере и на лифте идут ровно всегда, что в штиль, что в ветер с продольной составляющей. И вис делают стабильнее, рулями работать почти не приходится, а наш самолетик все время держать нужно. Короче, самолет летучий, но второй раз я бы его не взял.
Игорь, а ты никак сподобился все же EF сам построить?😉
Уф… только с поля приехал,отвел душу:) Синоптики обманули дождя не было,ветерок дул. С снятыми плавниками комфортно сажать, сегодня только выключил idle down(кривую газа) и не узнал двигатель,запел,самолет свечой уходить начал,теперь щелкаю тумблером:) Улдису спасибо за совет по сервам,работают хорошо(Power HD 2809) при моем пилотаже не отжимает,стоят на элеронах. Артур, второй раз и я бы не брал,т.к хочется что то новое попробовать.
Чуть не забыл,тоже сегодня словил как описывал Игорь восходящий обратный плоский штопор,кривая была отключена газа.
Что то у нас все куда то подевались,приходится летать одному… Сегодняшний компаньон:)
Чуть не забыл,спасибо Игорю за тему про DA-70,вовремя прочитал,принял решение о продаже DA-60 и вовремя купил DA-70,потом $ пополз вверх. Двиг чума,я балдю от него:) Сегодня ради интереса поставил 1000 об/мин,работает как часы.
Игорь, а ты никак сподобился все же EF сам построить?😉
В долгоиграющем процессе. Решил не мелочиться и сразу три самолета себе построить. Пока только фюзеляжи без гаргротов готовые
Игорь,а чертеж от куда? Или раскроили EF и сняли размеры?
Да, снял размеры.
Короче, самолет летучий, но второй раз я бы его не взял.
Тоже так считаю
Чуть не забыл,спасибо Игорю за тему про DA-70,вовремя прочитал,принял решение о продаже DA-60 и вовремя купил DA-70,потом $ пополз вверх. Двиг чума,я балдю от него:) Сегодня ради интереса поставил 1000 об/мин,работает как часы.
Артем! Поставь холостые обороты, чтобы самолет не катился. 1000- это мало.
Не рискуй. 60ку не торопись продавать. Все на поляне говорят , что 60ка с рез. трубой в воздухе делает 70ку, хотя 70ка в статике по оборотам выигрывает у Da60 с тем же винтом. У меня два extra300-91exp. Самолет с 70 кой вышел на 400 г легче, но делает лучше только одну фигуру - это хариер. У него меньше инерции с меньшим весом.
Зы: мое субьективное мнение.
А меня, если честно, бензинычи утомили. Драйв от трескотни прошел, начинаю возврат в электричество. На днях получаю EF Лазер 60. Летает - песня. Делает абсолютно все в умелых руках. Хоть и маленький, на хариере и в лифте идет так, что наша экстра отдыхает:)
Артур, Ваши слова о Лазере 60 подтверждаю, до буквы.
Вот тут с 9:15 полет и падение первого самолета 11 мая (сработал файлсейв, на том поле в тот день три случая таких было, причина осталась неизвестна)
Артем! Поставь холостые обороты, чтобы самолет не катился. 1000- это мало.
Не рискуй. 60ку не торопись продавать. Все на поляне говорят , что 60ка с рез. трубой в воздухе делает 70ку, хотя 70ка в статике по оборотам выигрывает у Da60 с тем же винтом. У меня два extra300-91exp. Самолет с 70 кой вышел на 400 г легче, но делает лучше только одну фигуру - это хариер. У него меньше инерции с меньшим весом.
Зы: мое субьективное мнение.
Роман всё верно. Но у пендосов смотрел эксперименты что ДА70 тоже с резонансными трубами таскает самолет размахом 2,6 метра,но всё равно пишут что 60 с трубами веселее чем 70 с трубами. Оптимальные трубы для них композиты но выдерживают не более 100 полетов потом текут. А 3W-55 с трубой шустрее чем ДА60
сработал файлсейв, на том поле в тот день три случая таких было, причина осталась неизвестн
По видео кажетса поломки небольшие. Отказ у разных апаратур? Да, это очень настараживает когда причина отказа неизвестна. Если у троих это уже точна помехи.