Sbach 50-55cc от Феникс модель.
Павел, а зачем бак в самый нос? К трубе бы поставить, что бы на балансировку не влиял по мере выработки топлива
ого, три батарейки. Зачем ?
Бак сдвинут до конца на зад по штатным местам,одна батарея на зажигания,две остальных на регулятор(не реклама) planetahobby.ru/catalog/…/vr-pro-duo-46746.html
Че то никак не пойму, в чем хитрость… А что регулятор делает? Зажигалка высоковольтная, сервы тоже. Да и регулятор линейный…
А я бы все равно бак к трубе придвинул, что бы балансировку не рушить в полете
Дело к завершению,осталось вырезать капот!
хвост 17кг.У модели увеличена площадь поверхностей.
17 кг маловато по моему, у товарища стояла 25 кг-сдохла при интенсивном пилотаже.
Исправил ошибки вьетнамцев.😁
Традиционный вопрос : сухой вес ?
Традиционный вопрос : сухой вес ?
В районе 9 кг.
Ой… Жаль. Но это на килограмм больше нормы. Летать конечно будет. Но потянет только круглые фигуры.
Я бы предложил поставить 1н акк, убрать бэк который стоит можно полегче купить или вывести на платку текстолитовую разводку питания, бак можно поменьше 450 за глаза … Да и смысл было усиливать мотораму таким способом тоже непонятно просто уголки можно было сделать бальзовые и все. Вроде как там еще стандартная серва газа можно мини спокойно ставить . В общем пока он собирается можно и поработать немного хотя это лично мое мнение каждому свое… )
В районе 9 кг.
Уточняю вес 8 кг.
Другое дело ! Мой ЯК-54 после модернизации весит 7900 с топливом. Вот тут я и познал все возможности легкого самолета размахом 2.2 м.
ого, три батарейки. Зачем ?
Простите! А Вы на скольки летаете?
ого, три батарейки. Зачем ?
Регулятор напряжения такой.
planetahobby.ru/catalog/…/vr-pro-duo-46746.html
Простите! А Вы на скольки летаете?
на старом Сбахе 50сс одна на всё через регуль стояла ! Н а новом 30сс две, первая напрямую на борт, вторая напрямую уже на зажигалку!
Регулятор напряжения такой.
Уууу… блин… 😃
Достаточно прочесть эти строки:
Поддержка высокомощных (HV) серво (7.4В), выводное напряжение переключаемо
Подключение двух батарей, автоматическое переключение между батареями и их балансировка
Сразу начинаю напрягаться и копать глубже… 😉 И вот оно:
Входное напряжение: 5.3В -8.4В, макс10В (2S Li-Po)
Выходное напряжение: 5В, 6В, 7.4В (переключаемое, погрешность 3%)Ток на выходе: 0 -15A (ввод/вывод =1В)
Поддержка до 10 серво усилием в 30кг
Может я чего не понял? 😃 Но для “высокомощных серв” эта железка не катит… тем более для обычных серв бензинок 50СС и чуть больше… 😦
Хотя плюсы тоже есть: модная, красивая, шильдик “ПРО”. 😁
Но для “высокомощных серв” эта железка не катит… тем более для обычных серв бензинок 50СС и чуть больше…
Я то же такую пользую, согласен полностью про большие, а для 50СС почему не катит хотелось бы поподробнее(на чем основано Ваше мнение???).
Железяка на самом деле очень путная(имхо), за эти деньги получаешь все в комплекте - преобразователь напряжения, провода, магнитный выключатель, индикацию и все это здесь, а не в китаезии, если не хотите 2 батареи можно подключить одну.
Из косяков - почему то кто то решил, что 4х каналов для мощных машинок достаточно - злодеи, сделали бы хотя бы 5.😃
Я то же такую пользую
Угу. Помню…
почему не катит
Первое и самое главное (то, что вижу о том и пою…) железка имеет разъемы с мах токовой нагрузкой 1А. Наши сервы потребляют до 3А.
Входное напряжение 8,4В. Выходное 7,4 куда делось остальное?
Высокомощное не есть высоковольтное.
Если есть независимое подключение двух батарей, то балансировки не будет по факту.
ввод/вывод =1В …на каком языке писано? Гуглопереводчик такой сленг не переваривает… Видимо это то, о чем писал выше (куда делось остальное?)
Поддержка до 10 серво усилием в 30кг вообще ниочем (см выше)…
Устройство видимо импульсный преобразователь. Его КПД сильно зависим от входного напряжения… 😦 По факту 8В на входе, 7,4 на выходе - получим довольно хреновые показатели… Оно надо? 😃
У меня стоит самодельный выключатель. Без радиатора долговременный ток нагрузки 50А. По каждой серве может идти до 20А Главное, что бы в сумме не сильно превышеть те самые 50А. Я не стал заморачиваться с теплоотводом. 100А ни к чему… Выключатель механический, комутирующий ключи. Разъемов на сервах нет… Тем самым все, что требовалось от выключателя он делает.
Устройство видимо импульсный преобразователь.
Там линейный преобразователь!
Если есть независимое подключение двух батарей, то балансировки не будет по факту.
Ее там и нет, просто через диоды подключены батареи.
железка имеет разъемы с мах токовой нагрузкой 1А.
Это Вы про штырьки(не совсем понял)???
идти до 20А
Провода на серве выдержат 20А???😵