Vertigo 2m. Kit набор.
Длина качалки второстепенно. В первую очередь угол отклонения.
длинна не второстепенна! При выборе надо сразу учитывать три параметра. Отклонение от которого зависит длинна качалки,в свою очередь от длинны качалки зависит выбор сервы по усилию!
Жень, а как же высота кабанчика?Можно плечо сделать таким, что и 100 кг серва не справится.
хватит с качалкой 1,25 дюйма!
С качалкой 1,25" не до конца хватает серв 29 кг. Вообще, это большое заблуждение, считать что на элероны сервы нужны слабее по усилиям, чем на РН. На практике - как минимум, не меньше…
Вот на РВ да, при качалках 2" вполне с избытком хватает серв по 25 кг.
С другой стороны, если углы отклонений сделать меньше за счет плеч, по борзому не крутиться, конечно хватит и 12 кг серв. Я поэтому и задал вопрос, зачем такая фильдеперстовая на РН на 35 кг при сервах на элеронах по 12. Потому как по логике - или и элероны и РН по 35 кг иметь и РВ по 25 или все по 12…
Исходные данные:
- угол отклонения серв 60 град
- плечи кабанчиков и элеронов примерно 32 мм
- качалка элерона 1,5" (в крайнем случае 1,25")
- качалка РВ 2"
- РН отклоняется примерно на 50 град с передаточным числом 1:1
Жень, а как же высота кабанчика?Можно плечо сделать таким, что и 100 кг серва не справится.
ну я это не упоминал,потому что для меня качалка и кабанчик - одно целое. И стараюсь делать качалка,кабанчик=тяга параллельно плоскости допустим стабилизатора.
Жень, если у тебя качалка и кабанчик одинаковые,вряд ли получишь нужные отклонения на практике (по РВ)
Жень, если у тебя качалка и кабанчик одинаковые,вряд ли получишь нужные отклонения на практике (по РВ)
руль отклоняется примерно 50°-55° при расстоянии качалки и кабана 1,75 дюйма,просто разрез для качалки пришлось увеличить. А на фабричной СУшке сдрвы были на фюзюляже,так там при качалках 1,25 отклонение было градусов 60,на передатчике расход серв делал на 110%.
Если домой вечером попаду сделаю фото
если у тебя качалка и кабанчик одинаковые,вряд ли получишь нужные отклонения на практике (по РВ)
даже без транспартира видно что около 50 градусов !
С качалкой 1,25" не до конца хватает серв 29 кг. Вообще, это большое заблуждение, считать что на элероны сервы нужны слабее по усилиям, чем на РН. На практике - как минимум, не меньше…
Вот на РВ да, при качалках 2" вполне с избытком хватает серв по 25 кг.
С другой стороны, если углы отклонений сделать меньше за счет плеч, по борзому не крутиться, конечно хватит и 12 кг серв. Я поэтому и задал вопрос, зачем такая фильдеперстовая на РН на 35 кг при сервах на элеронах по 12. Потому как по логике - или и элероны и РН по 35 кг иметь и РВ по 25 или все по 12…
Исходные данные:
- угол отклонения серв 60 град
- плечи кабанчиков и элеронов примерно 32 мм
- качалка элерона 1,5" (в крайнем случае 1,25")
- качалка РВ 2"
- РН отклоняется примерно на 50 град с передаточным числом 1:1
Вообще то PowerHD 1218 TH не 12 а 21 кг.
…видно что около 50 градусов !
Но угол отклонения на серво тоже не 30 а примерна 45 в одну и 50 на другую а не по 30 то есть в апе нада виставлять 125% и то чуть нехватит.
Но угол отклонения на серво тоже не 30 а примерна 45 в одну и 50 на другую а не по 30 то есть в апе нада виставлять 125% и то чуть нехватит.
это я просто в старый стабилизатор серво воткнул и аппаратуру не охото было доставать,а так расходы в обе стороны выставлены по максимуму. На такое плечо стоит тоже по 19 кг на каждую половинку,как и полагается 3 веса самолета.посмотрим что будет.
У нее “крыша поехала” из-за спаривания с другими сервами не из их касты, в 0-ле дергается лихорадочно. Пришлось разделить питание. Заметил с Hitec такое бывает довольно часто.
У меня стояли такие на элеронах и рн,такая же история постоянно приходилось успокаивать .
Вообще то PowerHD 1218 TH не 12 а 21 кг.
Да я это понимаю, 12 кг для примера привел. И на них не так давно летали (конечно с меньшими качалками и углами. Да и площади элеронов на старых моделях на треть а то и вдвое меньше были). Согласись, 35 кг и 21 это разница😒 Я это все к тому, что на элероны стервы нужны не слабее, чем на РН
Согласись, 35 кг и 21 это разница
Нет базара. Мне вообще трудно представить выполненную фигуру с такой большой площадью и такими углами отклонения. Это как Том и Джери, когда тело убегает вперед, а голова следом за телом. Пока сервы поставлю те что есть, почувствую что не хватает - поменяю на элеронах.
. Неужели на элероны 21 кг не хватит?
Нет,не хватит.С полным на это решением.Стояли эти сервы у меня,сменил на 40кг.
,после 5-ти полётов.С уважением…
Мне вообще трудно представить выполненную фигуру с такой большой площадью и такими углами отклонения.
А тут и представлять не надо. Не говоря о том, что быстрые бочки в полный газ не будут получаться быстрыми, просто могут не выходить такие инерционные фигуры как штопор на ноже и блендер, частично поп-топ. Просто сервы отжимать будет под нагрузкой и вместо фигуры не пойми чего.
.Стояли эти сервы у меня,сменил на 40кг.
Я конечно не профи, но 40кг на 2.2 на элероны ??? … Эт ж как летать надо, ну как минимум Joe Smith. Конечно запас попу не (сами знаете), но не доходить же до абсурда? Опять же всё зависит от возможностей пилота.
А тут и представлять не надо. Не говоря о том, что быстрые бочки в полный газ не будут получаться быстрыми,
Согласен, но надо ещё уметь быструю бочку сделать.😃
Я конечно не профи, но 40кг на 2.2 на элероны ???
Некоторые и 50 ставят
Точно, точно! Во Вьясе на одном из Димкиных самолетах на каждый элерон 2х25 стояло. Дима вполне аргументировано объяснил, что для скоростной музыкалки с очень быстрыми вращениями это нужно!
Согласен, но надо ещё уметь быструю бочку сделать.😃
Абсолютно верно! Конечно для выполнения харриера, роллинга, силовой бочки или висения на винте мощные сервы не нужны. В отличии от тех же скоростных бочек или инерционных фигур
Я конечно не профи, но 40кг на 2.2 на элероны ???
Коль, забей!😃 Во все времена определяющую роль играла прокладка между сиденьем и рулем. Ничего не изменилось! Вася Помысухин как был всегда в призерах на соревнования с китайскими-то сервами с “паркенсоном”, так и будет, хоть ты себе 100кг серву поставь. Все эти тонны усилия- жертва модельным божествам, мое мнение. Самому надо учиться летать и самолет учить надо. тогда и летать будем.
Олег Черных рассказывал: на сбахе покупном элеронов не хватало, а на СУшке самодельной вполне. Сервы одни и те же. Сравнивали крылья методом подставления одного к другому - у СУшки элероны визуально немного больше. Я вот думаю, может ещё и профиль влияет и место излома на “хватает, не хватает усилия”?
Думается, в этом есть смысл. Если профиль способствует большей маневренности по крену, то потребных отклонений элерона может быть меньше (если плечи кабанчиков и качалок были одинаковые)
Вася все эти годы на Слике летал. А Слик просто чумово крутится по всем осям, особенно по крену