Вертиго 35сс
Заказал карбоновую трубу для крыльев 2-го кита. 20x19x1000. И она будет подлинней, чем это предусмотрено конструкцией Ивана. До следующей нервюры будет доходить. Мне кажется, что так будет надежнее. Как сейчас это выглядит можно посмотреть в сообщении № 58 этой темы.
Трубу заказал 3к, так что жёсткости хватит с избытком.
😒Та Неее. Нормально все былО!
Лучше перебдеть, чем недобдеть. С 40-м мотором тяга/масса то будет - 2,2.
Кстати, на фото - проверка ЦТ.
Подвесил мотор (DLE 30) - 1190 грамм. Поставил все оперение (240 грамм) . Хвостовое колесо в сборе. Машинки в попе (каждая с качалками и тягами - 73 грамма).
На мотокоробке телефон - 150 грамм. Центровка чуть передняя получилась. На пару мм. впереди трубы.
Правда еще без фонаря, коробки фюза и машинки рудера.
Красота! Домашние наверное уже вздыхают с облегчением: наконец то это всё закончилось:-) но наверное они не знают что ещё второй будет:-) Кстати,для облегчения попробуйте на втором в элероны угольную трубу тонкостенную вживить,тогда обшивка бальсой отпадает. Труба весит 10-17 грамм.
Кстати,для облегчения попробуйте на втором в элероны угольную трубу тонкостенную вживить,тогда обшивка бальсой отпадает. Труба весит 10-17 грамм.
Куда и как “вживлять”? Очень интересно.
Домашние знают, но не верят.😛
Да и я зарекся уже дома строгать. Жутко неудобно.
Зимой в моделке лучше буду работать. Там результативность работы на порядок больше.
Ну передняя кромка у элеронов из фанеры я так пологаю, вот сделайте как бы лонжерон из трубки. Я так на руле высоты сделал. Веса 7 грамм прибавил,а жесткости в разы!
вот сделайте как бы лонжерон из трубки.
Не совсем, понятно?
Если переднюю кромку элерона или руля сделать из трубки, вся конструкция будет намного лучше работать на кручение. Однако весовые потери могут в итоге быть более значительными, чем при традиционной “тавровой” конструкции. Есть и плюс и минусы. Это уже все на выбор конструктора
Не совсем, понятно?
по центру элерона на всю длинну пропустить трубку.
Женя, зачем по центру, это не крыло, он работает иначе. Элерон передает нагрузку на крыло через петли, которые закреплены на передней кромке. Поэтому и стараются увеличить жесткость на кручения этой кромки или сечения в целом или того и другого вместе. На 50% САХ элерона труба воспримет и передаст минимум усилий, не нужно ее туда ставить.
Игорь,я понимаю это:) не совсем по центру,ближе к передней кромке. Я имел ввиду трубу тонкостенную очень легкую для того что бы избавиться от обшивки бальсой и сэкономить вес. Обычный зашитый элерон на крыле на куртку не очень жесткий,а с трубой совсем другое дело. А вообще это дело религии. Вот нравится мне что бы было всё жестко при этом даже немного выигрывая в весе. Я просто предложил. Один раз сделал рули высоты с трубой и без и мне понравился результат с трубой.
кстати,на наборных планерах трубу у элеронов делают передней кромкой.
Согласен Именно труба, совмещенная с передней кромкой и дает максимальный эффект
Проверил: Карбоновая 3-мм. тонкостенная трубка длиной 1 метр весит 8 грамм. Элерон несколько короче.Действительно будет весить 7 грамм. Попробую.
Всего делов то. Сложить перед сборкой полунервюры элеронов и просверлить отверстие под трубку.
Фото выложите для наглядности
в магазине авиамоделка(не реклама) один и тот же диаметр разной технологии формовки весит по разному,так на размышление. Ну и соответственно чем больше диаметр тем крепче:-) плохо читал или не написано,нервюры на данном КИТе из фанеры?
Элерон полностью бальзовый
Фото выложите для наглядности
кому вопрос? 😃
Ну, наверное, мне.
Сборку фюзеляжа в выходные закончу. Установлю всю фурнитуру (она, в принципе, уже почти вся стоит).
Без капота обтягивать фюзеляж (и устанавливать мотор) не буду. Так что предстоит некоторый перерыв в строительстве. Судя по всему капот придется ждать достаточно долго.
Наверное начну потихоньку собирать второй кит. Во всяком случае начну его “готовить” к сборке.
Просьба выложить вживленную трубку в элерон к Араму
А с капотами что,ещё не “наштампованы”?Когда обещают сделать?
Одну болванку запороли, щас шлифуют новую. Когда будет сам капот - не знаю. Надеюсь что скоро.
Сегодня, не спеша, вклеивал и вкручивал петли-тяги, кабанчики. Завтра закончу прокладку ПулПул тяг. Из-за конструкции короткой коробки фюзеляжа это делать не очень удобно.