Вертиго 35сс
Скорее не просто о самолетах… Жаркая дискуссия на техническую тему, при этом конструктивная и без срача😒
Это Да,сколько старых тем прочитал,40% срач присутствует:-)
Для себя сделал вывод: качалка должна стоять параллельно оси подвеса элерона, а кабанчик располагаться на линии средних отклонений сервы. Для более экстремального пилотажа, наверное, ближе к максимальным отклонениям сервы.
Теперь вы поняли правильно.
будет правильно. Кроме симметрии отклонений
Про симметрию отклонения писал на прошлой странице. При соблюдении двух условий получится автоматически.
Поставил машинку газа. Как всегда у меня , почему то, бывает - возникла проблема с фурнитурой для тяги газа. Скорее всего потому, что об этом никогда заранее не думаешь.
Сваял аж из трёх старых комплектов. Шарик от одного, тяга - от другого, корпус для шарика - от третьего. И на качалке карба поменял затычку на полноценный болт м3. Затычку (безголовочный болт под шестигранник м2) уж больно быстро “срывает”.
Я от греха подальше на газ пластиковую качалку ставлю.
Я от греха подальше на газ пластиковую качалку ставлю.
+1
Ребята! А в чем проблема с металлической качалкой на карбе?
они дольше стоят и серва дольше работает, это из опыта
Ребята! А в чем проблема с металлической качалкой на карбе?
Все верно, качалка карба- металл, а на серво можно поставить качественный пластик.
На машинке оставил металлическую качалку, а качалку газа, по совету бывалых, заменил на пластиковую. MPjet-овскую. Правда дупло в ней пришлось рассверлить до 4.2 мм.
Ход газа уже настроил. Кривую буду рисовать уже на поле.
Внизу мотокороба, перед “телом” машинки, думаю сделать экран. Что бы ее топливом не забрасывало , да и вообще.
В начале хотел машинку полностью внутрь мотокороба поставить, но так проще монтировать (демонтировать), если что.
Может не в тему,но.Дальнейшее развитие Вертиго. Новый самолёт от Бадана. Обещают “матричный”.Размах 2650.С уважением.
www.facebook.com/…/1480211095427250/?type=1&theate…
www.facebook.com/…/1469855403129486/?type=3&theate…
www.facebook.com/…/1470942849687408/?type=3&theate…
www.facebook.com/…/1470949763020050/?type=3&theate…
www.facebook.com/…/1470951353019891/?type=3&theate…
www.facebook.com/…/1471361296312230/?type=3&theate…
www.facebook.com/…/1471361332978893/?type=3&theate…
Я так понял, что это та же вертига, только в промежуточном варианте размера между 2м и 3м. И теперь композитная.
Арам,как бэ да.И название сменили.С уважением.
Для любителей моделей под 100-120сс - самое оно. Законцовки крыльев и оперения у него красивые.
Но это не мой размерчик. Мне модель больше 2-2,2 м. размахом не нужна.
PS/ Бадан - вроде бы чех, а названия самолетов у него сильно попахивают Ватиканом.😇
Подкапотное пространство буду “лачить” по старинке. Эпоксидкой разведенной спиртом. Нитролаки и краски не катят из-за запаха. Вонять будет минимум недели две. Супруга может не понять.
А у меня метанол кончился. На работе (у айтишников) попросил грамм сто этанола. Принесли в банке с крышкой с интересной надписью. Мне сильно кажется, что мою просьбу они поняли привратно.😃 Поскольку сказали, что утром мне еще 50-100 грамм занесут.
Арам, а зачем обязательно спирт пить, когда мотокороб смолой покрываешь?😁😁😁
Любая жидкая смола для формовки, что отечественная Этал 257, что самая лучшая импортная R&G “L” не нуждаются в растворителе и ОЧЕНЬ тонким слоем отлично размазываются. И вообще при разведении смолы есть опасность, что смола начнет полимеризоваться раньше, чем успеет испариться разбавитель…
Спирт я разбавляю с 30 мин. смолой. Обычной двухкомпонентной модельной ZAP или GreatePlanes. Она достаточно густая. Растворяется спиртом отлично. И высыхает (т.е. полимеризируется) равномерно. Получается, как бы, быстро сохнущий (и не вонючий) лак.
“Работает” на ура. Уже лет 15-20 так делаю, еще с метанольных времен.
Сегодня доделал крышку мотокороба. Привинчивается она 2мм болтами шестигранниками в грибки. Изврат, конечно, но я решил не делать крепеж на саморезах, которых, обычно, надолго не хватает.
Сегодня поставил топливную систему, залачил подкапотное пространство, начал укладку проводов. Завтра летать поеду, наверное. Но вечером думаю вообще все закончить. Кроме капота, который Игорь обещал днями выслать.
Интересно,облет состоялся???
Нет конечно. Я был сегодня на поле, но с другим самолетом. Но, вполне возможно, на следующей неделе поеду с вертигой на поле. Правда без капота.
Мотор на модели стоит еще ни разу не заводившийся (уже третий мой VVRC40. Я на этот мотор конкретно “запал”). С ним то же еще слегка поколдовать придется.