Як-54 от Кики Сомензини
Серву на газ и на подсос я учел в взвешивании. Конечно на подсос ставлю серву.
тогда точно с весом проблем не будет. и это не может не радовать.
хочу спросить- в чем смысл сервы на подсосе? если я не ошибаюсь их два - возможность аварийного глушения двигателя в случае отказа сервы газа и банальное удобство при запуске? если так , то скорее всего ставить ее не буду - для аварийного глушения есть килл свитч, а подсосом , как пишут, пользуются всего один раз в начале полетного дня и думаю тяги выведенной наружу будет достаточно.
Конечно для удовства запуска ну само собой глушения тоже.
итак с учетом новой информации получается следующая комплектация:
комбо самолет+двиг+канистра. (дополнительно шасси, набор колес с креплениями, стабилизаторы на законцовки).
аппаратура JR X9303 2.4 Air 9
приемник JR R921 2.4 9 channel
сервы- 2 ds821(на чёк и газ), 4 JR 8611A(элероны+РВ), 1 JR 8711(руддер).
полезная инфа- на сайте www.troybuiltmodels.com/Servos.htm найдены лучшие цены на серво ДжиЭр- 95уе за 8611, 115 за 8711.
кроме этого на этом же сайте найдена ну очень интересная статейка www.troybuiltmodels.com/servo_testing.htm ЧИТАТЬ ВСЕМ!
Smart-Fly PowerExpander Sport
Smart-Fly SuperReg
Pin & Flag Failsafe Switch & Charge Package
Ignition Cutoff
три 2600 Li-ion w/ JR male
Ignition Regulator
как из аллюминия.
остался открытым вопрос по винту - брать Межлик или нет?
для DA-50 если карбон, то отличный результат с Межлик 23х8, если деоевяшка Менц или 3W, то лучше 22х8.
отличный результат с Межлик 23х8,
Томаш сам себя зовет Мейзлик.
Да какая разница, я сам лично с ним незнаком, у нас его винты так называют, думаю было всем понятно.
для DA-50 если карбон, то отличный результат с Межлик 23х8, если деоевяшка Менц или 3W, то лучше 22х8.
оо. большое спасибо, а то в заказ кинул 22х8.
еще такой вопросик , на www.troybuiltmodels.com/Propeller.htm
"PT Models CF props are here. After many years of use in Europe, we are now importing them into the US. We have tested them and they are better than Mejzlik props. They are lighter, less expensive, and spool up quicker with the same pull. We still carry some Mejzlik propellers for those who prefer them. "
PT дороже межлика на пару баксов, но вот действительно ли он лучше?
как-то очень много вопросов у меня получается 😃 . и самолет вроде далеко не первый…
Вячеслав, а не могли бы Вы сбросить телефончик мне в личку. Ищу себе самолёт к началу сезона, хотелось бы узнать впечатления в подробностях 😃, да и просто, что за самолёт.
пришла в голову и не дает покоя мысль- а что если для питания борта использовать аккумы А123? напряжение двух банок 6.4вольта- регуляторы можно не использовать. поставить два 2х баночных аккума через такой выключатель Fromeco Wolverine Switch - 2 JR leads in and 2 JR leads out .
вес такой системы будет около 330 грамм. зато надежность должна быть просто отличной- отказывать практически нечему.
аккумы работают до -40 градусов, токи отдают огромные, заряжаются моментально.
что скажите?
Свои первые полеты я делал с 2х2700 A123 на бортовое питание. без выпрямителя. Вес - 150 гр.
и как впечатления?
Да как. Было сделано всего пару полетов - разве можно что то сказать или определить?
Но нареканий не было.
С весом этого пака 2х2700 MaH A123 соврал - реальный вес - 185гр.
Для облегчения самика заменил его на 2700 NiMh -( 144гр). Сьекономил на весе.
Я не думаю, что нужно заморачиваться с весом аков. У меня на этом самолете два дюралайта по 4300 на борт и зажигание и весом 205 грамм каждый. При этом центровка по прежнему сильно задняя и это при том, что аки установлены сразу после двигателя. Двигать вес вперед больше не куда. Скорей всего придется кок ставить потяжелей.
Михаил.
Заказал и себе Этот Як. Жду. Должен скоро прийти.
Пару вопросов??
- надо ли что то проклеивать, усиливать?
- центровка задняя, сколько ставить для тест-флай и для фристайла? Движек будет ДА-50. Глушак пока обычный, Слимлайновский Питтс.
Заказал и себе Этот Як. Жду. Должен скоро прийти.
Пару вопросов??
- надо ли что то проклеивать, усиливать?
- центровка задняя, сколько ставить для тест-флай и для фристайла? Движек будет ДА-50. Глушак пока обычный, Слимлайновский Питтс.
Да конечно надо все проклеивать. Грамм 60 или 70 к общему весу это ерунда, а прочности прибавит очень много, без сомнения.
Если что я могу отфоткать компоновку. Все проще посмотреть и как всегда сделать по своему.
По центровке делай, как в инструкции написано 188 мм от задней кромки на законцовке, а не как кто скажет. Для этого самолета это чуть ли не самое главное. А когда таких два три самолета отлетаешь то вопрос с центровкой сам снимется.
Сильно рекомендую сервы JR8611A. Замены им даже близко нет.
Михаил.
Буду признателен за фотки.
И спасибо за ответ и совет 😃
Получил коробку с Яком 86"и начал сборку. Дополнительно, по совету sgon заказал шасси и шайбы на крылья.
Кстати у меня шасси - алюминиевые и довольно тяжелые - 320 гр. стойка. У sgon как я понял были стелянные шасси.
1.Может выклеить себе ноги из стекла? Матрица то есть. Одна нога будет около 110гр.
2.Шайбы на крылья - из оргстекла, довольно тяжелые-150гр. пара. Всё таки большой разнос масс на концах крыльев получается. Оно надо?
Привет, поздравляю с приобретением. Да, чет они со стойками намулровали, 320гр многовато че-то.
Если бы заказал комплектацию по дороже, то получил бы стекляные стойки. Мот даже и лучше что металл, если плюхнешь, то мона просто выгнуть, а стекло сломается.
С заканцовками мне понравилось, немного по другому летает.
Если что спрашивай, не стесняйся.
Привет и тебе.
Так вот и думаю - у тебя канистра MTV - 340гр., у меня Слимлайновский Питтс, он легче. Разница в весе - около 100гр. Должен в развесовку вложиться.
Но стекляные стойки сделаю. Потом выберу что лучше.
И как с волнами ( вздутия монокота ) на фюзеляже бороться? Пробовал феном погреть, разгладить - не получается. Просто утюгом - приглаживаются, но остаются складки. Что не есть гуд.
Мож чего присоветуеш?
Незнаю, у меня вроде пленка без особых пузырей была, забей, на полет не влияет. Да, с питсом вес будет поменьше, потеряешь немного в оборотах, но это не так страшно, ведь на максимальном газу в основном не летаем 😃 А вот еще, усиль фанеркой моторную коробку, она ажурная, я как-то раз плюхнул самолет, мотор заглох, так это коробка пошла по швам, усилить не мешает, т.к. центровка выходит задней.
О.к.
Спасибо за советы.
Буду делать усиление из карбона - благо на работе можно им разжиться.
По пленке - это скорее из эстетических соображений, да и солнце у нас тут так жарит - мама не горюй. Оставиш самолет под солнцем, не прикрыв чем-нибудь, и привет пленке. Пошла волнами.