модель под бензиновый двигатель 20-30cc
А при сбросе газа мотору нужно время, чтобы в режим выйти.
я тоже сегодня нашёл информацию что при сбросе газа происходит временное переобогащение из-за отсутствия обратного клапана в канале жиклёра больших оборотов. поставлю холостые побольше, хотя модель катится даже на минимуме. Ожидаимаю тягу я взял с сайта где покупал двигатель, там люди тестировали с разными винтами. Да Вы правы у меня пока пластиковые винты 16х6.
Это очень печальная тарахтелка.
Задача этой “печальной тарахтелки” ответить мне вопрос надо мне двс или нет. И пока эта тарахтелка со своей задачей справляется на отлично.
временное переобогащение из-за отсутствия обратного клапана в канале жиклёра больших оборотов
Есть там клапан ( если вы преднамеренно его гвоздем не выковыряли).
ответить мне вопрос надо мне двс или нет
Она вам могла и ответить противоположное , потому как конструктивно и морально убого сделана что вообще не имеет прав на существование.
Самый что ни на есть тарахтел-самотряс .
Не ожидайте чуда , работает и слава богу , с нароботкой если не рассыпется и то хорошо. Её цена не тянет на то как она работает …
Вы не сэкономили купив её , а вы украли у себя те 40 баксов добавив которые в любом варианте понравилось вам или нет но имели бы хороший двигатель с задатком на будущее ( вы легко бы его продали в барахле , если бы вам не понравилось или имели бы возможность на дальнейший рост в другой модели).
А так я рад что это не развалилось и еще работает.
А так я рад что это не развалилось и еще работает.
Евгений,ну зачем вы вселяете такие надежды…у Олега пока все получается и он скоро определится.
Я говорю факт - есть топ про это и где много было больше негативных отзывов , чем позитивных.
Этот мотор конструктивнотак сделан что его цена не должна быть больше 100 баксов.
В остальном как написал - работает и замечательно.
Если человек задает такие вопросы , значит он не способен устранить косяки этого мотора.
Поэтому пусть радуется и возможно модель и мотор будут долго еще работать в паре.
Так как перспектив у этого мотора на дальнейшую эксплуатацию нет - за него говорят его характеристики .
Что делать с таким мотором ???
Так как перспектив у этого мотора на дальнейшую эксплуатацию нет - за него говорят его характеристики .
Что делать с таким мотором ???
ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ,однозначно!
Вычитал на страницах форума, что двс устанавливают два режима холостого хода полётный (более высокий) и посадочный (более низкий). Эта функция у меня в аппе называется “Уменьшение оборотов холостого хода IDLEDOWN” (турнига 9х). В меню нашёл, как активировать нашёл, установил значения, НО не могу понять какой тумблер переключает режимы. Я сильно подозреваю что трёхпозиционный, но при переключении ничего не происходит. Переключатель исправен я его раньше для включения воздушного тормоза использовал. Кто пользуется данной функцией подскажите.
Олег, как я понимаю у тебя “драстик 60” с 15 кубовой бензинкой. Если это так, то взвесь пожалуйста модель, очень интересует вес!
В НО не могу понять какой тумблер переключает режимы.
Как организовано именно в турнигах, не знаю. Во всех других аппаратурах этот тумблер назначается на выбор пилота
Олег, как я понимаю у тебя “драстик 60” с 15 кубовой бензинкой. Если это так, то взвесь пожалуйста модель, очень интересует вес!
Нет у меня не драстик, очень похожий верхнеплан (banned link оказался у товарища без дела, но он предполагал установку калильного двигателя я переделал морду , шасси и установил 15 кубовый бензин), размах 1700мм. вес получился 2900гр., вчера настроил окончательно двигатель тяга получилась 3800гр. Но что бы добиться центровки в хвост повешу 70-100 гр. Если погода позволит в выходные первый взлёт
Во всех других аппаратурах этот тумблер назначается на выбор пилота
оказалось эту функцию активирует только тумблер thrhold
thrhold
Вообще то это глушилка, но если ее криво(наоборот) применить то получится.
Облет 20 ти кубового пенолета состоялся
01 марта состоялся мой первый взлёт на бензиновом самолёте!! Взлёт и посадка прошли отлично, после взлёта даже не пришлось практически тримировать. Всем огромное спасибо за советы. После элетролётов от бензинового самолёта я в восторге!
вот короткое видео взлёта
01 марта состоялся мой первый взлёт
Походу в один день облетали…
Добрый день
После трёх лет эксплуатации электролётов решил поробовать себя в бензиновых моделях. Решил остановиться для первого опыта на двигателе 20 кубов (DLE-20cc), Прошу подсказать модель под этот размер модель, а лучше ссылку. .
Вот этот на 20 сс
Долго смотрел на него ,воздержался с покупкой,разбить жалко,
hobbyking.com/…/__52289__Wilga_20CC_Scale_Trainer_…
01 марта состоялся мой первый взлёт на бензиновом
Поздравляю ,
Полностью стеклотканевую (композотную) модель опасно брать. Даже при мелких авариях ремонт очень трудоёмкий. Многие ведь сталкивались с ремонтом капота - заклейка стеклотканью, шкурение, шпаклёвка, шкурение, грунтовка, шкурение, грунтовка, окраска и полировка. Да и 20сс для бензина мало смысла - это кажется как 4х тактник калилка 0.91. На топливе не секономишь много.
Вот например выходит новая модель от ГП под 30сс - и не композит
www.greatplanes.com/airplanes/gpma1435.html
тут уже есть смысл - так как Сайто 150 или YS едят довольно много денег на топливо.
Поздравляю ,
спасибо
А кто что думает насчет такой штуки?? Как тренер?
А кто что думает насчет такой штуки?? Как тренер?
Колеса на нем сменить на диаметром 100мм, бензиновый мотор 20сс, чуть груза в хвост. Можно пешком летать, а можно и пошалить.
Только я его в России дешевле брал чем по ссылке 😃
А где такого можно найти? ))
Только я его в России дешевле брал чем по ссылке
но это вроде совершенно разные самолеты, чем у меня по ссылке, колес 100мм мне мало, надо 120 или 130!
мне самолет по моей ссылке уже пришел, скоро будет облет, движок 20 куб RSG