Чертежики бипланчика
Вот построил свой МАНОН полетный вес 114 грамм. Движок D1811-1500, винт был в наличии только 7035, с ним статическая тяга на двух бантах (360) 120 грамм (буклет в магазине с винтом 7050 обещал 140). Летает как КАКУРУЗНИК. Бочки крутит как заводной с небольшой просадкой, петли только в безветрии либо с разгона на пикировании.
После модернизации: движок AX-2204C/1400 (такой был под рукой), винт 9047, АК 600 две банки, увеличил РВ на 15 мм и угол отклонения РН до 35 градусов.
Полетный вес возрос до 160 грамм, а тяга до 320 грамм.
В такой конфигурации МАНОН стал летать отлично (правда тяга конечно излишняя, более чем достаточно 70 процентов). Петли крутит подряд без ограничения по количеству, спокойно летит на «ноже»…
И самое главное устойчив к «краштестам» .
Приветствую всех Авиамоделистов! Созрел на постройку Micro Rafale, схему которого выкладывали раньше, но столкнулся с некоторыми трудностями! Склеил модельку, купил начинку, но пока не разобрался с управлением! Я новичек в этом деле, т.ч. извиняйте. У самолета толкающий винт, и чем больше скорость, тем лучше упровляемость, правильно я понял?! Трудности возникли с элеронами, которые вроде как еще являются рулем высоты, исправте если что не так… Вопрос в том, как подключать электронику, на каждый элерон по каналу, и того 3 канала?! Или сервы подключаются как-то между собой?! Извените, может кого и запутал, но еще раз повторюя что я новичек!!! Те кто построил эту модель и кто разбирается объясните поподробнее, пожалуйста!!! Заранее благодарен!
- В передатчике установить дельта крыла
- Используется канал (в приемнике) элерон и элеватор
- Третьим каналом служит руль направления(если он задействован)
- Соот канал газа
Gusha, Спасибо! Попробую разобраться!
Ну думаю, с моей примитивной аппаратурой от Lama V3 и тем же приемником, я на Rafal’е не полетаю, я правильно понял?
Народ, а можно поподробнее разобраться с моей проблемой? А то модель уже готова, ждет настройки)
Вы уже все поняли: “Ну думаю, с моей примитивной аппаратурой от Lama V3 и тем же приемником, я на Rafal’е не полетаю”. Это ответ!
А как будет летать манон с таким www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
мотором и пропеллером GWS 6x3??? Просто когда закупался начинкой, пропеллеров 7х3,5 небыло:(
А как будет летать манон с таким www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
мотором и пропеллером GWS 6x3??? Просто когда закупался начинкой, пропеллеров 7х3,5 небыло:(
на сверхзвук может уйти:) Всё зависить будет от того, в какой вес впишитесь.
А как будет летать манон с таким www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
мотором и пропеллером GWS 6x3??? Просто когда закупался начинкой, пропеллеров 7х3,5 небыло:(
Нормально будет летать. Тяги будет поменьше, но если впишетесь в 100-120гр, тяги хватит.
Круто! Я примерно так и сабираюсь…Манон ооочень понравился (даже кирпич в 300гр) Так что ради него оформил визу и заказал нормальной начинки. Не пожалел (по весу) на движок, ранее говорилось, что надо 20гр, чтоб тянул гордо😁
Читал, читал… Не удержался слепил. Биплан размахом 32 см и весом 70-80 граммов. Подробности тут:
rcopen.com/blogs/16612/7226
ничего себе вес! У меня сушка 26 при размахе 40см весит 34 грамма полётного. правла сушка покупная
Всем привет! Построил своего Манона. Начинка: двиг.DT1811-2000 (винт 6х3), рег turnigy 9A, сервы 5гр на элероны, BlueBird BMS-303 3,7гр на РВ и РН. Акк Пилотаж 250мА 2S. Приемник wfly 6кан. Передние кромки крыльев усилены карбоновым прутком 2мм, тяги - карбон 1.5 мм. Стойки крыла усилены бальзой 4х4мм, такие же реечки под машинкой элеронов. Потолочку купил цветную, в магазине обратил внимение что пачка - выстовочный образец 8 листов уж очень тонкая (причем остальные на стилажах были заметно толще). Оказалось, что средняя толщина плиток в ней 2.5 мм. Удачно! Взлетный вес без шасси получился 109гр. Облетывал с акком 600мА 2S (36гр) с ним взлетный вес 129гр, но и время полета 10 минут на полном газу. летает с ним шустро. Вчера пробовал с легким пилотажевским акком, летает плавнее и приятнее но 3-5 минут (правда заряд был не полный, по 3.8в на банку), центровка чуть задняя. Тяги немного больше единицы. Бочки действительно крутит бешено, как вентилятор, на ноже не получается (может руки кривые?). Непривычная курсовая устойчивость, даешь крен элеронами, а он как летел прямо, так и продолжает, только наклоняется, пока не дорулишь хвостом, поворачивает вяло. Забавная посадка получается без шасси на травку, стандартно - кувырок. Мнутся кромки фюза, не эстетично, надо как-то усилить, а так всё живое. С тяжелым акком (600) центровка чуть передняя, хотя сдвигал акк максимально к стойке. Планирует нормально, даже при ручке руля высоты макс. на себя, не сваливается. Надо попробовать увеличить площадь РВ, кажется малость недостаточной. А так забавная моделька!
Одна из моих любимых веток! Недавно начинка пришла, правдка китайцы заместо рега на 10А выслали UBEC на 5А😠Пришлось ставить тяжкий рег стамина 12. С весом явно переборщил, около 140гр. А так, всё отлично! Сегодня облетал, но фото и видео ПОЛЁТА покачто нет…Но надеюсь скоро будет. И наконец-то стал нормально выполнять свою функцию РН, на предыдущем утюге заваливался при управлении РН…
Мнутся кромки фюза, не эстетично, надо как-то усилить, а так всё живое.
Привет - красивая модель и с весом все нормально…
Поставь шасси - будет намного интереснее… взлетать и садиться модель умеет хорошо… мне с друзьями на данной модели больше всего нравятся: взлет, посадка, а еще фигура - снижение, дотрагивание колесами до земли и опять взлет…
У меня полетный вес с шасси (9 гр.) и аккумулятором на 610mAh (35гр.) составил 151 грамм… моделью полностью доволен… летает на 1/3 газа…
Народ я вот смотрю фотки но чет не пой му или прозевал где то, как крепить батарейку и куда вложить приемник, кто как делал.
Народ я вот смотрю фотки но чет не пой му или прозевал где то, как крепить батарейку и куда вложить приемник.
На моих фотках видно, приемник сидит на месте пилота 😃 Прицеплен на липучке Velсro. Аккум также на липучке в передней части фюзеляжа снизу, прилеплен на боковой внутренней поверхности. При такой малой массе аккума никакого дополнительного крепления не требуется. Полоска велкро приклеена по всей длине от носа до стойки, прилепляя акк в разные места можно немного регулировать ЦТ.
Взяв силовую установку с МАНОНА (движок D1811-1500, винт 7035 на двух бантах (360)), построил моноплан по мотивам Су-26М.
Полетный вес 92 грамма с 24 граммовым аккумулятором. По сравнению с МАНОНОМ очень требователен к пилотированию, но при этом быстрей (значительно меньше сопротивление). Если мой МАНОН с трудом набирает высоту на полной тяги (приходится накручивать круги над полем) то «Су-26» пулей уносится вверх .
2 kuxofrukt
Прикольный самолетик. А крылушки как крепятся? И ТТХ можно?
Бортовая нервюра приклеена к фюзеляжу, а угольные полки лонжерона (перестыкованные) проходят насквозь.
[QUOTE=kuxofrukt;
делал такой По мотивам СУ-26