Search in topic
Выбираю профиль для начального аппарата

oxygenh:

Хочется всё таки Як, а то Пайперов и Цесен пруд пруди, а отчественного мало. А “мне за отчизну обидно” (с) Верещагин 😃
Да, из потолочки же и задумываю. Профиль решил по мотивом какого нить CLARK YM или повогнутей. Хотя слышал мнение, что в нашем масштабе профиль работает в меньшей мере.
По начинке, как я понял сейчас модно ставить AR6400. Ребяты, вопрос по ним опять таки такой: у кого есть статистика по надежности встроенных серв? Не сломаются они после пары падений?

Сервы нормальные, учитывая сколько раз я падал и влетал себе в спину…

Вот нашел rcopen.com/forum/f80/topic141454 Попробуйте сделать этот, как опытный образец.
Тут где-то тема была, где было много чертежей с рсгрупс, там был маленький пайпер (як - клон его).

А вот она rcopen.com/forum/f7/topic211970

Вот еще интересный вариант www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=852575

Александр, спасибо. Много для меня, как для новичка, интересного, в технологическом плане.

Alexandr_Khaustov:

Вот еще интересный вариант www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=852575

Да, интересные технологии и симпатичный результат, хотя летные качества аппарата меньше 50см размахом и 100г весом я могу себе представить… А профильное крыло на мелочи теоретически может дать шанс модели хоть как-то планировать… Моторный полет, думаю, отличаться не будет. Не знаю, я с мелочью экспериментировал, и разочаровался в ней. Нет преимуществ у аппаратов в 40см размахом над 80-90см при весе последних до 200г, кроме только того, что первые меньше места занимают. Во всем остальном вторые – лучше. Это мой практический вывод, и не только мой.

На мелких летать не научишься, лучше для тренеровок 800-900, 1200 ветер уже слабо замечаешь, ну и т.д. 😉…

www.eprcp.com/hangar/microj3cub.html

www.eprcp.com/experimental/mini_cassutt.html

ysfc.weblogs.jp/main/2007/03/copic.html

Большой но все же ysfc.weblogs.jp/main/2010/…/magnum-reloaded.html#m…

Антон для тебя ysfc.weblogs.jp/main/…/honmas-sbach-342-epp.html#m…

Технология покраски буржуйская ysfc.weblogs.jp/main/2007/03/copic.html

Вот еще интересный самолет www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?ar…

Alexandr_Khaustov:

Технология покраски буржуйская

ыыыы, вот это бы где урвать!!

Думаете кончился я, хрен вам! Продолжаем…

Вот сам як из картона only-paper.ru/news/…/2008-05-26-1106

аналог only-paper.ru/news/2008-08-17-1614

www.geocities.jp/mnagano80kg/geebee2.html

Ну и так, поржать (Антон спешел фор йу ))) only-paper.ru/news/…/2010-01-23-4503

Еще вспомнил rcopen.com/forum/f80/topic212912

modelist.bg/showthread.php?t=401

rcopen.com/forum/f80/topic208690

rcopen.com/forum/f80/topic170655/41

rcopen.com/forum/f36/topic117519

rcopen.com/forum/f80/topic143575

rcopen.com/forum/f80/topic160541

rcopen.com/forum/f80/topic138516

rcopen.com/forum/f80/topic123749

www.rcgroups.com/forums/member.php?u=26736&page=2

Пока вроде все, переваривай)

Интересный масштаб у картонного Гаврона 1:33 Вроде бы не очень стандартный?

И еще такой вопрос, уважаемые: У Як-12А крыло в плане как бы из 2х частей: от корня до определенной длины прямое а дальше задняя кромка скошенная (трапецевидное). Элерон идет по всей задней кромке (точнее дистальный отрезок -элерон а проксимальный -закрылок, но не суть). Так вот чтобы управлять отклонением обоих частей элерона надо как то хитро их будет соеденить, обеспечив, к тому же, известную жесткость. Что является нетривиальной задачей, учитывая масштаб. Есть какие то соображения, как это сделать? Как вариант, принять за прототип Як-12Р или Як-12М - у них крыло в плане прямое. Но у них неубираемый предкрылок, реализовывать который, конечно легче чем “шарнирный” элерон, но хуже для аэродинамики.
Вот такие у меня замороченные заморочки 😃 Наставьте на путь истинный!

Пообщайся с автором по-2(ссылку выкладывал), он уже добрался до крыльев, также обрати внимание на то, как японец сделал элероны на джи бии(ссылка тут есть). А какая тут аэродинамика? На рсгрупс очень много мелколетов, с подробным описанием, вчера вечером забыл посмотреть. Например питц и альботрос.

Как успехи?

Определился с общими принципами. Прототип: Як-12М, масщтаб 1:32 Особенности реализации:объемный фюзеляж, крыло типа изогнутая пластина, (профиль Clark Y), аппа: приемник AR6400, одна доп серва на элероны. Щеточный двиг с редуктором 4:1. По весу выйти не выйти за 30 гр.
В качестве приобретения опыта слепил фюзеляж по моим разверткам, по которым делал бумажную резиномоторную леталку (см. фото в первом сообщении). Вес 2 гр с необшитым капотом и потолком кабинной части. Вдохновился. Бумажный весил около 5.