Gemini от Мультика впечатления
Первый этап покраски:
Нижнии крыло и стабы снизу будет полосатым (золото + нерешил еще, коричневый или белый). Также (уже по фотке это понял) низ фюза тоже сделаю золотым. Кок, стойки шасси тоже золотые. Если останется золотая краска (а ее мало осталось) обтекатели тоже будут двухцветными, как крылья
В кабине все черное, а сиденье - коричневое.
Лачком сверху абзательно. Эта обдирается при касаниях по песочку там например. Но это тока начало. Дальше будет веселее.😃
Не совсем только во времени. Максимальная тяга на трех банках будет выше (моща = ток на напругу) 11.1/7.4 = 1.5 Значит тяга будет на трехбанках в полтора раза выше. Это так, на вскидку. Берите 3 банки.
…Берите 3 банки.
спасибо. поеду в магаз!
Так, этап покраски завершен. Далее будет шкурка делатся по другой технологии.
Сейчас выглядим вот так:
На верхнем крыле снизу видна гирлянда светодиодов:)
с аккумулятором получился вес 828 граммов
я внутри еще ничего не размещал, но похоже нос надо будет догружать до нормальной центровки
где-бы взять грузиков…
тут еще такая проблема - где-бы взять переходничок для балансира? см. рис.
Судя по всему у Вас зарядник Хиперион ? Тогда www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5696
Второй этап:
Нанесены апликации:)
Вот про апликации подробнее битте.
где-бы взять грузиков…
в автозапчастях свинцовые(10-, 5-ти граммовые), и на двусторонний скотч 😃
Вот про апликации подробнее битте.
Хе:)
Рассказываю. Годах так в конце 60-х мой отец, будучи ребенком, на чердаке съемной дачи нашел книжку. Книжка где то так 39-40-го года уже была в неважном состоянии, судя по следам на нее чуть ли не кислоту проолили. Некоторых страниц не хватало, но… Книжка эта - пособие для советсвких зенитчиков по немецким предвоенным самолетам со всеми известными характеристиками и фото. Теперь эта реликвия хранится у нас и передается по наследству. Терь мой черед.
Теперь аппликации: Копирование нужной странице на цветном ксероксе. Далее обжиг:) Зажигалкой поджигаю и дав чуток обгореть тушу. Потом простым ПВА клею. При этом под ПВА и краски и грязь от обгара размазывабтся и эффект застаривания проявляется по полной. Вот.
Как вы могли и не могли 😃 заметить
Верхнее крыло слева - Не-111, справа - Bf-109
Нижнее крыло слева (заметить немного сложнее:)) - Bf110, справа - Hs-129 (очень похожий на Gemini:))
Левый стаб и киль слева - Штука, правый стаб - Ю-88, киль слева опять Bf-110
сегодня наконец-то добрался до больших ТИСКОВ и передвинул вал моторчика, и теперь у меня все готово к полету, за исключением вышеуказанного разъема от аккумулятора к балансиру.
всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за советы
правда остались еще вопросы (ну это просто второй самолет после пайпера киошевского, типа для меня серьезный)… задам позже - как сформулирую…
еще раз всем спасибо
все готово к полету, за исключением вышеуказанного разъема от аккумулятора к балансиру.
А как разъем на полет то влияет? 😉
А как разъем на полет то влияет? 😉
НЕРЕАЛЬНО СИЛЬНО влияет
как я аккумулятор-то заряжу???
Очень рад, что круг пилотов этого замечательного самолета растет 😃
за исключением вышеуказанного разъема от аккумулятора к балансиру.
Аналогичная проблема - подключить аккумулятор Kokam к балансиру Multiplex. Нашел переходник в MDS на ул. Бутлерова, 17. Там их было много разных. Лучше взять с собой аккумулятор и разъем.
я внутри еще ничего не размещал, но похоже нос надо будет догружать до нормальной центровки
где-бы взять грузиков…
Тоже самое. Понадобилось аж 40 грамм. Чтобы не таскать пустой груз думаю установить аккумулятор 3S 3200 или 4S.
НЕРЕАЛЬНО СИЛЬНО влияет
как я аккумулятор-то заряжу???
Акк должен продаваться заряженным - это раз. Акк можо заряжать и без балансировки, особенно в начале, особенно малым током. Так что на пару вылетов можно и так.😃
А вот далее - балансировка абзательно
… Акк можо заряжать и без балансировки, особенно в начале…
вот уж нах… я лучше переходничок поищу чтоб не париться - яж в электричестве не очень… - мне с переходником спокойнее будет 😃
вот уж нах… я лучше переходничок поищу чтоб не париться - яж в электричестве не очень… - мне с переходником спокойнее будет 😃
На Полежаевской были, не сам переходник, а эта фишка под балансир
Акк должен продаваться заряженным - это раз. Акк можо заряжать и без балансировки, особенно в начале, особенно малым током. Так что на пару вылетов можно и так.😃
А вот далее - балансировка абзательно
Я бы даже пару раз не пробовал бы, ну ЯВО на… 😁
На Полежаевской были…
это где???
А вот тута 😉
Ну вот я и закончил со своим. Осталось только приемник вставить когда аппа придет. Надеюсь до субботы быть готовым к полетам. Потом, после первых полетов посмотрим, м.б. добавлю светодиоды на хвосте и уж совсем м.б. стробоскопы.
Итак:
Так мы будем выглядеть в темноте
А так при свете дня:
Осталось кое где мазнуть кисточкой, но это позже, когда подсохнет лак на крыльях. Ну а потом скотч на передние кромки, надпись позади кабины и все залить лаком.