Search in topic

Поларис - всепогодный гидроплан

А размах крыла какой был у Вашей модели?

Обычный 100%, помоему 75см

Простите, а у вас есть фото как вы на своем полярисе 160% укрепляли киль?, а то я на своем полу XL укрепил бальзой но при хороших оборотах двигателя винт сильно резонирует, и киль шатается, пришлось ставить карбоновые подпорки…

А, и пожалуйста называйте меня на ты, а-то Вы же от меня старше на 38лет))

Да нет, все потолочка, аккум 1000 mah 3s, двигатель 200w 38г

Даже с таким сетапом, 100% полярис с батареей 3S2200 должен весить около 480г. Коллеги, кто смог добиться такого?
Виталий, делитесь секретами. Крыло в 1слой? хвост верт. 2 слоя а гориз. - в 1слой? Незашитый верх, так и летали? Нет сервы на РН?

А, и пожалуйста называйте меня на ты, а-то Вы же от меня старше на 38лет))

Не стоит считать, что обращение определяется разницей в возрасте. Это в первую очередь - уважение.

Мотор стоит 45гр с кv 3400, винт 6,3х3,15, акк. 2100mAh, вес 380гр плюс передняя центровка (от редана вперед 15мм)

2 страница, пост 67😁

Крыло у меня в один слой, но по нем идет второй слой на половину крыла для профиля, сервис есть на рв и рн, правда они микро 4,3 г, и одна 9г на елероны, киль в 3 слоя с фанеры усилением а хвост в 1 слой, усиленный сосновой рейкой. конечно, летал я с зашитым верхом, это просто на фото хотел показать расположение електроники.

2 страница, пост 67😁

Вот в это не верю, с акком 2100 вес минимум 450г.

Дело хозяйское, верить или нет…

Да как так может быть, возможно это 2s???

Бог мой что тут в Киеве творится…

Осталось чуть-чуть:)

Вот в это не верю, с акком 2100 вес минимум 450г.

Верьте, Виталий.
Владимир ака kvn543 - это мэтр авиамоделизма.

Не стоит считать, что обращение определяется разницей в возрасте. Это в первую очередь - уважение.

38 лет назад я занимался в кружке авиамоделизма при Московском городском Дворце пионеров и школьников. Честно, таких талантливых как Вы - со мной не было…
Киль усиливал имперически - включал движок на максимум и крутил рудером. Добавлял карбон, пока в статике не перестал резонировать киль. Киль еще не зашил, сейчас еще раз все проверю и фотки выложу. Всё это увеличмвает взлетный вес. Но… Подпорки на модели для меня - как костыли - Ветераны поймут. Хочу сделать чисто. Но не в ущерб надежности.
Вообще-то, не считаю большим грехом избыточную нагрузку на крыло! Движок - “по громче!”. В ветер - четче пилотаж. Если на дальняк ФПВ - да, экономим каждый грамм… А аккумуляторы поменять лишний раз - святое дело при полетах “для удовольствия”!

Подпорки на модели для меня - как костыли

Если их назвать подкосами, то вполне будет по авиационному;)😁

Чаще всего это - доработка готовой модели… Ну, в моделизме, конечно! А так хочется сделать безупречную внешне модель…

как вы на своем полярисе укрепляли киль?

В теле киля 2мм фанерка, в накладку - впереди 4мм карбоновая трубка, в середине 4мм трубка квадратного сечения и сзади, у рудера, полоса 5Х1
Фольга - экран кабелей ФПВ.

Стоп, а где третий провод от двигателя??

А так конечно же махина еще та получается, двигатель какой-то маловатый для этого красавца, или потянет?

Эти два - уже от регуля к АКБ!!!.. А движка другого нет. Буду пробовать с этим. Если будет мал - пойду покупать новый…

Эти два - уже от регуля к движке…

???..???

Виноват! Оговорился… К аккумулятору… Регулятор приклеен к верхней полочки пилона двигателя. Его, регулятор, плохо видно…
Вот тут все ясно:

Виноват! Оговорился… К аккумулятору… Регулятор приклеен к верхней полочки пилона двигателя. Его, регулятор, плохо видно…
Вот тут все ясно:

Регулятору нужен обдув (охлаждение).
Возм. были задуманы “жабры”, но с учетом того, что регуль закреплен к полке пилона как раз радиатором, то эффективность будет нулевой.
Я на своих Поларисах регуль закреплял на алл. уголке и одну сторону уголка выводил наружу.

Регулятор приклеен к верхней полочки пилона двигателя

Игорь привет…!!! а регулятор какой у Вас???