"Слойка" из 3мм потолочки (часть 2)
сейчас закончил фюз полностью.в общем вместе с аком 900 махов 2S ,всеми сервами,регулем на 25 ампер ,мотором ,пропом и крылом тушка весит 210 грамм,осталось хвостовое оперение вклеить,по весу это дело вместе с клеем тянет на 7 грамм,ну и плюс 2е тяги карбон,короче вес выходит 220-225 грамм.потолочку использовал 4 мм ,поэтому и вес побольше чем у автора.
как думаете,по весу,летать нормально будет?мотор и проп рекомендованные.
и еще кто нибудь слоечку на шаськи ставил?,просто сейчас пока ждал пока тушка высохнет шаськи сделал,вес еще не знаю.думаю грамм 15 потянут.делал из спиц стальных,использовал 2е спицы,от зонтика раскладного,согнул 2е половинки,и спаял между собой,колеса будут 4 см в диаметре,толщина 12 мм,потолочка бутерброд.как думаете,если вес до 250 грам уложусь,летать будет нормально?висеть будет?
и еще кто нибудь слоечку на шаськи ставил?.
как думаете,если вес до 250 грам уложусь,летать будет нормально?висеть будет?
По опыту могу сказать чем больше вес тем сложнее удержать модель в висении. У меня моделька 245гр. но висеть сложновато для меня, хочу поставить вместо 3-х баночного 750мАч 2-х 460 мАч, так как по ощущениям намного проще исполнять фигуры. А насчет шасси- выбирайте между эстетикой и летабельностью. 😉
чем больше вес тем сложнее удержать модель в висении
не соглашусь. зависит от особенностей конкретной модели
ну вот и закончил слоечку клеить,полетный вес получился 230 грамм,без шасек:(на 3D у меня опыту пока не хватат,поэтому шаськи наверно поставлю,для классического пилотажа я думаю они не помешают
для классического пилотажа я думаю они не помешают
Нет конечно, ставьте)
сейчас взвесил шаськи в сборе,итак,сама стойка шасси весит 8грамм,плюс 2а отрезка линейки еще 4 грамма и сами колясики 4 грамма,итого 16 грамм,полюс крепеж 2а грамма.в итоге 18 грамм плюс клей,максимум все вместе 20 грамм.получится слойка весом 251 грамм на шаськах,1 грамм берем на костыль:)
получится слойка весом 251 грамм на шаськах,1 грамм берем на костыль
многовато!
вместе с аком 900 махов 2S ,всеми сервами,регулем на 25 ампер ,мотором
переборщили Вы с начинкой
переборщили Вы с начинкой
пришлось исходить из того что было,но с учетом того опыта который у меня уже есть,следующая слоечка 200% получится с таким же весом как у автора,регуль и ак ,вот уже минус 15 грамм,минус 5 грамм на сервы,итого уже вес приходит к 210,а ведь еще грам 10 -15 в весе плитки,я использовал 4 мм плитку,а если 3 мм,то сто процентов выйду на 195 грамм
пришлось исходить из того что было,но с учетом того опыта который у меня уже есть,следующая слоечка 200% получится с таким же весом как у автора,регуль и ак ,вот уже минус 15 грамм,минус 5 грамм на сервы,итого уже вес приходит к 210,а ведь еще грам 10 -15 в весе плитки,я использовал 4 мм плитку,а если 3 мм,то сто процентов выйду на 195 грамм
Плитка 4 мм бывает легче чем 3мм,зависит от плотности плитки.
моя тяжелее,она с плотным покрытием
вместе с аком 900 махов 2S ,всеми сервами,регулем на 25 ампер ,мотором
Зато летать можно поболее)
Зато летать можно поболее)
Конечно поболее,а если присобачить АК 1500 то еще больше 2000 еще больше,тут главное вес соблюсти и будет счастье,лучше акков на 460 побольше и летай на здоровье.
+++100
Емкость акка и соответственно полетный вес увеличивать не имеет никакого смысла. Увеличение продолжительности полета происходит не прямо пропорционально, если происходит вообще. При более тяжелом акке почти все время полета приходится газовать на всю тапку, с соответствующим расходом амперчасов и скоростью полета. По этим граблям прошла половина слойководов, в т.ч. и я. Оптимальный вес слойки со всем фаршем не выше 210 гр. больше - все хуже и хуже. Единственным оправданием установки более емкого акка является непопадание в центровку. Хотя это тоже лечится.
Хотя это тоже лечится.
Чем интрересно кроме свинца и АКБ по больше)
Чем интрересно кроме свинца и АКБ по больше)
Юноша самое простое перенести РМ вперед или назад,а вобще с АКОМ 460 ЦТ попадает в самое яблочко.
Конечно поболее,а если присобачить АК 1500 то еще больше 2000 еще больше,тут главное вес соблюсти и будет счастье,лучше акков на 460 побольше и летай на здоровье.
ЛУЧШЕ УЖ ТОГда ядрёный реактор туда приколхозить:)
ЛУЧШЕ УЖ ТОГда ядрёный реактор туда приколхозить:)
Лучше к реактору крылья.Шутка.
Юноша самое простое перенести РМ вперед или назад,а вобще с АКОМ 460 ЦТ попадает в самое яблочко.
Спс, не знал, теперь знаю) видно у меня не е аки, у меня 500 ки
Привет, всем участникам. Наконец дошли руки и у меня сделать слойку. Уже давно была заказаны для нее комплектующие. Лежали и дожидались своего часа (все с HobbyKing):
1.Приемник Hobby King 2.4Ghz Receiver 6Ch V2 - использовал без корпуса для уменьшения массы совместно с передатчиком Turnigy 9X 9Ch
2.Контроллер двигателя TURNIGY Plush 12amp (2A BEC) BESC
3.Мотор 2205C 1400Kv
4.Аккумулятор ZIPPY Flightmax 500mAh 2S1P 20C - по моим замерам масса с проводами 31г.
5.Сервы РН, РВ HXT500 5g / .8kg / .10sec
6.Серва элеронов HXT900 9g / 1.6kg / .12sec
7.Коннектор контроллер-аккум JST Female 2 pin connector set
8.Качалки Pin Horn 9x13
Самое значительное отличие от оригинальной конструкции Слойки2 - конструкция крыла из 4мм потолочки в один слой. Лонжерон - бальзовый шпон толщиной 1мм, шириной 15мм и длиной 500мм. Наложено два лонжерона один сверху и другой снизу крыла на штатные места. Края лонжерона предварительно сточены наждачкой в 0 с обоих сторон и по всей длине. Приклеен клеем ПВА. Почему ПВА? Его излишки удобнее всего удалять мокрой тряпочкой не пачкая крыло и устраняя весь выступивший вдоль лонжерона клей. Сохло крыло под прессом на ровной поверхности. Потом усилил переднюю кромку крыла широкой липкой лентой. Элероны из потолочки 4мм, не усиливал. Крепил элероны фирменным скотчем 3М с одной стороны (в т.ч. и РВ и РН).
Первым изготовил крыло классической конструкции из потолочки 3мм и меня не устроила его масса - в моем исполнении 31гр. Описанная конструкция имеет массу 16г.
Места крепления рулевых машинок и вклейки качалок усилены кусочками прозрачной ПЭТВ пластины толщиной 0,5мм. На подобную же пластину крепился и двигатель вместо фанеры.
Окрашивалась после маскирования акриловыми аэрозольными красками. Эти краски потолочку разъедают, но если наносить с расстояния примерно 1м и тонкими слоями, то следов разъедания нет.
Полная масса с аккум 2S 500мач получилась 176г. Это моя первая слойка. В чем вижу резервы снижения веса:
1.Клей надо было использовать Ухупор, а я для склейки использовал Дракон. Вижу, что переборщил с клеем.
2.Тяги рулей и элеронов надо было делать из чего-то более элегантного, а не как в моем случае бамбуковые шпажки (впрочем не этом много не сэкономишь, поэтому не заморачивался)
Сегодня Слойку запустил в первый раз. Летал с ограниченными до 50% расходами и 60% экспонентой. Даже триммировать не пришлось - летает как по рельсам и великолепно планирует. Мягко парашютирует. Прекрасный самолет. Получил большое удовольствие.
Еще раз спасибо Maxicus за прекрасную модель и большое доброе сердце.
PS Крылья в один слой из 4мм потолочки не флаттерят на скорости, но обратной стороной медали является тот факт, что я в конце посадки для того, чтобы сберечь стабилизатор от высокой травы садился практически парашютируя с высоты примерно 0,5м и этого хватило, чтобы жесткая травинка пробила в крыле дырку, пусть и маленькую.
Сегодня Слойку запустил в первый раз. Летал с ограниченными до 50% расходами и 60% экспонентой. Даже триммировать не пришлось - летает как по рельсам и великолепно планирует. Мягко парашютирует
вчера вечером,уже по сумеркам тоже провел облет,полетела не сразу,перепутал управление по элеронам и рн,не реверснул каналы,зато потом,руку отпускаеш,а она кк по струнке пошла.ак вылетать не успел,тяжеловато по силуэту летать,раскраску не видно,темно уже было.
Новочеркаску от Багаевской прювэт
вчера вечером,уже по сумеркам тоже провел облет,полетела не сразу,перепутал управление по элеронам и рн,не реверснул каналы,зато потом,руку отпускаеш,а она кк по струнке пошла.ак вылетать не успел,тяжеловато по силуэту летать,раскраску не видно,темно уже было.
Новочеркаску от Багаевской прювэт
Привет Багаевской! Видно, что спешил ты. Время поджимало, потому и не проверил управление. Мне вчера тоже пришлось реверсить элероны и РН непосредственно перед вылетом. Видимо соскочили когда экспоненты и ограниченные расходы выставлял.