первый опыт постройки "объемного" пенолета

Olegss

Маленькое движение в постройке есть, буду повторять маленько модернизированный варианты первого и второго объемника. Вот попробовал согнуть на горячей трубе отопления 4мм СОЛИД. Вариант фюзеляжа. Получилось с первого раза. Полукруглый вариант фюзеляжа более прочный. Можно теперь попробовать весь самоль из 4мм собрать.Меньше внутренних элементов усиления можно будет сделать.А прочность думаю значительно выше будет

1 month later
Olegss

С Новым годом “Братья Пилоты!!!”😁

23 days later
Olegss

Посидел, посчитал, если на первом объемнике (olimpys) поменять двигатель, регулятор, сервы и батареи на более легкое оборудование я выигрываю 65грамм. Итого 308-65=254 получается. Такой вес только на оборудовании отыграл, поработать с планером и можно вплотную приблизиться с 200 граммам, реальный вес для зальника. А если все панели обшивки фрезернуть…, сделать крыло профилем маленько потоньше и обжать фюзеляж, с целью уменьшения сопротивления. Начинаю думать над этой темой, весьма неожиданная мысль однако.😋😛

Кузя
Olegss:

поработать с планером и можно вплотную приблизиться с 200 граммам, реальный вес для зальника.

Тема аж семи летней давности Monsoon такой приятный ярпланчик к сожалению инфы по нему крайне мало.

У него есть что подсмотреть.
Фюзеляж сделан по оптимизму (засчёт чего получился прочный и лёгкий) а крыло кажется сделано просто из шариковой пены но не уверен.
размах 950 вес 250

Olegss

Спасибо за интересную информацию. Я тоже пробовал гнуть при помощи фена и руками в перчатках формовал по месту, но только небольшие участки. Нормально получалось, даже без скотча. Только дальше опытов не пошел. Сама технология интересная, изгиб в трех плоскостях позволяет получить жесткую корку.

VVS2

Тоже впервые формовал, но без фена. За счет нанесения вдавливающих насечек линейкой по внутренней стороне. Гнул руками и давил на сжатие слегка, даже без скотча все удалось.
Клеил на ухупор. rcopen.com/forum/f81/topic306482
Но конструкция вашего фюзеляжа мне нравится больше. у меня задний и передний обтекатель фонаря отдельные детали и задний вышел не очень. первый блин.
Если совместить обе технологии, получится тема для следующего самолета.

Хочу отметить что вес моего огромного наборного фонаря вместе со штырями и магнитом - 17 грамм. С ПЭТ вышло бы сильно тяжелее и менее жестко. Капот вообще из двух половинок, только верх и низ, держатся на скотче. Боковинки являются частью фюза.

22 days later
Olegss

На дворе зима, сижу думаю.
Сравниваю первый и второй вариант самолета, так сказать эксплуатационные характеристики. Прихожу к выводу, что усложнение конструкции второго варианта не дало никаких преимуществ. Только усложнило изготовление, за счет применения фанерного каркаса, усложнения конструкции крыла. В первом варианте крыло было вообще без усилений, потолочный лонжерон и нервюры.
Оба одинаково летали и бились, вот только полностью пенопластовая конструкция, оказалась более ремонтопригодной. Сравнивая обломки фюзеляжа, если бы не фанерный каркас, ОЛИМПУС можно было восстановить. Первый самоль восстановил вообще “из пепла”.
Вывод получается следующий-для данных размеров можно делать конструкцию полностью потолочной с небольшими элементами усиления. Моторама, крепление шасси,корневая нервюра крыла,ну и фанера по брюху фюзеляжа. Это повысит технологичность, и как не странно живучесть модели. Исходя из таких “аналитических рассуждений” буду делать варианты на следующее лето.
Обломки не выбросил, смотрю на них----медитирую.😁

VVS2

Ну ее, эту фанеру. По низу и по боку фюза выше крыла полоски бумаги, достаточно.

Niroz

Всем привет! лето на носу, вот решил в моделизм вернуться, и самолет собрать по мотиву названия темы. Первый раз обьемное крыло делаю да еще и без чертежей) после работы с феном фигня с крыльями получилось, на фото… зазор где то 1 мм. исправить не получается к сожалению… сильно плохо летать будет? или дальше доделывать? или лучше новое сделать?

Ну и сам процесс, правильно вообще делаю? а то как всегда сначала все делается а потом инструкция читается, слева на лонжерон наклеил лист потолочки, потом задние нервюры приклеил, потом загнул, а потом передние вклеил… хотя получилось загнуть лучше чем справа… по фото если так посмотреть правильно все делаю?

Olegss

Да, вполне технологично, ну а недоделанные миллиметрики думаю не помешают.

14 days later
Olegss

Пора браться за дело, лето скоро.

Tolstiy72

Всем привет!
Изучил данную тему, пообщался с умными людьми, замучал вопросами и вот родилась, честно скажу, первая моя Птица
Хочу выразить огромное спасибо топекастеру и Старику-Хо
Еще хочу добавить, что в процессе строительства данного самолетика созрели идейки, которые планирую воплатить в Птицу-2, если будут вопросы по идеям спрашивайте, всегда поделюсь, а может и не прав в своих идеях 😃

старик-хо

Приличная “Птичка” получилась, доделывай и в небо. Удачи, Петр.

Tolstiy72
старик-хо:

Приличная “Птичка” получилась, доделывай и в небо. Удачи, Петр.

Спасибо Сергей, усе будет! А от вас жду ответ на вопрос по крылу!

Tolstiy72

Ну и сам процесс, правильно вообще делаю? а то как всегда сначала все делается а потом инструкция читается, слева на лонжерон наклеил лист потолочки, потом задние нервюры приклеил, потом загнул, а потом передние вклеил…

Если правильно понимаю в данной модели есть свои плюсы, Это вес и простота изготовления! По вашему процессу изготовления с таким размером крыла нервюры можно было не ставить. а мм и прочие погрешности ерунда, чай не из пушки стрелять…

Olegss

Три нервюры можно поставить, корневую,концевую, и посредине для лучшего крепления сервы. Как я уже говорил #302, что перемудрил с усилениями во втором варианте. Первый получился более технологичнее, ремонтопригоднее и живучее. Буду повторять к лету ориентируясь на первый вариант. Фанерку по брюху, к ней крепится шасси, и передний шпангоут фюзеляжа с облегчениями, можно оставить.

9 days later
Olegss

Начал постройку OLYMPUS mark ll, хочу полностью сделать из 4мм СОЛИДа. Толстая корка обшивка и минимум внутренних усилений. Попробовал согнуть обшивку крыла при помощи утюга. Поставил температуру на грани прилипания пенопласта к утюгу, гладил место сгиба минуты две и потом быстренько согнул через палку от швабры. Все прошло на ура. Также согнул под прямым углом о край стола, нормально получилось. Пока все. Зальники мои почти полностью блокируют подготовку к лету, только успеваю летать, чинить и делать новые, затянуло.

старик-хо
Olegss:

Попробовал согнуть обшивку крыла при помощи утюга. Поставил температуру на грани прилипания пенопласта к утюгу, гладил место сгиба минуты две и потом быстренько согнул через палку от швабры.

Тепло утюга великая сила в умелых руках. Давай Олег, делись что нового строишь, а то тему забросил.

ViOX

Вот решил попробовать…так сказать “черновик.”
Технология бумажных самолетиков, выкройки оттуда же.
Пока вес 145 гр с начинкой, без пропа, приемника ,аккумулятора и креплений тяг.😃

Olegss

НУ…БЛИН…супер однако, вещь.😃 И чего так скромно, а подробнее, попрошу осветить постройку.
Тоже таращусь на бумажные технологии, накачал кучку чертежей, но…пока думаю.

ViOX
Olegss:

Тоже таращусь на бумажные технологии, накачал кучку чертежей, но…пока думаю.

😃 Че тут думать… пробовать надо. Процесс не снимал, все по ходу делалось.
Собрал планер , а потом - где отрезать , где добавить , где усилить.
Домой попаду сфотаю кишки.