Prime Jet
Может, при маленьком размахе и большом винте
Получается человеку надо менять двигатель на высокооборотистый и ставить меньше винт?
Либо увеличить модель.
Либо увеличить модель.
Кстати,ага,хотя бы до 80 см размаха.
Вот сегодня полетали:
Вот я устанавливал двигатель без выкоса по центру крыла,так на газу приходится летать с поднятыми элеронами, иначе он пытается упасть.Может сделать выкос вверх или двигатель сместить пониже??
Попробуй центровку чуть назад сделать.
Попробуй центровку чуть назад сделать.
Делал-безуспешно
Вот я устанавливал двигатель без выкоса по центру крыла,так на газу приходится летать с поднятыми элеронами, иначе он пытается упасть.Может сделать выкос вверх или двигатель сместить пониже??
Сделай фотку сзади по оси двигателя и сбоку, будет понятно о чем речь. ЭлеВоны должны стоять в “нуле”.
Сейчас самолет на стадии восстановления и укрепления моторамы (замучился,после каждого полета двигатель приделывать), но примерно так он установлен:
Мне кажется что на первом фото двигатель чуть вниз наклонен.Сделай другую фотку сбоку, чтобы было видно
горизонтален двигатель крылу или нет.
Сейчас самолет на стадии восстановления и укрепления моторамы (замучился,после каждого полета двигатель приделывать), но примерно так он установлен:
Я ведь писал уже, что мотораму как на чертеже не делать, при посадке отпадает зараза
Ребята, подскажите, как вы боретесь с кручением модели? (из за реактивной силы винта) летаю на 8x4, 3s 1300, 2822-1200. Вес 260гр, размах крыла ~50см 😃
Микширование газа с каналом элеронов - получается своего рода автотримминг
Мне кажется что на первом фото двигатель чуть вниз наклонен.Сделай другую фотку сбоку, чтобы было видно
горизонтален двигатель крылу или нет.
Двигатель еще не закрепленн, вот он и смотрит вниз,когда буду приклеивать,то сделаю параллельно крылу
А мой так и не полетел нормально. Поставил в него 6х5 - крутит. Решил заказать другую начинку, а то жалко его каждый раз из двух половинок склеивать ))
Я бы посоветовал утопить мотор внуть флюзеляжа, тем самым уменьшить рычаг. Либо пропсейвер
Я бы посоветовал утопить мотор внуть флюзеляжа, тем самым уменьшить рычаг. Либо пропсейвер
сделал выкос вверх,вроде проблема ушла)
Всем доброго времени суток!В связи с крашем модели и потерей аккумулятора на 4 ячейки мной было принято решение сделать новый Prime Jet и заказать новые аккумуляторы.Вот выбираю между таким аккумулятором в количестве двух штук :www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… на 4 ячейки винт буду ставить 4.75х4.75, либо 1 аккум на 3 ячейки hobbyking.com/…/__11951__Turnigy_nano_tech_2200mah… винт 6х4. Кстати,комплектуха стоит вот такая:регуль: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… , двигатель:www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ,вес модели без аккумулятора в пределах 500грамм. Вобщем с каким аккумулятором будет выше скорость модели?И какого будет хватать на дольше полетать??
В первом случае обороты около 32500 об/мин, а во втором всего 24400 об/мин. Я бы ставил 4 ячейки и винт 5х5.
Имеются 4.75 х4.75 ,покупать 5х5 имеет смысл или и разница небольшая?А аккумулятор,который я указал он пойдет или лучше заказать другой,имею ввиду нанотеч 4 банки 25-50с?И если можно,дайте пожалуйста ссылку на хобби кинге на конкретный пропеллер 5х5
В первом случае обороты около 32500 об/мин, а во втором всего 24400 об/мин. Я бы ставил 4 ячейки и винт 5х5.
hobbyking.com/…/__7934___TGS_Sport_5x5E_Precision_…
Тяги на этом пропеллере будет немного больше.
Емкость батареи надо подбирать наверное через вес. И в количестве С я бы не скупился.
Вот такой аккумулятор примерно равен по весу 3 баночному. Чем больше емкость аккумулятора, тем легче ему жить с тем же двигателем, но тем тяжелее модель, зато дольше можно летать.
www.hobbyking.com/hobbyking/s...propeller.html
Тяги на этом пропеллере будет немного больше.
Емкость батареи надо подбирать наверное через вес. И в количестве С я бы не скупился.
Вот такой аккумулятор примерно равен по весу 3 баночному. Чем больше емкость аккумулятора, тем легче ему жить с тем же двигателем, но тем тяжелее модель, зато дольше можно летать.
Я вот смутно представляю,как энергоотдача аккумулятора влияет на полет,могли бы вы подсказать: для данной комплектации действительно 25-50с мало? Я понимаю,что чем больше она,тем лучше, но может все таки взять два аккумулятора 25-50с,получится,что вес модели будет меньше,да и суммарная мощность 2600??Или все таки 36-70с?
Ну все достаточно просто. Считаем максимальный ток, который может выдать аккумулятор, прикидываем, сколько может съесть двигатель, регулятор должен перекрыть обе эти величины… Если аккумулятор не может выдать потребляемый ток, то он будет сильно греться в полете, а самолет не будет летать на максимальных оборотах. У меня аккумуляторы состарились на одном аппарате, так он вообще перестал развивать максимальные обороты, пришлось заказывать новые. Стояли не нанотеки, простые, а в полете нагрузка была жесткая, вынимал горячими. Хватило на год.