Постройка Extra 300 из ЕРР

valeriy
ssuriy:

Валерий ну вынужден еще немного помучить вас вопросами:

  1. Крылья разборные? Если разборные как реализовано соединение?
  2. С чертежами работали, какие изменения? Может выложите чертежи.
    Спасибо!
  1. Крылья разборные, как уже писал раннее, соединяются с помощью 2х углевых трубок длиной 750 мм, которые туго вставляются в консоли крыла сквозь фюзеляж, причем так туго, что не стал делать никакой фиксации консолей. Все это видно на фотографиях в сообщении №4 этой темы.
  2. Чертежи увеличивал не сам, поэтому в электронном виде у меня их нет. Изменения только в конструкции крыльев, так как на приведенном мной чертеже японца вариант с плоским крылом (японец делал два варианта: с начало с объемным, а потом упростил и стал делать с плоским). Конструктив крыла делал как на видео в сообщении №33 этой темы.

4х мм ЕРР для обшивки толстовата…

ssuriy

Однако 4мм EPP порезанный пилой сохраняет гибкость и мягкость посмотрим.
Внутренние шпангоуты из плотного EPP 35 плотности.

valeriy
ssuriy:

Однако 4мм EPP порезанный пилой сохраняет гибкость и мягкость посмотрим.
Внутренние шпангоуты из плотного EPP 35 плотности.

Внутренние шпангоуты можно было и из 25го ЕРР. Просто после оклейки обшивкой вы будете приятно удивлены полученной жесткостью фюзеляжа.
Надеюсь вы не забыли вклеить усиления из карбона (или реек, как у меня) в центральную пластину фюзеляжа.

ssuriy

Прогресс, морда по предложенной технологии страшная вышла сделал по своему.

koler
ssuriy:

Прогресс, морда по предложенной технологии страшная вышла сделал по своему.

Юрий, а какой толщины епп пошел на изготовление морды? Где такой толстый раздобыли?

ssuriy

В свое время блок покупал распускал на листы и более мелкие куски, учился работать с материалом.

19 days later
ssuriy

Проект свернут серво которые есть в наличии не подходят да размер для EPP великоват все играет действительно.

BolshoyArt

Делаю аналог 75 на 75 см, жесткость потрясающая… обязательно отчитаюсь тут, спасибо автору темы!
пока фоткать нечего, готов только фюзеляж и одно крыло. в отсутствии возможности редактировать чертежи, пришлось пересчитывать с линейкой и рисовать, но все удалось.

valeriy

Что ж, рады за вас. Ждем результата.
Сам уже подумываю сделать размахом порядка 800 мм. 😉

BolshoyArt

Ну вот уже есть что сфотографировать, где то отступил от чертежей, где то чуть по-своему сделал, главное было опробовать технологию…
Самое главное замечание: Фюзеляж очень легкий, но когда навесил одно крыло, самолет значительно потяжелел, ведь по весу оно - аналог 10мм Епп…
Вот наверное почему Японец, автор, сделал потом плоское крыло, это необходимо для экономии веса,
даже если взять 8мм Епп и немного придать профиль - уже будет выигрыш в весе.
За “копийностью” тоже не гнался, возможно на Экстру уже совсем не будет похоже, элероны уже точно другие.

На последней фотке зальничек, который меня задержал в изготовлении этого самолета на два дня,
просто появился зал рядом и идея, сделать “полукопию”… Паркмастера от Мультиплекса…
Но, от темы не отступаем, 80см объемный самолет из Епп спешу доделать к сезону.

Мегаэлектрик

Молодец! Руки растут откуда надо. )))

Планируемый взлетный вес?
Двигатель?
Винт?
АКБ?

BolshoyArt

Пока с двумя сервами и мотором 150гр, полетный наверное будет под 300, мотор Турниги Парк 350, надеюсь на 2S и винт 8х4…сложно мне придется, если мотор потребует замены… отрезать морду и приклеить заново…хотя Ухупор позволяет и оторвать по шву.
Крыло настоятельно рекомендую не городить объемное, мое толстое и мягкое, не нравится совсем, посмотрим как в полете будет.
Сегодня пришел новый Сбах с этим же размахом, так они из него кирпич сделали, 790(!)гр полетный вес, да еще зачем то как на импеллернике батарея 4S, тоже переделывать придется, судя по всему перетяжелили хвост, у него при этом весе утяжелители железные вклеены в капот.

BolshoyArt

Начал красить и вкорячил на пробу слишком большой фонарь, либо урежу, либо другой сделаю

да, красил обычной акриловой нитрой из аэрозольного баллона,
куплена на строительном рынке.

BolshoyArt

сегодня завешена предварительная окраска, остальное можно доводить кисточкой потом, зато аэрозоль уже не покроет тяги, машинки, итд…

koler

Интересно вклеена полоска усиления в руль направления.
Это как в тесте Беннета (тест на механическую понятливость):

BolshoyArt

интересный тест на калитку, для меня очевидно неправильный первый вариант, в нем трос работает на сжатие, а во втором на натяжение, правильно.
что касается РН, то так усиление делают многие, особо над ним не думал, в таком положении усилитель помогает от вертикальной деформации и от скручивания компенсатора от остальной плоскости,
хотя учитывая мягкость материала там надо крест накрест клеить. причем можно одну с одной стороны, а другую с другой.

valeriy
BolshoyArt:

Крыло настоятельно рекомендую не городить объемное, мое толстое и мягкое

С плоским крылом модель в полете будет вести себя по другому. Тот же японец с начала выпускал модель с объемным крылом, потом для упрощения конструкции стал выпускать с плоским, но сейчас в новой модели снова перешел на объемное крыло… 😉

koler:

Интересно вклеена полоска усиления в руль направления.
Это как в тесте Беннета (тест на механическую понятливость)

Ну в данном случае калитка тут не причем: а положение полоски усиления в руле направления зависит от места расположения качалки руля (если в верхней части руля - то как у BolshoyArt, если в нижней части руля - то как у моей модели)

BolshoyArt
valeriy:

Ну в данном случае калитка тут не причем: а положение полоски усиления в руле направления зависит от места расположения качалки руля (если в верхней части руля - то как у BolshoyArt, если в нижней части руля - то как у моей модели)

Ну в моем варианте кабан тоже внизу, но меня не пугал возможный небольшой изгиб от кабана к хвосту(благодаря малому весу модели), но хотелось уйти от изгиба компенсатора относительно остального руля.
После окраски руль стал жестче и при необходимости его облегчения эти усилители можно совсем удалить.
Практически закончил самолет, остались мелочи и украшательство, вес получился 265гр с акком 2S800ма,
но пока без приемника. жаль бока облетать не могу, бронхит и ветер против… 😃
не знаю имеет ли смысл повторяться, но опять сделал фото:

1 month later
valeriy

Случился тут небольшой краш с экстрой. “Морковка” с 5-6 метров из-за отказа аппаратуры. В итоге мотораму на половину вырвало. Можно было минут за 20 все восстановить (склеить Uhu Porом), но решил использовать этот шанс и “утопить” таки наконец двигатель во внутрь фюзеляжа, а то до этого было жалко “ломать” морду модели. 😒
На фото последствия краша.