Палубный истребитель МиГ - 3П
“Миги,Лашки,Тушки всех не буду перечислять” -все они шли по головам других… у кого “лапа” была на верху - тот и “правил бал”, подминал под себя нужных людей, а неугодных отправляли в ссылку…!
Да, ладно. Бог им судья!
“Если ты ищешь на земле справедливость, то ты ошибся планетой!”
Вячеслав привет.Мы в авиастроение не плетёмся не за кем,если только в беспилотной техники.Но мы уже наступаем на пятки многим,уверяю вас что через 5,6 лет и в этой области все другие будут пыль глотать.
если только в беспилотной техники.
Рашид, здравствуй. Это наши соседи, раньше у нас это было в Егорьевске.
www.1tv.ru/news/techno/274626
А я переделал свою Кобру…
Смотри в теме.
В работе 10 моделей! Замутил еще две… Люблю “безобразие”!
Простой МиГ-3 оказался на практике неконкурентноспособным истребителем. Ну не хотели немцы воевать на больших высотах, а на средних и малых он уступал немецким истребителям.
Поддержу МиГ-З. Часто информация, которую мы получаем из разных источников, ошибочна. В этом интервью, лётчик-испытатель Барсук, который испытывал восстановленный МиГ-3. Говорит, что МиГ-3, по манёвренности превосходит на всех высотах, И-16. С 5-ой минуты и много ещё интересного про этот самолёт, смотреть всё. И если “Ишачок” перекручивал немецкие самолёты, за что получил прозвище-“Крыса”, так как мог развернуться на месте и бросится в лобовую. Как тогда назвать “МиГ”? Дальше. Считаем удельную мощность “МиГ-а” и “ЯК-1”. у “МиГ-а”-она выше. Значит_быстрее разгон и выше скороподъёмность. “Як” проигрывает. Так было, до конца войны, когда Яки и Лавки,одновременно прикрывали наши самолёты, Яки крутились на виражах, возле них, а мощные Лавки-дрались на вертикалях. Может дело было, не в характеристиках МиГ-а, а в чём-то ещё?
Это наши соседи, раньше у нас это было в Егорьевске.
Именно о нём и речь.Я там частый гость)))))
Одним словом…
topwar.ru/14378-bartini-robert-lyudvigovich-odin-i….
Прочитал! Какое счастье, что ему не дали развернуться.
Может дело было, не в характеристиках МиГ-а, а в чём-то ещё?
Самолет, это боевой комплекс, а не надерганные характеристики. А вот в комплексе, миг, не тянет. Даже с мотором АМ-38.
Какое счастье, что ему не дали развернуться
Это почему же? С чем Вы не согласны?
chtoby-pomnili.com/page.php?id=1791 с этим?
Или с этим?
oko-planet.su/…/184540-robert-bartini-shestimernoe…
Это почему же?
Чистейший популизм, одни проекты. Только это чего стоит: Бартини замыслил проект крупного самолёта-амфибии вертикального взлёта и посадки. Бредятина. Начальство понимало, дай волю, столько денег выкинет на ветер.
Бартини замыслил проект крупного самолёта-амфибии вертикального взлёта и посадки. Бредятина.
Отчего же бредятина? Вы плохо знаете творчество Бартини. Этот проект претворился в жизнь. kollektsiya.ru/…/398-vva-14-vertikalno-vzletayushc…
Я делал такую модель, читайте мою статью.
Самолет, это боевой комплекс, а не надерганные характеристики. А вот в комплексе, миг, не тянет. Даже с мотором АМ-38.
Можно по этому поводу, не Ваше, мнение, а специалистов? И что, моторов АМ-38, хватило-бы и Ил-2 и МиГ-ам? Вы, в курсе что Миг, на половину, был металлическим? А был у нас-дюралюминий? Вот комплекс таких причин, не относящихся порой, к боевым характеристикам, ставит крест-на машинах. Кстати знаете, почему Покрышкин, не воевал на Лавочкиных? Хороший вроде самолёт.
Вы плохо знаете творчество Бартини. Этот проект претворился в жизнь
“Испытания, проходившие на земле и на воде, не принесли успехов. Машина не поднималась, вскоре интерес к ней угас, и программа была закрыта”.
Не стоит выдавать желаемое за действительное. Экспериментальные самолеты нужны, были есть, и будут. Но жизнь расставляет все по своим местам. И что-то гниет в Монино, а что-то летает. За сто лет в авиации попробовали все, что только возможно. И говорить, что вот был “гений” а ему не дали, достаточно странно.
И говорить, что вот был “гений” а ему не дали, достаточно странно.
А это не я говорю… Это общепризнанное мнение! ru.wikipedia.org/wiki/Бартини,_Роберт_Людвигович
“Испытания, проходившие на земле и на воде, не принесли успехов. Машина не поднималась, вскоре интерес к ней угас, и программа была закрыта”.
Откуда эта цитата? Ссылку можно? masterok.livejournal.com/1273066.html
Можно по этому поводу, не Ваше, мнение, а специалистов? И что, моторов АМ-38, хватило-бы и Ил-2 и МиГ-ам? Вы, в курсе что Миг, на половину, был металлическим? А был у нас-дюралюминий? Вот комплекс таких причин, не относящихся порой, к боевым характеристикам, ставит крест-на машинах. Кстати знаете, почему Покрышкин, не воевал на Лавочкиных? Хороший вроде самолёт.
Да, я в курсе.
У мига только пулеметное вооружение, не протектированные бензобаки, бронеспинка закрывает обзор назад, макс. скорость пикирования 640 км/ч, у фридриха 750. Набор высоты в боевом развороте 800м, у месса 1100м. “Поймать” месса можно только в горизонтальном вираже у земли, вот только такой шанс выпадал не часто. До 43 года реальным конкурентом фридриху была только кобра. После лавка.
У мига только пулеметное вооружение, не протектированные бензобаки
Про МиГи с двумя 20 мм пушками, ничего не знаете? Ещё на этапе испытаний И-200, до начала войны, баки были протектированы. Потом и наддув, нейтральными газами появился.
бронеспинка закрывает обзор назад
Как раз наоборот. Вы хоть на модели МиГа и Мессера, сзади посмотрите. На Миге, назад отличный обзор. На Мессере бронезаголовник и главное сам фюзеляж, полностью закрывают обзор-назад.
макс. скорость пикирования 640 км/ч, у фридриха 750.
У МиГ, если Вы, не в курсе, скорость ГОРИЗОНТАЛЬНОГО полёта-640 км/ч. Пикирования-соответственно больше. Цитата по Мессеру:“Однако же заявленная фирмой и приведенная во многих справочниках феноменальная скорость пикирования (750 км/ч) не была подтверждена ни в Лондоне, ни в Москве. Летчики Королевских ВВС при испытаниях трофейного Bf-109 Е-3 получили скорость пикирования всего 644 км/ч. Это тоже великолепный (для лета 1940 г.) результат, но обещано-то было 750…” Миг хоть и имел меньшую скорость пикирования, но быстрее набирал её, на пикировании и быстрее переходил из пикирования, в набор.
“Поймать” месса можно только в горизонтальном вираже у земли, вот только такой шанс выпадал не часто. До 43 года реальным конкурентом фридриху была только кобра. После лавка.
По Вашему, два года войны, мы вообще Мессеров не сбивали? Сами-то поняли, что написали? Разочарую Вас, сыпались они с неба, с первых минут. Самое главное победили-мы. Может для Победы, не нужна лучшая техника? Или дело не только в технике?
Самое главное победили-мы.
Вот тут я вами абсолютно согласен. Все 35 тыс. мессеров вогнали в землю.
Может для Победы, не нужна лучшая техника?
И здесь я вами согласен, тройка яков или пара лавок, в легкую уделывают месса.
А вот один на один, не факт, что месс рухнет на землю.
Про МиГи с двумя 20 мм пушками, ничего не знаете? Ещё на этапе испытаний И-200, до начала войны, баки были протектированы. Потом и наддув, нейтральными газами появился.
Пушечных мигов было всего около пятидесяти самолетов. На серийных мигах баки не протектированные.
Как раз наоборот. Вы хоть на модели МиГа и Мессера, сзади посмотрите. На Миге, назад отличный обзор. На Мессере бронезаголовник и главное сам фюзеляж
Брехня. На эмиле и фридрихе бронезаголовника нет. Он стоит на густаве и очень часто в полевых условиях его снимали. С г-6 позднего сзади стоит бронестекло. Очень узкий фюзеляж месса не так сильно ограничивает обзор. Заднюю полусферу из месса видно.
скорость ГОРИЗОНТАЛЬНОГО полёта-640 км/ч
Эта скорость на высоте 8000. У земли 495км/ч.
И вообще, не стоит так недооценивать своих дедов. Думаете были лохами? Не понимали на чем можно противостоять немцам, а на чем нет?
Был бы отличный самолет и движки бы для него наделали. Вытянули же М-82. И дюраль находилась, если без нее никак. А если можно без нее, то почему бы нет.
Да, я в курсе.
У мига только пулеметное вооружение, не протектированные бензобаки, бронеспинка закрывает обзор назад…
У месса обзор назад вообще нікакой. Потому фрицы и летали парой растянувшись по фронту.
На МиГе бронеспинка обзору не мешает,мешают плечевые ремни,которые в полете ослабляли.
На МиГе нужно было летать по формуле Покрышкина-скорость,маневр,огонь.
Ну и что вы этим сказать хотели? На МиГе с обзором все нормально было. На мессере обзор хуже .
Я еще понимаю на И-16 или на ЛаГГе… Но опять же,вы ссылаетесь на игру .В которой я,не хвалюсь,так,для справки, был первым чемпионом Беларуси ,на самом первом чемпионате по Ил-2,занимал первые,вторые ,третьи места в парных боях и в боях 4х4 итд итп… Так сказать представление имею.Это игра.
В реальной жизни,что бы вот так повернуть голову ,нужно ослабить плечевые ремни. И что бы были жалобы на недостаточный обзор, на МиГ-3… Про мессер были,причем от самих немцев.
Кстати ,вот видос из Вартандер
Как миг, летает? Интересно продолжение на эту тему. С уважением.