Стройка Эл. пилотажки по своим мотивам old school style)
Немного о новом проекте по своим мотивам. (активное участие в расчётах и дизайне принимал Илья Дюжов, Сергей Назин)😉.
1200х1200мм. Профиль nasa 0012. мото установка TowerPro 3015-7T 1000kV, проп 11х5.5, 12х6. 4s lipo, регуль 60А. Сервы hitec hs 81, hs 55. Планы: фюзеляж ферма объёмный, крыло композит 2х слойка(корки выклеиваются на обычном стекле, 1 слой стеклоткани + пенопласт 2-3мм + вакуум, контур бальзовые рейки. фото будут позже)
Продолжение темы: пилотага по своим мотивам. Сборка фюзеляжа. Нижняя часть. Фюзиляж на стапеле ‘‘вверх ногами’’
о новом проекте по своим мотивам.
Не увидел итог: решение какой задачи преследуете… что планируете лететь?
Если 3D то крыло не походит формой и малыми рулями.
И ещё вопрос актуальный для всех самоделкинов: промежуточный вес модели - есть какие то нормы в цифрах/процентах…(например собрали 30% фюзеляжа, взвесили, укладываетесь в норму - всё ОК, собираем дальше…если нет, то облегчаемся и т.п.). Задача: последовательно собрать заведомо лёгкий аппарат, чтоб в финале не получить зря потраченное время/материал и “полёта кирпича”.
P/S Я тоже начал делать проект бензинового плосколёта… и при уже собранном фюзеляже на 40% вес не особо нравится…
Необработанный силовой набор 105 гр.
По моему, достойно получается)
Зашил гаргрот, носовую часть 1мм. бальзой. Киль 1,5мм бальза, внутри полый. Площадка под сервы hitec hs-81 и посадочное место под фонарь так же готовы
Начал собирать простенький вакуумник с автоотключением (компрессор от холодильника, концевик, вакуумный ускоритель с трамблёра, обратный клапан) Подготовил к ламинированию (2 слойка) обшивку консоли, изготовил фонарь из 5л. бутылки.
Забыл
красивенько!
Друзья! Самолёт будит называться ‘‘Barbrady’’
На первой фотке автомат откл. вакуумного насоса. Поставил фюзеляж на шасси
Какой вес того что на фото?
Кидай на весы почаще 😉
Дошли руки до крыла) Ткань 100ка, смола элал 370. Стекло натер просто ваксом, Виниловый спирт наносить не стал (первая попытка была с ним, но все залипло нафиг… на стекле разделитель и так хреново держится и когда наносил спирт губкой походу стер воск) Вес одной обшивки 43гр. (ткань,смола,сосна,бальза, грунт) Полка лонжерона сразу вклеена в обшивку. Все клеевые швы будут идти по дереву.
От пластикового крыла решил отказаться, по крайней мере для этого самолета. Бальзовое почти в два раза легче.
О проделанной работе: собрал консоли ( Бальза 1.5 ; 2.5 мм. Фанера 3мм.), Труба 16х1мм., по ней же вклеил бумажный пинал.
Из пенопласта изготовил болванки капотов.
Стабилизатор оставил ламинированный.
Вес 572 гр.
1200х1200мм. 😃
Илья приветствую. Интересный проект. Красивый. Использование стекла в таком размере не выгодно. Сильно набирается вес. Да и использование бальзы здесь, на мои взгляд, не очень обосновано. Если только в обучающих целях. В идеале была бы деревянно-потолочная конструкция. Дешево и сердито. В таком размере основной параметр это взлётный вес. Плюс большая стреловидность сделает полет не интересным после одного дня полетов. Но это ,конечно же, только мое скромное мнение. Удачи в проекте.
Илья приветствую. Интересный проект. Красивый. Использование стекла в таком размере не выгодно. Сильно набирается вес. Да и использование бальзы здесь, на мои взгляд, не очень обосновано. Если только в обучающих целях. В идеале была бы деревянно-потолочная конструкция. Дешево и сердито. В таком размере основной параметр это взлётный вес. Плюс большая стреловидность сделает полет не интересным после одного дня полетов. Но это ,конечно же, только мое скромное мнение. Удачи в проекте.
И Вам добрый вечер) ну да… Со стеклом небольшой пролёт… Конечно очень жёсткая конструкция, но она тут не к чему. Блин, но потолочку ппц как не люблю… По мне проще бальзу) хороший материал и впринцапе доступный
Блин, но потолочку ппц как не люблю…
Зря. Хороший материал. Размах 1200. Вес 1100. Отлично летал.
Конструктор закончен, можно переходить к обтяжке) В собранном виде начал вымерять центровку и оказалось что АКБхи должны располагаться в районе лонжерона. Быстренько замутил из 3 мм фанерки бокс под батарейку. Стенки бокса соединены между собой замком (ШИП) на пва + обмотал вначале и конце ниткой с клеем. Вклеил эту приблуду в фюзеляж связав между собой площадку шасси, шпангоуты и трубу под крыло, так сказать как усиление 😎
Тут все понятно)
Блин все фотки перепутались((((
Завершение стройки, остались обтекатели колес и навесить элероны (жду посылку)
Что получилось:
Размах 1200мм
Длина фюзеляжа 1200мм
Sкр. 27 дм2
Взлетный вес 1300гр
Нагрузка на крыло 48гр\дм2
(жду посылку)
Заграница нам поможет. Видимо, ждать долго.
Моё личное мнение - красиво, аккуратно но слишком мудрёно и не функционально. С бальсой явный перебор, пена + сосна при таком размахе дадут не более 1200 гр с акком вместе. Что бросилось в глаза. Почему люк снизу? Не удобно постоянно переворачивать модель, ложить её на землю. А если земля грязная, трава мокрая? Ящик под акк это конечно шедевр, только зачем? Под акк делают 1 пластину с застёжками. Как вставлять акк, а если его придётся двигать для центровки? Крепление шасси на одну посадку в траву, дольше не проживёт. Две качалки на РВ это наверно для красоты. Даже крепление сервы элерона с изыском. Зачем там прямоугольничек? Обе продольные планки заподлицо, серву на них, между ними перегородку чтоб закрепить обшивку. Хотя конечно каждый строит как ему нравиться и критиковать за это нельзя.
Внешне без спора красивая модель, в стиле старых советских кордовых.
слишком мудрёно и не функционально.
Для познавания строительства, первых моделей, очень даже хорошо, а следующие наверняка будут проще из-за многих факторов.
будут проще из-за многих факторов.
Полностью согласен. В первых моделях человек ищет свой стиль, свои конструкционные материалы и решения. Судя по описанию скоро облёт, хочется посмотреть видео!