Первый опыт. Биплан из потолочки. Чертежи, фото.
Ну раз никто не отзывается, поделюсь своим пониманием:
Английский язык мне не родной, но у меня это прочиталось как 1/8 дюйма (25.4/8 = примерно 3мм) - это насколько законцовки верхнего крыла выше его середины. А 5/8 дюйма = примерно 16 мм - это про нижнее крыло. У него V больше. Разумеется, все относится к масштабу 1:1 на приведенных чертежах. При изменении масштаба надо эти величины пересчитать. Вынос переднего крыла определяется стойками, соединяющими крылья (на чертеже есть точки их крепления). Кстати, эти стойки помогают и V крыла сформировать.
спасибо за подсказки,
достаточно логично, хотя
сколько не силился разглядеть как народ делал по фоткам, казалось, что V-угла во фронтальной плоскости ни у верхнего ни у нижнего крыльев нет, конечно не исключаю заблуждения
может кто-нибудь еще подскажет?
или все на дачах-полетушках-отпусках??
На моем питтсе изначально крылья клеились абсолютно ровные, без какогото-либо намека на V. Летал самолетик довольно пристойно, рулился правдо несколько своеобразно по сравнению с классическими верхнепланами. Но потом, в процессе ремонта и переделки бипланной коробки появилось небольшое V нижнего крыла. Особого изменения в поведении модели я не заметил. Удачи!
Сегодня немножко облетал своего “желтопузика”. Замечательно планирует, в планировании неплохо рулится. А вот над выкосом надо поработать… Совсем без выкоса, как здесь уже писали, уходит влево-вниз с закручиванием в сторону обратную вращению винта. Да так, что элеронов едва хватает. Отпускаешь газ - тут же выравнивается и чистенько планирует. Получается полет без мотора заметно комфортнее, чем с тягой. С выкосом вправо-вниз винтить перестает, но при взлете заметно тащит вправо. Похоже, нужно уменьшить толщину шайбочек, а то поставил, что подвернулось. И центровку сместить чуть назад, при посадке с отключенным мотором слегка тянет клюнуть. У меня это получается чуть назад (~1 см) от кромки нижнего крыла. Пропеллера показалось 9*4,7 маловато, нужно шаг больше. И элероны нужно было сместить к концам крыльев, реагирует как-то вяло. “Щеки” у питса как у хомяка, “раскидывают” поток воздуха.
А главное - получился прочный попрыгун, как мячик. Один раз жестко так скапотировал, зацепившись за кустик травы при посадке и поскакал: нос-хвост-нос-хвост… четыре оборота. И по диагонали нос-крыло кувыркался без последствий.
Облет кончился тем, что убрав выкос и борясь с уводом, жестко притер к земле и вырвал шасси. Экспериментатор хренов. Писали же люди, так нет, решил попробовать. Но это фигня, вечером исправлю. В остальном - доволен. Да, кстати, крылья сделал на 1,5 см шире и 2 см длиннее, чем в исходных чертежах.
в оригинальной инструкции было написано, что выкос нужно делать очень большой, ибо " очень короткий фюз и маленькая поверхность хвостового руля"
да, у меня при прогоне, без выкоса тоже сильно уводило и закручивало.
а нервюры из чего?
а нервюры я делал из обыкновенной потолочки, потом правда пришёл к выводу, что это была не лучшая идея, надо было делать их из обычной линейки.
а можно чуть подробнее про процесс изготовления стоек шасси? уж очень стало мне это интересно!
просьба адресованна к Саня71
…а можно чуть подробнее про процесс изготовления стоек шасси? уж очень стало мне это интересно!
Технология до безобразия простая, я даже фоток процесса не делал. Взял алюминевую ученическую линейку, согнул ее по форме будущих стоек, сверху наложил несколько слоев стеклоткани с полиэфиркой (эпоксидка тоже рулит). Когда смола подсохла, приклеил ушки крепления из той-же ткани. Когда все это дело высохло, отделил линейку(предварительно намазанную восковой мастикой) и подработал напильником. Всегото делов!!😛
а сколько слоёв стеклоткани? и как приклеивались уши?
а сколько слоёв стеклоткани? и как приклеивались уши?
Сколько слоев ткани ложить - сказать не могу, ткани то разные по толщине и плотности бывают… Вобщем, 2- 3- 4 слоя в зависимости от ткани. Ушки сформовать тоже достаточно просто. По центру выкленной стойки на кусочке пластилина прилепляю деревянную пластиночку (предварительно оклеенную с двух сторон скотчем чтоб смола не приклеилась) и накладываю по бокам еще пару слоев ткани. После высыхания деревяшка легко вытаскивается, ушки остаются:).
а!!! спасибо! надо будет попробовать!
Кто собирал-подскажите, пож-ста, технологию сборки! Распечатал, склеил, вырезал. Кладу бумагу на пенопласт и обвожу по контуру. Затем вырезаю. Половинки фюзеляжа не сходятся. Вырезал по новой. Теперь не понимаю, как склеить и формовать фюзеляж? А именно: каждую половинку в отдельности, или сначала склеить по верху(или низу) а затем формовать на шпангоуты? И ещё, по моему не достает киля в черчеже.
да есть вроде там киль. я в начале вклеил обе половинки по гарготу, они великолепно сошлись, затем из неутри сделал необходимые продавы (конавки), с наружи наклеял скотч и формовал по шпангоутам. всё в принципе было просто.
Я тоже так начал. над газом грею внутри и гну. Пока кривовато получается и края оплавились. И размах получается не 850 а 780 мм. похоже принтер с масштабом намудрил.
похоже на то!
Не понимаю! выкройка фюзеляжа соответствует размерам- еле умещается на листе потолочки. а вот шпангоуты великоваты- фюзеляж их не обхватывает. и как уже писал размах крыла 780 мм!! У кого-нибудь есть контрольные размеры(ширина крыла, фюзеляжа)?
Я вообще делал маштаб на глаз, уменьшал пока весь фзеляж не стал помешаться на лист потолочки, а шпангоуты подрезал и все , там где фюз не сошелся (спереди немного) просто вклеил по месту вставки.
Не судите строго - это первая моя модель.
Размах 48 см, длина 55 см, вес полетный 278 г.
Облетал, ветер был чуть ниже среднего. Полет медленный, стабильный на всех режимах мотора, планирует отменно.
Полет предсказуемый.
а черчежик где можно подсмотреть?
а черчежик где можно подсмотреть?
чертежей как таковых нет, делал модель исходя из рамеров потолочки и личной интуиции (я проф.фотограф, дизайнер). но если интересно, то я сниму размеры и выложу на сайте.
а черчежик где можно подсмотреть?
Вначале есть чертежик небольшои там формат jpeg.