Pitts S2 EPP (MS Composit) - делюсь ощущениями.
я собирал на СА , причем хвост на СА для пенопласта (foam friendly) с минимумом ускорителя (он тож может жрать депрон). Можно и на эпокси, но я с ней плохо дружу:(
У меня двигло не греется, обдува хватает.
ЗЫ. поздравляю с вступлением в клуб сабаководов!
Насчет ускорителя это я в курсе… То есть циакрин таки пенопластовый нужен… Обидно… Я столько уже не клеил пенопласт, что у меня тюбик сдох… Есть у меня просто среднегустой, но он пеноплекс, скажем, слегка грызет. Наверное, депрон им скушает… Супермомент-гель никто не пене не испытывал случайно?
Похоже остался я с барбосом, но без клея… Судьба, видать… Поеду в пн в Москву, куплю еще угольной рейки на крыло да фюз, думал было собирать как есть - но раз уж всё равно по магазинам кататься - то сделаю как надо…
А насчет теплоотвода - это одно из декларированных достоинств “моторамы от 6wings”, причем самое забавное - что оно работает. Была возможность сравнить один и тот же мотор с алю и пластиковой рамами на практически одном и том же самолете - тот самый пенопластовый эдж, что в начале темы на стенке висит 😃
Я собирал тушку на СА, а депроновый хвост на ухупоре.
Похоже остался я с барбосом, но без клея…
дык поксипол никто не отменял. в автозапчастях, та же эпоксидка. Я им ремонтировал хвост, хорошо держит.
Уголь имхо лишнее, штатных ниток - боуденов хватает. Хотя если в стаб…
Теплоотвод попробую, но по весне.
Брр, ну и погодка, хорошо что вчера полетать смог 😉
в стаб в основном, ну и еще уголек можно более эстетично вклеить, заподлицо с поверхностью, будет просто как черная полоска… А еще у меня фюз чуть изогнут по плоскости, хочу углем это вывести. Насчет поксипола - пользую моментовскую пятиминутку. Вроде достойно вполне…
А погода точно - зло рогатое какое - то… У меня машина после четвергового снегопада с последующей оттепелью до сих пор выглядит словно я сугроб протаранил 😃 Вся морда в сосульках 😃
Иван, фюз я клеил обычным СА, а хвост СА Foam + Activator for CA Foam (он практически всегда есть в МДС). Этот активатор не разъедает пену вообще.
Насчет опоробования других клеев/красок на предмет разъедания пены - лучше взять кусок пенопласта от любой упаковки или потолочную плитку и пробовать на ней.
Вам лично очень советую удлинить РВ (встык) 😃
РВ хотел просто отрезать не совсем так, как рекомендовано, компенсатор сделать не по косой, а более традиционной прямоугольной формы, и на носик поставить кусочек угольного прутка от травы. Этого не хватит? Насчет удлинять РВ - нзапасов епп у меня нет 😦 На хвост пойдут с-04 машинки, на элероны девятиграммовые турниги, так наверное…
компенсаторы вообще делать не надо - я пробовал, нет разницы. А геморроя с ними от травы… 😦 Придется сразу укреплять армированным скотчем и углём. Это все лишнее и при удлинении РВ на лётные характеристики не влияет.
Удлинить РВ можно скленой в несколько слоев потолочкой (клеить каким-нибудь разведенным Титаном или чем-нибудь в том же духе). Правда, я удлинял листовым ЕРР - просто он у меня был.
Кромки, так понимаю, в любом раскладе под скотч? А если вырезать компенсатор “как у взрослых” - не дорезать до переднего края и оставить полоску стабилизатора перед прорезью? Сделать прорез Г-образным то есть?
все передние кромки - и у консолей крыльев, и у стабилизатора. Хрупкое оно всё и мягкое слишком. Еще желательно под скотч законцовки элеронов - рвутся от времени, они там слишком тонкие. Вообще, эта модель изнашивается как-то довольно быстро (если интенсивно летать с большими нагрузками) - краска облезает, ЕРР становится мягче - потому уголь и нужен…
Насчет компенсатора - если так уж сильно хочется - проще всего сделать косые прорезы вперед не точно в угол, а чуть сзади. Тогда трава будет попадать меньше. Но все равно рано или поздно оторвет и придется клеить и укреплять.
И, кстати, задний костыль надо сразу делать выше раза в 2.
Ну собственно да, быстрое омягчение я предполагал, есть опыт эксплуатации свифта от мскомпозита же, в него уголь тоже врезал сразу, и то жесткость уже несколько неудовлетворительная… Нет ли смысла поставить расчалки крестиком в бипланную коробку, опять таки “как у взрослых”?
нет, в данном случае штатной связки верхнего и нижнего крыла более, чем достаточно и она практически не ухудшается со временем.
Кстати, не удивляйтесь, что расстояние между крыльями по законцовкам получится чуть меньше, чем на центральном пилоне. Так у всех и, видимо, так задумано.
Напомню еще, что плоские прутки угля в верхнее и нижнее крыло надо вклеивать с разных сторон - в одно сверху, а в другое снизу (если, конечно, не ухитриться их врезать строго по центру профиля)
Насчет отрицательного V верхнего крыла понял, я тему всю прочитал… Уголек хочу врезать снизу в верхнее крыло и сверху - в нижнее, чтобы на самой видимой верхней поверхности ничего лишнего не было заметно, а нижнюю поверхность хочу покрасить, на манер того, как сделал у себя Кирилл, только пока не соображу из чего сделать маски - обычный скотч к епп не липнет ведь, а 3м переводить на такие цели - давит толстое зеленое пупырчатое существо. В фюз уголь врежу по верхней границе серой полоски, получится почти точно по строительной оси, и выглядеть будет словно там и нет ничего. Впоследствии, как определюсь с центровкой, прорежу отсек строго над угольком, не будет так лохматиться край при монтаже аккума. Регуль скорее всего приклею на верхний срез фюзеляжа, чтобы не очень выделялся, приемыш у меня есть тонкий, наверное тоже сделаю под него “гнездо” - чтобы только провода торчали. Есть еще мысль приклеить брусочек из угля 3х3мм по задней кромке неподвижной части киля, с переходом на задний же торец фюзеляжа, и таким образом завязать вс в более жесткую конструкцию, ну и пару зубочисток в основание его естественно тоже всадить.
Рекомендую укрепить угольком нижнюю часть руддера в самом узком месте (там где вырез под РВ). Это место самое хлипкое.
Рекомендую укрепить угольком нижнюю часть руддера в самом узком месте (там где вырез под РВ). Это место самое хлипкое.
лучше тогда пустить тяги на хвост сверху стабилизатора.
лучше тогда пустить тяги на хвост сверху стабилизатора.
Это тоже вариант, но укрепить руддер все равно стоит. Низ руддера соединен с верхней частью полоской в полтора-два см (из-за выреза под стаб). С большой вероятностью при посадке на хвост (к примеру, зарулился на висении у земли) это место подломится. Я туда врезал карбоновый пруточек и не парюсь теперь 😃
Это тоже вариант, но укрепить руддер все равно стоит. Низ руддера соединен с верхней частью полоской в полтора-два см (из-за выреза под стаб). С большой вероятностью при посадке на хвост (к примеру, зарулился на висении у земли) это место подломится. Я туда врезал карбоновый пруточек и не парюсь теперь 😃
абсолютно верный совет. Это надо сделать обязательно. Т.е. врезать в нижнюю часть руддера уголь. И, по возможности, связать СА или смолой кабанчик руддера с этим угольком. Тягу над горизонтальной частью стабилизатора пускать не надо - это ничего не даст. Кроме того, если делать большие расходы РВ (а в этом суть), то дыру в руддере под перемычку половинок РВ придется увеличивать - это тоже надо учитывать.
По поводу полос на консолях снизу - можно покрасить, использую малярный скотч в качестве маски (он липкий), а можно на ухупоре приклеить обычный широкий цветной. Я клеил черный.
врезать в нижнюю часть руддера уголь. И, по возможности, связать СА или смолой кабанчик руддера с этим угольком.
Ага, я так и сделал - пустил пруточек вдоль кабанчика и залил ухупором. Теперь от кабанчика усилие идет на пруток, который и ворочает руддер.
я неоднократно выдирал на сабачке травой кабанчики, пущеные снизу стаба. И на рудере, и на РВ. На зуме пустил сверху, все цело. Как, впрочем, и тяги на элероны, которые тож сверху крыла. Щаз это делаю на щеночке 😉
качалки элеронных машинок действительно надо ставить между крыльями, а не снизу. Что же касается кабанчиков РВ и РН, то будучи привязаны жестким клеем к углю (в РВ тоже надо его врезать на всю ширину по планке, скрепляющей половинки), то они не выдираются никогда. Во всяком случае, у меня таких случаев не было ни разу ни на одной из двух собак.
Просто клеить весь хвост надо СА для пенопласта (он жесткий), а не ухупором, который сохраняет эластичность. Или накрайняк смолой.
насчет угля в перемычку - ставил сразу на все пенолеты, которые были, кроме самого первого. И завязываю на кабанчик - обязательно. в идеале там вообще три прутка, поперек и два по диагонали - но это уже перебор тут наверное, депрон жесткий