Pitts S2 EPP (MS Composit) - делюсь ощущениями.
А я прошлое лето оттягивался на Грейтплейновском Яке. При размахе 1.10 уложил его в 800 г и, кстати, моторчик туда поставил такой же - 2217/16 с винтом 11х47. Местами оно просто порхало, но если надо - неслось вполне себе быстро 😃
люди добрые подскажите
начал собирать питбуля и понял что рули и стабилизаторы высоты и направления сделаны из “плохого” материала типа потолочки, на что посоветуете заменить материал, так как немного поплавило клеем, при сборке поздно активатором воспользовался да и клей не тот. вырезать то непроблема
и еще вопросик, тем кто ставил сервы на хвостовое без этих дуратских длинных тяг а вблизи хвоста, как ощющения
сегодня первый раз полетал бульдога … точнее внук его летал … полетный вес оказался 626 г с 3s 1300 zippy акком … мотором KD A22-10S Brushless Outrunner Motor и винтом 9х6 … вот несколько фоток …
это мои самолеты … которые сегодня летали …
вот пара фоток бульдога …
при в целом правильном укреплении всего самолета … была оставлена слишком мягкая морда … в целях амортизации … что и привело несколько раз к ее выламыванию … не спасала даже легко ломающаяся моторама (кусочек линейки с прорезями … надо думать как ее сделать прочнее на разрывы … пружинящие свойства морды мне продолжают нравится …
поскольку летного мастерства очень мало … приходиться закладываться на неотвратимость крэшей … и это главная моя проблема …
отмечу, что лучше всех себя сегодня проявил кошелек YAK54 EPP 3D Air Plane Model (Unbreakable) … он не получил ни одного повреждения (не считая сменной унифицированной моторамы-линеечки длиной 50 мм) … и летал дольше всех и больше всех … других моих самолетов …
также сегодня не было сломано ни одного винта … а одну из посадок, сделанных внуком, я считаю идеальной …
А моя собака сегодня кажется совершила последний полет… Вроде ничего не предвешало плохого, но на выходе из пике вдруг резкий кувырок влево и в землю на огромной скорости… Причина - выпала серва из разъема удлинителя на одном элероне… Я вроде скотчем ее залепил, но вибрация и пол года полетов сделали свое дело… Удар пришелся на крыло - т к двигатель вообше не задело, поломало все распорки крыльев, вырвало нижнее крыло, фюзеляж сломался на месте, где был врезан приемник… В принципе восстановить можно, но хочется чего-нибудь новенького…
да ладно, максимум минут двадцать с перекурами. 😉 кста, у меня тяга на элероны выпала из качалки, ничего критичного. Только заметил, что крен стал замедленным и в петле скручивало… Посадил-ахренел.
Моноплан мне из сабачки неоднократно делали, пофих, небольшой ремонт на поле.
Линейки рулят!
Линейки рулят!
я тоже думал прикрепить оторванную бульдожью морду линейками … но меня пугала их жесткость … хотелось оставить пружинящую пену на морде … штоп она не отрывалась, я слегка обклеил морду серпянкой … а потом прошил двумя рядами стежков из капроновой нитки вдвое … выше и ниже отверстия под батарею … и стежки делал где-то под 45 градусов … цепляясь за серпянку и на краях за приклеенные палочки … стежки превратились в стяжки … не добавив много веса …
морда стала жестче … но при этом легко гнется … как и раньше … как-нибудь сфотографирую …
резкий кувырок влево и в землю на огромной скорости… Причина - выпала серва из разъема удлинителя на одном элероне… Я вроде скотчем ее залепил, но вибрация и пол года полетов сделали свое дело…
вот я после такого и зарекся … ставить сервы без жесткого обрамления … мне не нравится когда они шевелятся вместе с пеной …
Так крепление серв к крылу здесь не причем! Я ставил их лежа рядом с прутком из углепластика - так фиг они шевелились! А починить собаку можно. Вот думаю - а смысл??? Хочется опять чего-нибудь с одним крылом. К тому же у меня Pitts хакеровский все летает еще…
избавился от большей части армированного скотча … все провода, приемник и регулятор закрепил клеевым пистолетом … включенным на низкую температуру … такая прелесть этот двухтемпературный клей …
избавился от большей части армированного скотча … все провода, приемник и регулятор закрепил клеевым пистолетом … включенным на низкую температуру … такая прелесть этот двухтемпературный клей …
А если потом отрывать что надо?
А если потом отрывать что надо?
он легко разрезается модельным кынжалом …
он легко разрезается модельным кынжалом …
можно, промолчу… Но нахрена создавать себе лишние сложности? Чем меньше укреплено, тем проще ремонтировать.
Без смайлов, но уже с опытом 😉
Всем, добрый вечер! Прошлый сезон отлетал на бульдоге. Как всегда поначалу и во время сезона были мини-аварии. Так как бульдог, мой 2 самолет после тренера от Hacker-Model « Bellanca SUPER DECATHLON» Вот в этом сезоне решил привести его в божеский вид, после всех ран. Что получилось, видно на фото…
Решил проверить центровку. На проверочном приборе, с центровкой 55 мм от края крыла (как по мануалу), нос с задирает вверх( на глаз % на 15). Раньше все было как надо. Вот я думаю, что мне делать? Хвост стал тяжелым с колесом или что? Нужен Ваш дельный совет. 3D на нем я не летаю, только пилотаж. Пока учусь и знаний мало.
Вот данные самолета:
- двигатель от пилотажа 2213/20. Винт 10х4,7 или 3,8.
- батарея на 1600 mAh. Летал и на 2200. Собачке было тяжело, но сносно летала.
- Вес самой тушки без электроники: 357 гр.
- Вес с электроникой: 554 гр.
- Вес полетный: 683 гр. С аккумулятором на 1600 mAh.(Вес его 138 гр.)
Вес самой тушки с электроникой до переделок был: 476 гр.
Полетный вес:614 гр. С аккумулятором на 1600 mAh.
То есть разница в 69 гр. Ну + или – еще пару грамм.
Что мне дальше делать? Боюсь из-за центровки, будет трудно удержать или очередная морковка.
Надеюсь получить от Вас совет. Заранее спасибо.
Решил проверить центровку. На проверочном приборе, с центровкой 55 мм от края крыла (как по мануалу), нос с задирает вверх( на глаз % на 15). Раньше все было как надо. Вот я думаю, что мне делать? .
в этой ветке говорится про 80 мм от края крыла … я так и сделал … летал вроде хорошо … в субботу еще раз проверю …
центровка проверяется по-другому: при слишком большой задней центровке самолет должен задирать нос и в прямом, и в инверсном полёте.
Все эти собаки, кстати, чудесно и ровно летают с очень большой задней центровкой (относительно рекомендуемой), так что Ваша проблема, скорее всего, не в этом.
Вот в этом сезоне решил привести его в божеский вид, после всех ран. Что получилось, видно на фото…
Красота какая 😃
Сергей, это вы просто покрасили или чем-то борта зашили и потом покрасили
или как?
Я в малярных работах не силен, у меня вот такое получилось, после ремонта морды:
Красота какая 😃
Сергей, это вы просто покрасили или чем-то борта зашили и потом покрасили
или как?Я в малярных работах не силен, у меня вот такое получилось, после ремонта морды:
Борта зашил подложкой “IsoPolin”, типа потолочка. А там дела вкуса, можно красить акрилом, цветной скотч, пленка Oracal( эксперементирую). Он на данной модели (фюз),на рулях скотч. Но лучше наверно скотч и покраска акрилом. Может быть еще пленка UltraCote( или типа этого). Но пока не пробовал.
сегодня летали с внуком … то есть в основном внук … на двух самолетах …
сначала летал як-44 … нормально летал … и ни в кого не попал … что удивительно … акк 1300 вылетал до конца … но шрамов на нем явно прибавилось и ремонт требует … разбил один винт …
потом пошел на дело питтс бульдог …
тоже вылетал весь акк 1300 … посадок 10 всяких … пару раз менял мотораму-линеечку … винт не сломался … и вообще … удивительный факт … ни одного дефекта и не требует даже косметического ремонта … классный самолетик … такое в моей истории первый раз …
сегодня модель летала превосходно … вылетала полтора акка … классная модель …
похоже неплохо укрепил морду … оставив ее гибкой … фюзеляж треснул при крэшэ в районе сервы … там где уже не было прошивки нитками … а морда целая … и никаких других поломок … даже винт целый после сегодняшних полетов …
полеты закончились удивительным делом … регулятор перестал регулировать и начал дымить … это был рег на 30 А RCSmart с eBay … заказал TURNIGY Plush 30amp Speed Controller
на хоббисити … а пока сниму с минимага …
бульдог должен летать …
Читаю и просто удивляюсь… Какие то кошмарные усиления, непонятные доработки и прочие излишества. Зачем все это? А просто собрать по мануалу никто не пробовал? Питтс прекрасно летает в штатном варианте и вес у него получается 455 грамм. Вот видео с моей собакой.
Питтс прекрасно летает в штатном варианте и вес у него получается 455 грамм
начинку свою не подскажете (двиг-акк-регуль-сервы)?
я собрал начитавшись советов, поставив карбона куда только можно - вышел вес 670 грамм, что для него перебор - летает хорошо, но был бы легче - было бы еще лучше. у все укрепление пока ни разу не пригодилось - садится даже в сильный ветер очень плавно
начинку свою не подскажете (двиг-акк-регуль-сервы)?
Все как в мануале написано, а аккумуляторы от 1000 мА до 1600 мА. Все усиления как в мануале, скотча армированного на кромках нет, только кое где прихвачены провода. Отлетал полетов 300, падал очень мало и практически не ремонтировался.