СУ-37 из потолочки с parkjets.com
С мелкими всегда засада, по большей части получаются или слоуфлаеры или дрыголеты.
Не совсем так мне кажется…Был 80 см Т-50, и летал нормуль, и управлялся, захотелось большего…Сделал размах метр, вот тут все и началось…ошибка на ошибке, оказывается мало увеличить масштаб, нужно электронику подбирать соответствующую, и центр тяжести, и читал пару раз что то увеличить в обход “копийности”. Имхо конечно.
Я в своё время налетался на нём от души
Александр, а руль высоты и элероны от одной машинки у вас или нет? И рули направления наверное мало эффективны? Был у меня покупной такой, рули направления путем не работали, даже заклеил потом их.
Александр, а руль высоты и элероны от одной машинки у вас или нет?
Да. На картинках вроде видно. Рули направления работали, винт-то большого диаметра, то ли 8, то ли 9 дюймов - уже не помню. Даже что-то типа плоского штопора удавалось сделать.
Всем доброго времени суток! Тема, которую хочу поднять стара как мир, однако для меня она продолжает быть актуальной в течение долгого времени. Может быть, для кого-то она тоже будет вновь интересна. Уж больно нравится мне этот самолет, да еще и его сверхвозможности. Вот они меня и надоумили перейти от «классической» малой авиации с тянуще-толкающими силовыми установками к реативно-импеллерной. Честно говоря, для меня эта область была настолько неизведанная, что даже и не пытался в нее вникнуть (хотя и сейчас не особо считаю себя профессионалом !). Всю свою сознательную жизнь «мастерил» разнообразные летающие модели, начиная со схематичек и заканчивая современными «бензинычами».
А тут в последнее время, вдали от Родины, ностальгия привела на страницы различных форумов и наших и зарубежных. Почитал…. Посмотрел…. Вот и стали в голове рождаться различные мысли. Началось все с видео вот этого Рафаля
На форуме RCGroups есть темка по этому вопросу. Там и ссылка на сайтики, правда без каких-либо пояснений и вытекающих из этого чертежей. www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1017364
www.scale-modellbau.de/105.0.html
Сразу оговорюсь, что бы впоследствии стало понятно, все модели сделаны из нашей трёхмиллиметровой потолочки!!!
Начал, как всегда с самого простого. Построил себе маленький (16-дюймовый) F-22 с толкающим винтом и весом чуть меньше 100 гр. Летал просто классно…. Еще этот пресловутый псевдо управляемый вектор тяги. Местные, когда увидели его первый раз, были в шоке и не верили своим глазам! В общем, Россия (в моем лице…надеюсь не очень высокопарно) произвела фурор в латиноамериканском небе. Дальше – больше. Теперь, опробовав толкающую схему, сделал и наш самолетик. В том, что он будет летать, и летать отлично!, уже не было никаких сомнений. Что и произошло. Строил его по чертежам www.parkjets.com/su-37-jr2/
Опять же…. Все мои опасения опять оправдались…Действительно, летает просто классно! Кстати до сих пор. Вот он…. и на поле тоже….
.
Вместе с тем мысли о Рафале не пропадали и…
ПГО тоже действующее. Кстати, и вектор тяги меняется.
Все летающее, и очень даже не плохо!
Однако…. Продолжу по поводу СУ-37. Очередной «шедевр» вышел из под моих рук, правда дорога к его окончательному виду была не легкой.
Сначала были два импеллера 30 мм и маленький миг-29…. Не полетел…. Потом эксперимент – су-56. Опять тот же результат. Потом именно эта сушка, но с одним 55 мм импеллером
.
Полетел как планер. Еле тащился, да и тяги было мало-мало.
Долго ждал другие импеллеры из ХоббиКинга. Теперь два 55 мм. Две батареи, два регуля и… теперь тяга больше единицы! Два кувырка без потери высоты на одном месте вокруг оси!!! В общем, я сам в легком восторге!
Упс… фоты не выложились. Сейчас попробую их вставить…
Кажется получилось. Третья фотография и есть моя СУшка с двумя импеллерами и изменяемым вектором тяги.
Вместе с тем мысли о Рафале не пропадали
Это совершенно другая концепция. Сравнивать этот Рафаль с обсуждаемой здесь “сушкой” всё равно, что сравнивать F3P с ЕРРшным “зуммом” - размеры практически одинаковы, а вес и, соответственно, удельная нагрузка на крыло отличаютс примерно в 4…5 раз. Rafal TV создавался специально для зала методом проб и ошибок. В результате автор отказался от импеллера, на модели установлены EDP, т.е. обычные моторы 2008 каждый с двумя скрещенными винтами диаметром 5 дюймов и регуляторы по 18 А, батарейка всего 800 мАч. Планер отштампован из тонкого депрона и имеет минимум усилений, всё облегчено до предела.
Вот ещё интересное решение зального “пушера”. У меня ссылка почему-то напрямую не работает, но видео после скачивания показывает.
Всем привет!
Наш таки полетел, забыл отписаться
Видео облета:
6 утра 16.08.2014. ВПП завода им. Ю.А. Гагарина, первый полет
Полет проходил без использования УВТ и прочих миксов. При посадке не выдержало колесо, лопнула ступица других повреждений нет. Самолет в этот день совершил еще 3 полета.
Полетный вес составил 5800 гр. Статическая тяга 5200 гр. 2 акка 4s 5000
В общем мы сделали это! УРА!:drinks_cheers:
С 3 минуты идет видео полета Р6 размахом 3.8 м, построенный так же к юбилею завода
лопнула ступица
не пойму,нормально ведь шел на посадку,что ж он так плюхнул его в самом конце? рано моторы чтоли выключил?
не пойму,нормально ведь шел на посадку,что ж он так плюхнул его в самом конце? рано моторы чтоли выключил?
Да не сильно то и плюхнул вроде. Колеса так скажем хреновые были, явно не на 6 кг, но как это бывает в нужный момент не оказалось ничего путевого под рукой.
Видео облета:
Мужики, Ютуб только у меня глючит? Не могу просмотреть ролик - колёсико на экране крутится и серая полоска под экраном ползёт, как будто загружается.
А изображение не воспроизводится. При перемещении движка вручную под экраном за ним появляется красная полоска, но изображение не появляется.
При попытке скачать получаю сообщение “ссылка для скачивания не найдена”.
Тоже попытался пару раз, очередных… (видео с земли, позже с борта выложу)
Мужики, Ютуб только у меня глючит? Не могу просмотреть ролик - колёсико на экране крутится и серая полоска под экраном ползёт, как будто загружается.
А изображение не воспроизводится. При перемещении движка вручную под экраном за ним появляется красная полоска, но изображение не появляется.
При попытке скачать получаю сообщение “ссылка для скачивания не найдена”.
Все вроде работает, у меня “хром”. Проверил в “мозиле” еще на всякий случай тоже все ок. С ютубом в порядке
Спасибо… но тема Рафаля была затронута только в связи с тем, что такое чудо помогло переломить мое убеждение, что настоящий самолет должен громко шуметь, быстро летать и “вонять” бензином… оказывается бывает и по-другому. А что касается остального - меня очень сильно захлестнула тема СУшки, да так, что других самолетов как бы уже и не существует. Вот и пытаюсь рассказать об этом.
Все вроде работает, у меня “хром”.
У меня что-то с “хромом”, в “эксплорере” нормально работает.
Посадка нормальная, с бОльшим углом можно винты снести.
У меня что-то с “хромом”
и у меня тоже как у вас…((((
и у меня тоже как у вас…
Я в настройках снял галочку “включить аппаратное ускорение” и всё заработало.
Вот, смонтировал
Игорь, а передние рули (маленькие впереди крыла, не знаю точное название) у вас задействованы с элеронами?
Игорь, а передние рули (маленькие впереди крыла, не знаю точное название) у вас задействованы с элеронами?
Хуже… 😃 С рулями высоты тоже. Работают как элевоны, поэтому когда левый крен с положительным тангажом - левый канард стоит ровно, а правый отклонён на максимум.
Всем здравствуйте. Смонтировал небольшое видео.
Смонтировал небольшое видео.
вы ограничили доступ к просмотру для видео
Попробовал еще разок