Гидросамолеты
после установки поплавков на Кальмато-40,
субъективно самолет стал еще более устойчив от штопора,
получается летать в ГП с углом тангажа 20-25гр (визуально)
на МГ (и полностью взятом РВ на себя),
при этом сохраняется управляемость по крену.
аналогично, обходимся без водного руля-хватает РН вполне,
возможно это последствия установленного винта побольше
(мотор позволяет)
по трех лопастным винтам ответьте кто нить
в дополнение к проверенному опытом от уважаемого vbrf
Трехлопастной винт обычно берут на дюйм меньше диаметром оптимального двухлопастного, при том же, или на дюйм больше шаге
встретил еще вот такую прогу в инете
уже не помню, где встречал вот такую рекомендацию по установке поплавков
Мне каа-ца, что по поплавкам (расположению редана) - все очень индивидуально. Зависит от самолета. Общей геометрии все-таки быть не может. Могут быть лишь “общие принципы”.
(попадалась лет 20-25 назад одна наша книжка с картинками на эту тему и статья, кажется в польском MODELARZ). Важно чтобы все силы действующие на самолет на старте (на поплавки, на планер, момент силовой) были по-возможности уравновешены без вмешательства рулей. У легкого самолета (а Кальмато достаточно легкий) редан может быть и позади ЦТ. (он действительно у большинства самолетов, в том числе и полноразмерных позади, хотя-бы зрительно)
Кстати картинка PT-20
Верхнерасположенное крыло своим сопротивлением частично компенсирует пикирующий момент силовой на старте, плечо силы (расстояние от оси двигателя до воды) не так велико. Нагрузка невелика, отрыв происходит на относительно небольшой скорости (смотрим на какую длину вперед от редана смочены поплавки, т.е. где реально приложение силы).
Геометрия моего Ryana - не общая рекомендация для всех гидрачей - а необходимое для данного “клинического случая” изменение.
Вобщем для каждого самоля нужно посмотреть (сначала на инструкцию - если она есть - потом на самолет), подумать, а может и подбирать придется.
Неудивительно что поплавки делают верхнеплан более “маятникоподобным” - крыло -то - значительно выше ЦТ. А уж заставить его штопорить! (как минимум надо предельно заднюю центровку - и то придется постараться)
25 тангажа для Кальматы не “фокус”.
Дали мне как-то порулить на нем - можно “подвесить” на пару секунд! - рулики бы побольше - он бы висел - чудо птица! - лучший верхнеплан 40го размера в природе! - ясно, что поплавки его не убьют.
Ребят,раскажите пожалуйста о каком штопоре идет речь ? Особенно на развороте ? Я тоже хочу попробовать,никак не получается свой Сиавинд в штопор загнать.
А зачем тебе это нужно?😃 Можно любой самолет “загнать” в Планету просто отдав ручку от себя.
Штопор, описанный мною, не “достижение” а “фатальный случай”, во избежание повторения которого пришлось переделывать самолет (а еще и просто ремонтировать его , я этим тогда - как бы сказать? - был не “горд”, а “слегка расстроен”). (кстати где-то в сети видел как подобным образом падают поплавковые самолеты)
Но если очень хочется - собери любой низкоплан (очень подойдет что-нибудь из WWII) (не обязательно поплавковый, но с большими “лаптями” все-таки вернее) с большой нагрузкой на крыло (обязательно за 100г/дм, а если размах 1,5м и более, то лучше, как минимум 120) И МАКСИМАЛЬНО ЗАДНЕЙ центровкой (для верности лучше 30%, или дальше, если не выходит - помогут плоскогубцы в хвосте, а то самоль с длинной балкой и развитым ГО еще и не “завалишь”).😃 - И будет тебе “счастье”!😁 как только чуть сбавишь скорость. (если не оно “предаст” раньше, чем успеешь подняться на достаточную для демонстрации нескольких витков высоту).
Твой Seawind соответствует данным кондициям? - Потому он видимо и не падает!
Нормально сбалансированная модель и не должна штопорить “ни при каких” (если это конечно не фан или пилотага, а штопор - всего лишь одна из фигур - дак они достаточно легки и “входят” и “выходят”)
Если короче - то Федор Флягин спросил - почему у моего самоля лапти вперед торчат? -
- я ответил - для того, чтоб он (самолет) “больше так не делал” прежде всего.
О.К. понял,на поплавковых не разу не летал,у моего Сивиндыча 45 нагрузка на крыло,мало…
Но вот был у меня ДВС-ный вариант Сиавинда,был очень тяжелый,нагрузка на крыло около 100. Да летать на нем посложнее !!! Была очень задняя центровка,но по нему было видно ту минимальную скорость на которой он может сорваться. Просто не видел не разу как копии срываються на маленьких скоростях,для своего опыта хочу, если есть ссылка на видео … Многие мои товарищи тоже рассказывали что гидроплан практически любой уязвим в повороте на маленьких скоростях… Ну а тот плоский штопор что я делаю на ФУНТАНЕ-50 двс это другое совсем конечно,это уже фигура.
гид аэроплан практически любой уязвим в повороте на вираже на маленьких скоростях…
=я бы такую редакцию дал, сорри за офф😇
по теме, пока пускаю слюни на вот такой аппарат:
Блин! Что со ссылками!? Хотел без окон накидать, чтоб не загромождать.-че-то изменилось
-тогда только висящий Кэб. (остальное вкусное на ю-тубе рядом, там и Бивер со стартером есть и двух-четырехмоторники и гидроджеты и классный Сикорскии38 и крэши есть, увы!)
и что же, когда братья-болгары и коллеги из Славного града Выборга расскажут про “кубок гидрачей 2010”
=…???
очень интересно посмотреть:)
Спасибо за интерес! “Кубок гидрачей 2010” прошел на ура .Будет доклад.
К началу-русская сборная из Выборга завоевела 6 кубков в Болгарии 😁
rc-bulgaria.com/index.php?topic=1403.0
Вот - dwg
…
Наткнулся тут на инструкцию по монтажу поплавков CMP (какие у меня стоят).
www.jperkinsdistribution.co.uk/…/5501105a.pdf
М.б. кому пригодится.
Уважаемые форумчане, поклонники гидросамолетов!
Желающие могут посмотреть на полном экране несколько роликов с соревнований по гидросамолетам в Выборге 3 июля 2010 vimeo.com/album/253083
Сорри, за задержку - я только зарегистрировался здесь.
В эти выходные был на Гидроавиасалоне в Геленджике, дух захватывает от нашего БЕ-200 …
В эти выходные был на Гидроавиасалоне в Геленджике, дух захватывает от нашего БЕ-200 …
А видео хде?
Видео на Ютубе, поиск БЕ-200 и все там будет … Сам не снимал, ну немного фоток чуть посже.
Вот тут немного фоток я выложил с салона,там БЕ-200 есть rcopen.com/forum/f22/topic179016/1409
Взлёт - Посадка
посадки хороши, а вот мои тренировки, не столь удачны… Но все впереди.
www.youtube.com/v/…/param>
Тоже посадки
Вот здесь видео полета модели BV-138 www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1098069 Это просто фантастика! Там вращающаяся видекамера даже внутри кабины есть!