Ла-7
Ну вот. За всю весну и лето хорошая погода совпала с выходными.
Сбылась мечта. Мой Ла-7 в воздухе. 😃
Подготовка.
Так как не мог, пока ничего придумать с задними створками, то на поле пришлось фиксировать подручными средствами😁
Первый полет. Сначала борьба за выживание. Сильный крен. Центровка немного передняя. Взлет прошел с трудом. Мало руля высоты.
Отриммировали. Полет устойчивый. Шасси не убирались. Первый заход на посадку. Раннее выравнивание. Небольшое зависание. Успели уйти на второй круг. Вторая попытка успешная. Садились без щитков. Ликование!!!
- Убрал 60 г. груза с “носа”
- Добавил расходы вверх (10%) руля высоты.
Второй полет. Взлет отлично. Самолет уверенно ушел вверх без тенденции взмывания.
Полет стабильный. Самолет управляемый. Убрали шасси. Пришлось триммировать по тангажу. Задирался вверх. Проходы просто замечательные
Подготовка к посадке. Выпустили шасси затем щитки. Самолет “лег” на глиссаду и как по ниточке сел. Так не садились лучшие ассы.😄 К сожалению посадку снять не успели.
Глядя на элероны после триммирования
приходит мысль о выкосе двигателя в ущерб копийности.
Ну и так фото.
Поздравляю, Володя! Йерадром у вас классный! Щитки на ноги будешь ставить? Насчет элеронов и выкоса - сомневаюсь. Никак не поможет. Выкос - он по курсу скорее, не по крену. Тут скорее крыло малость кривовато, я не удивляюсь. Я бы наплевал и забыл. Главное - летит ровно!
Спасибо.
Научу летать и щитки и трехлопастной пропеллер поставлю.
Спасибо за совет.
Это бывший аэродром Ставропольского училища летчиков.
😃😃😃
Выкос двигателя вправо компенсирует крутящий момент винта - это давно доказанная общеизвестная истина. По крайней мере это правило действует на всех моих моделях без исключения. В данном случае спасти копийность может только использование миксов.
Здравствуйте всем.
Ребяты, помогите найти видео работы задних створок ла-7 от тройбилтмодел.
Сам имею такой самоль, задние створки у меня работают от отдельной сервы отдельного канала, смикшированного с каналом шасси. Задний ретракт тоже от тройбилтмодел.
Когда-то в многочисленных темах про ла-7 нашел видео открытия/закрытия заднего рулевого колеса и створок, связанных с ним тягами. Еще подумал, что надо сплагиатить. И сейчас не могу это видео найти. И вспомнить конструкцию тоже.
открытия/закрытия заднего рулевого колеса и створок, связанных с ним тягами. Еще подумал, что надо сплагиатить. И сейчас не могу это видео найти. И вспомнить конструкцию тоже.
Не видео конечно,но суть конструкции понятна.У меня такая схема работала хорошо.
Пост #1032 в этой теме может поможет.
Спасибо. Я видел этот пост и еще много других фото с задними створками - я пролистал их достаточно много. Принцип то понятен, но как говориться, “есть ньюансы Петька…” У себя я реализовать такую конструкцию не смог. Там тяги должны быть не жестко привязаны к механизму колеса, а с каким-то люфтом/запаздыванием, чтоб убирающееся колесо не зажимали. И соответственно первыми раскрываться при выпуске. На том видео, которое ищу это было изящно сделано тягами. Фоты, к сожаленью не раскрывают работу механики.
Там тяги должны быть не жестко привязаны к механизму колеса, а с каким-то люфтом/запаздыванием, чтоб убирающееся колесо не зажимали.
Спасибо Владимир. Благодаря выше опубликованному посту у меня получилось так.
видео не для всех?
видео не для всех?
Забыл опубликовать😍
Щитки на ноги будешь ставить?
Качеством не очень удовлетворен. Но отработал механику закрытия створок шасси.
На Ла-9 створки и щитки буду делать как в теме про ЛаГГ-3 из дюраля.
Это теперь тут, что ль, тот Ла-7, что Алексей строил? www.sl-propeller.de/…/la-7-1-3-5/
У нас сегодня день “Лашек”😁
Молодое поколение. От Ла-7 и может быть до Миг-35. А что? А вдруг!😁
Молодое поколение. От Ла-7 и может быть до Миг-35. А что? А вдруг
Всех ждем к нам на ЧР в Б. Вьяс.
У нас сегодня день “Лашек”
Володя, это твоя? Летала?
Володя, это твоя? Летала?
Да. Летали. Гироскоп настраивали.
Добавлю. Подготовка ко дню Победы😁
Вес чуть более 2 кг. Ветер 6-7 м\сек. Правда гироскоп Guardian.
А как садится молодое поколение:rolleyes:
Привет всем. Я свою разбил. Что было - не могу понять. Стояла стабилизация fy20. Раньше летал, проблем не было(((( фюзеляж более-менее, файрвол вдавило и краска кое-где поотлетала, а вот крыльям трындец. развалились на 2 части, вырвало куски, разворотило шасси - не успел убрать. На земле проверял после падения, все работало. Единственное, что обнаружил - не четкий контакт на удлинителе сервы руля высоты. еле держалось. Но почему так резко кивнул я не понял. Капот на удивление почти целый, вогнуло кое-где, но не порвало. Что это было, может кто подскажет? После на земле с сервой проверял, подсоединял-отсоединял, но серву не дергало при отключении/включении, в том же положении и замирала…
пысы: вы видели цены на запчасти к нему?!? Это ж обалдеть.! сейчас 2 крыла стоят 230 баксов примерно, я его за 15 штук в свое время покупал с хобби4ю. Так не хочется клеить, работы дофига с крыльями((((
Можно много предположений высказывать. Например - не представляю, как себя поведет гироскоп в сочетании с плохим, периодически пропадающим, контактом в разъеме серво.
А насчет ремонта - надо все, что можно аккуратно собрать с места падения, сложить на дальнюю полку недельки на 2 - 3, с глаз долой. А потом потихоньку начинать дефектовку и ремонт поузловой.