Ла-7
Да, так и сделаю, снаружи по кусочку стеклоткани угоком для надежности.
Привет, Володя. Скажу и я словечко-и не в коем случае пяти минутной смолой, против неё лично ни чего не имею, а нормальной, долго сохнущей. Она дольше проникает в древесину и надежнее её прихватывает. Конечно если еще и стекла туда, то ваще мертво будет, но не факт что в другом месте оторвет. По этому, думаю там как всегда недоклей произошол и еще с ЦА клеили, наши восточные друзья это любят. Приклей по новой на эпоксидку и дело с концом. Удачи.
В общем, пересмотрел все площадки под серво в крыле, еще на одной - тоже закрылок - обнаружил, что расслоилась замечательная китайская фанерка, брусок болтался. Вроде все заклеил.
Да, узлы крепления машинок в крыле очень важная штука. Парадокс заключается в том, что предполетный контроль их, почему-то, в большинстве случаев обходит стороной. Надо взять на заметку.
Итак, после ремонта - полет. Все нормально, а сегодня самолет отправлен покорять небо Австрии. Про новый Ла-7 - будет новая инфо.
Ну вот. За всю весну и лето хорошая погода совпала с выходными.
Сбылась мечта. Мой Ла-7 в воздухе. 😃
Подготовка.
Так как не мог, пока ничего придумать с задними створками, то на поле пришлось фиксировать подручными средствами😁
Первый полет. Сначала борьба за выживание. Сильный крен. Центровка немного передняя. Взлет прошел с трудом. Мало руля высоты.
Отриммировали. Полет устойчивый. Шасси не убирались. Первый заход на посадку. Раннее выравнивание. Небольшое зависание. Успели уйти на второй круг. Вторая попытка успешная. Садились без щитков. Ликование!!!
- Убрал 60 г. груза с “носа”
- Добавил расходы вверх (10%) руля высоты.
Второй полет. Взлет отлично. Самолет уверенно ушел вверх без тенденции взмывания.
Полет стабильный. Самолет управляемый. Убрали шасси. Пришлось триммировать по тангажу. Задирался вверх. Проходы просто замечательные
Подготовка к посадке. Выпустили шасси затем щитки. Самолет “лег” на глиссаду и как по ниточке сел. Так не садились лучшие ассы.😄 К сожалению посадку снять не успели.
Глядя на элероны после триммирования
приходит мысль о выкосе двигателя в ущерб копийности.
Ну и так фото.
Поздравляю, Володя! Йерадром у вас классный! Щитки на ноги будешь ставить? Насчет элеронов и выкоса - сомневаюсь. Никак не поможет. Выкос - он по курсу скорее, не по крену. Тут скорее крыло малость кривовато, я не удивляюсь. Я бы наплевал и забыл. Главное - летит ровно!
Спасибо.
Научу летать и щитки и трехлопастной пропеллер поставлю.
Спасибо за совет.
Это бывший аэродром Ставропольского училища летчиков.
😃😃😃
Выкос двигателя вправо компенсирует крутящий момент винта - это давно доказанная общеизвестная истина. По крайней мере это правило действует на всех моих моделях без исключения. В данном случае спасти копийность может только использование миксов.
Здравствуйте всем.
Ребяты, помогите найти видео работы задних створок ла-7 от тройбилтмодел.
Сам имею такой самоль, задние створки у меня работают от отдельной сервы отдельного канала, смикшированного с каналом шасси. Задний ретракт тоже от тройбилтмодел.
Когда-то в многочисленных темах про ла-7 нашел видео открытия/закрытия заднего рулевого колеса и створок, связанных с ним тягами. Еще подумал, что надо сплагиатить. И сейчас не могу это видео найти. И вспомнить конструкцию тоже.
открытия/закрытия заднего рулевого колеса и створок, связанных с ним тягами. Еще подумал, что надо сплагиатить. И сейчас не могу это видео найти. И вспомнить конструкцию тоже.
Не видео конечно,но суть конструкции понятна.У меня такая схема работала хорошо.
Пост #1032 в этой теме может поможет.
Спасибо. Я видел этот пост и еще много других фото с задними створками - я пролистал их достаточно много. Принцип то понятен, но как говориться, “есть ньюансы Петька…” У себя я реализовать такую конструкцию не смог. Там тяги должны быть не жестко привязаны к механизму колеса, а с каким-то люфтом/запаздыванием, чтоб убирающееся колесо не зажимали. И соответственно первыми раскрываться при выпуске. На том видео, которое ищу это было изящно сделано тягами. Фоты, к сожаленью не раскрывают работу механики.
Там тяги должны быть не жестко привязаны к механизму колеса, а с каким-то люфтом/запаздыванием, чтоб убирающееся колесо не зажимали.
Спасибо Владимир. Благодаря выше опубликованному посту у меня получилось так.
видео не для всех?
видео не для всех?
Забыл опубликовать😍
Щитки на ноги будешь ставить?
Качеством не очень удовлетворен. Но отработал механику закрытия створок шасси.
На Ла-9 створки и щитки буду делать как в теме про ЛаГГ-3 из дюраля.
Это теперь тут, что ль, тот Ла-7, что Алексей строил? www.sl-propeller.de/…/la-7-1-3-5/
Молодое поколение. От Ла-7 и может быть до Миг-35. А что? А вдруг
Всех ждем к нам на ЧР в Б. Вьяс.