Пе-8 1:12 электро размах 3,26м.
.Армированный “стеклянный” скотч фирмы “3М” отчаянно боится ПРЯМОГО солнечного света , расслаивается , пересыхает и отваливается . Вместе с тем , у меня 3 года летает “Су-34” с элеронами на скотче
А ведь 3М скотч не из дешёвых… Спасибо, Андрей Витальевич, за информацию. Скотч - дело тонкое. ❗
скотч фирмы “3М” отчаянно боится ПРЯМОГО солнечного света
Практически любой скотч боится UV и теплового излучения. ЛК за задним стеклом в авто облезло в Испании за две недели почти полностью.
Решётки радиаторов.
Долго ломал себе голову насчёт того, из чего же делать имитацию решёток радиаторов. Была необходима лёгкая и нужным размером ячеек сеточка. В строймаге случайно попалась на глаза некая сетка для шлифовки. По цене недорогой наждачки. Лёгонькая, ячейки нужной размерности, прочность достаточная для данной ситуации. Решено, делаю:
Продолжаем: Нос
Близится момент покраски. А с ним и необходимость муторной части работы: надо заклеивать плёнкой те места, которые потом станут окошками остекления. На Пе-8 это – нос, фонарь пилотов, кормовая огневая точка, верхняя турель, несколько окошек в фюзеляже и остекление шассийных огневых точек. Начал с носа, как с самого трудного элемента. А там ни много, ни мало, но аж… 77 окошек. И все очень индивидуально как-то расположены, да ещё многие с двойной кривизной (на самом пятаке):
Фонарь кабины пилотов
Делал по аналогии с носом, но уже чуть полегче – и руку уже слегка набил, и окошек поменьше, и повторяемость у них побольше:
Надо сказать, что подобным образом я имитирую переплёты остекления уже достаточно давно (методом заклейки окошек плёнкой):
но с подобным объёмом работы доселе не сталкивался…
Самое сложное, что до сих пор попадалось, это фонарь у Bf-110, у него тоже весьма богатый переплёт:
На Пе-8 фонарь кабины пилотов по сложности близок у фонарю на Bf-110, но на Пе-8 фонарь – это только часть работы. Причём, не самая сложная. Нос гораздо сложнее - его я обклеивал 3 вечера!
Вот ещё несколько фоток, не вошедших в предыдущую фотосессию:
Вообще, я заметил интересную (и пренеприятную) особенность: последние несколько месяцев радикал работает, мягко говоря, не очень… Какая-то постоянная путаница с картинками, с ссылками. И проблемы эти, похоже, не у меня одного. Если кто знает, поделитесь опытом, как с этим бороться?
Возможно ничего нового я не скажу, но попробуйте альтернативные фотохранилища:
ipicture.ru
photofile.ru
picasaweb.google.com/home
fotki.yandex.ru
foto.mail.ru
…
Мне имхуется, что радикал с рутубом с их рекламой - моветон. Яндекс, например, лично мне гораздо “легче”.
Красивая модель как и красивый самолет(Туполев(С)) плохо летать не могут! Наверное замечательное чувство когда остается чуть чуть и наступит момент истины:)
Вообще, я заметил интересную (и пренеприятную) особенность: последние несколько месяцев радикал работает, мягко говоря, не очень… Какая-то постоянная путаница с картинками, с ссылками. И проблемы эти, похоже, не у меня одного. Если кто знает, поделитесь опытом, как с этим бороться?
rcopen.com/forum/f49/topic219195 3 секунды виной всему 😦 .Немного поменьше размер фото желательно ставить… и делать фотосессию не в час пик ,… а вот это уже сложнее 😒
Красиво, люблю большие самолёты,И как в анегдоте туда ещо джакузи и совсем этим попробуем взлететь.Чем будете красить?
Наверное замечательное чувство когда остается чуть чуть и наступит момент истины
Да, Александр, есть такое радостное чувство!
3 секунды виной всему .Немного поменьше размер фото желательно ставить… и делать фотосессию не в час пик ,… а вот это уже сложнее
Спасибо за информацию, Валера! Придётся учитывать эти 3 сек. Да, и я тоже заметил, что утром выкладывается легче.
Чем будете красить?
Спасибо за поддержку, Эрнест! Красить буду автомобильной акриловой краской из баллончика.
Денис, извините за преждевременный вопрос - так когда планируется первый полет?
Хороший вопрос, Владимир! Хотелось бы в мае.
А чего так долго? Вроде почти готово…
А здесь, Ром, как в анекдоте, который уже упоминался Эрнестом:
Уважаемые пассажиры, в нашем новом 3-х этажном аэробусе, который отправляется в первый полёт, есть три кинозала, девять баров, три танц-пола, три спортзала, 33 ватерклозета, 18 магазинов, 3 бассейна и конференц-зал для презентаций. И совсей этой фигнёй мы попытаемся взлететь…
В Пе-8, конечно, клозеты с конференц-залом не предусматриваются, но вот только рулевых машинок 13 шт, да кабелей к ним под 50м. Сижу сейчас, на эту паутину проводов смотрю, и вспоминаю тот аэробус. 😃
50 метров? Только не забудьте ферритовые кольца, иначе антенну забьёт и машинки дёргаться будут.
Тут уже и до заземления недалеко 😃 Ну уж больно хоцца посмотреть как этот птиц летает…а вы мучаете нас! МУЧИТЕЛЬ и ИЗУВЕР! 😃
Даёшь Русский голивуд.Чем мы хуже, у них в Авиатор фильме тоже модели летали, чем мы хуже.Ищи продюсера,слово то какое.ЖУТЬ
Тут уже и до заземления недалеко 😃 Ну уж больно хоцца посмотреть как этот птиц летает…а вы мучаете нас! МУЧИТЕЛЬ и ИЗУВЕР! 😃
Цепь по длинее,как раньше на грузовиках вешали,что бы по длиней была.И кольца не нужны.
А не будет ни цепи, ни колец- будет не электротехническоe заземление, а самоe натуральноe 😃
Вам смешно, а вот если реально соединить все металлические части модели , включая корпуса двигателей, единым проводом , и всё это соединить с минусом силовой батареи, уровень помех реально снижается, проверено на опыте!