Полукопия FW-190
облет прошел неудачно
ждем новое крыло
двигатель будет другой
ямада все
ущерб тотальный
двигатель будет другой
Был у меня такой самолет с мотором эволюшен 26 кубиков (бензиныч)хорошо его тоскал с винтом 16х10 и летал не плохо но вот посадки мне не удавались из 10 - только одна была идиальная а остальные то вырванные шаси то козлы по впп ,вообще этот самоль для опытных пилотов с малым опытом с ним справиться тяжело , садить его нужно только на газу с закрылками прижимая к впп , чуть скорость потерял все сваливается на крыло и здраствуй планета !!!
просто завалились в НАСТОЯЩИЙ штопор
никогда на модели такого не видел
двигатель раскололся о бетон
зрелище было не для слабонервных
но по прошествии времени все восстановили кроме двигателя
сейчас стоит DLE-35
Всем привет!
Все же решил, вернутся к полукопиям, нравятся они мне, да и стиль полетов другой, не нравится висеть на винте.
Распродал все полукопии с калилками, замуукал весь этот гемор-возить с собой.
Перешел на бензиныч, движки имею MLD-35 тяга 10кг.
Вот решил прикупить такой же.
Вот думаю, влезет движок под капот или нет, как с центровкой, куда ставить баллон для ретрактов,
Может, есть мануал, хочется посмотреть предварительно покупки.
Если есть фотки выкладывайте, многим это интересно.
Сколько надо веса в носовой части, чтобы выйти на центровку, при установки серв в штатные места
у меня есть мануал в адоб акробате, не знаю как сюда прикрепить
движок под капот не влезет голова торчит, глушитель входит
для центровки я делал на передний шпангоут контейнер
в него укладывал аккумуляторы и стальную пластину 90*95*5
не знаю как сюда прикрепить
Переименуйте в zip или заархивируйте в него…
у меня есть мануал в адоб акробате, не знаю как сюда прикрепить
движок под капот не влезет голова торчит, глушитель входит
для центровки я делал на передний шпангоут контейнер
в него укладывал аккумуляторы и стальную пластину 90*95*5
Если можно фото установленного двигателя с капотом, и без него, очень интересно.
Люди правильно пишут (Переименуйте в zip или заархивируйте в него…
сегодня облетали маленький киошевский фв-190
летает неплохо
садится без закрылков без проблем
тенденций к сваливанию не имеет
попробовали поднять элероны вверх на 3 мм
хуже не стало
никаких изменений не обнаружили, а на высоте трудно оценить скорость сваливания
Был у меня такой самолет
Привет поклонникам FW-190. У меня живой! Доделать надо конечно еще многое. Только у меня крыло (также 1800 ) FW-190 c деревянным набором, полегче будет и с центровкой проще. Красил все полностью сам. На оригинале только грунтовка была, кстати неплохая. Вот фотки, по качеству не очень, но что есть.
какой вес
и сколько мм от передней кромки центровка если не секрет?))
какой вес
Сейчас вес точно не скажу, боюсь ошибиться, поскольку менял двигатель на более копийный и самолет разобран на хранение. В заявленные 4600 первоначально уложился, плюс новый двиг. аппозит, плюс груз для центровки, плюс чего-то там еще- в общем + 500гр.без проблем. Итого пять с копейками наверняка.
Центровка см. фото, обозначена красной изолентой.
Вот думаю, влезет движок под капот или нет, как с центровкой, куда ставить баллон для ретрактов,
Диаметр посадочного места под капот 227мм. Места для баллонов навалом! Длина капота 200мм, от отверстия крепежного до воздухозаборника 165 мм.
Парни, собираю такую же полукопию от ESM (FW-190 A-8) , при предварительных прикидках можно облегчить хвостовую часть грамм на 100 заменив родной стабилизатор и руль, все же меньше будет нужно загружать носовую часть, выбрал для нее довольно тяжелый мотор POTO 35 vi , как вы думаете подойдет ли он для данной модели?
Пример чрезмерной, на мой взгляд, Б/Ушности meister-scale.com/FW190A/…/Terjefw190a.html
а по-моему очень круто сделано, живо. Интересно, что за модель такая, по ходу композитная…
очень круто сделано
Сделано круто, но я бы сказал перестарались 😃
как вы думаете подойдет ли он для данной модели?
нормально потянет…
Виталий спасибо, вашей птице скорейшего выздоровления!
за центровкой следите
сколько там у вас мануале написано? 143 мм?
но я бы сказал перестарались
не, эт как раз перед тем как в тэч поставить )))
Виталий с Вашего позволения вставлю свое фото.
Переделал руль направления, выигрыш в весе 10 грамм, в идеале можно и больше. Хоть и мелочь ,но меньше лучше чем больше. Думаю попробовать обтяжку шифоном на эмалите. Сейчас приступаю к переделке стабилизатора , родной весит 180 грамм и кривой мрак, думаю в 80 г. можно уложиться.
красиво получается)!
Лучше oroteks. Получается красивая текстура ткани, прочно, хорошо обтягивается, хорошо краситься. Я на тренировочном обтянул всё крыло. Жаль после взлёта отказала аппаратура, пропал сигнал. Купил на свою голову приемник подешевле и привязал к передатчику, а сигнал на растоянии 150 метров тю-тю.