Копия MIG-29 Twin 70mm 360 Degree Thrust Vectoring RTF EDF JET
Доброго времени суток, не могли бы вы рассеять мои сомнения.
думаю брать обсуждаемую модель, но ни как не могу определиться.
Есть еще Freewing SU-35 Desert Camo Twin 70mm EDF Vectored Thrust Jet - KIT
www.*************/product/403256/ (не реклама) вот такой.
Кто нибудь держал ее в руках, какие плюсы и минусы по сравнению с МИГ-ом. Как качество материалов, точность и надежность исполнении. Удобство монтажа периферии. Судя по фоткам сушка сделана получше и более продумано. все сервы прикрыты щитками, материал вроде получше, но повторюсь все эти выводы основаны на созерцании фотографий.
Очень буду благодарен за развернутые ответы.
сушка сделана получше и более продумано
На все 100
но у мига больше всяких прелестей , таких как закрылки и веселая штука катапульта пилота , мелочь а приятно
ну про шасси писать думаю нет смысла в миге они скажем не айс ,
но у мига больше всяких прелестей , таких как закрылки и веселая штука катапульта пилота , мелочь а приятно
НУ про предкрылки и закрылки согласен, а вот про катапульту пилота, по-моему не составит особого труда ее реализовать и на сушке
Самолет обзавелся теперь и пилотом
Починил шасси, с помощью 3D принтера сделали развалившуюся деталь (мир не без добрых людей) отвечающую за поворот шасси при выпуске
А я убрал это дело, и законтрил саморезом) У меня теперь не поворачивается:)
Сегодня МИГ-29 в третьем полете пал…
Фото второго полета…
Видео третьего полета…
При заходе для прохождения самолета над полосой его неожиданно перевернуло к верх ногами , на видео сам момент переворота выпал из кадра…
Жаль птичку…
Жаль птичку…
присоединяюсь…
после разбора полетов, напишите о причине
Жаль самолетку !
Да уж, жалко. Что произошло? Почему перевернуло? Сломался пластиковый наконечник тяги?
У меня то же были подозрения на тяги, но при осмотре после падения все наконечники тяг были на месте и целы…
С все же склоняюсь что это моя ошибка в пилотировании, при заходе на полосу я начал снижение и чуть сбросил газ, видимо все же много сбросил и самолет потдуло боковым ветром.
Ветер потдувал с небольшими порывами (погода менялась) под 45 градусов к полосе с переменой временами до “поперек полосы”, а самолет перевернуло носом по ветру…
При более пристальном осмотре самолет пригоден к восстановлению, но при этом он неизбежно наберет вес 😦 , пока думаю чем же его начать клеить…
пока думаю чем же его начать клеить…
PUR 501
PUR 501 надо покупать, а если титаном попробовать?
Валерий, посмотрел видео.Это точно не ветер, непохоже. Скорей всего что произошло с рулевыми поверхностями;)Тем более было пикирование с разгоном…
тогда не понятно все рули были радом с самолетом ни чего не оторвалось, но правда я еще сервы не подключал, мож какая накрылась…, но уж больно резко он перевернулся…, как зальный пенолет
А сервы какие-то китайские?
Неужели не срезало не одну ось концевика тяги?
Желательно посмотреть РВ
Починил шасси, с помощью 3D принтера сделали развалившуюся деталь (мир не без добрых людей) отвечающую за поворот шасси при выпуске
так же усилил боковые направляющие привода, а то они уж больно гнуться на конечной точке при выпуске шасси
готовимся к выходным…
А можно мне тоже такую штуку?!) А лучше по паре штук на каждую стоечку)) В долгу не останусь! Все-таки хочется, чтобы колесико поворачивалось) Как уже писал, у меня она тоже развалилась… Видимо, это у них болезнь)
А сервы какие-то китайские?
Сервоприводы TowerPro MG90S, с металл редуктором, летаю на таких уже несколько лет и нареканий к ним небыло
На правом руле высоты сломан кабанчик, а вот когда он сломался в полете (маловероятно пластик там толстый ) или после падения сейчас трудно сказать…
Подключу питание проверю все сервоприводы…
Фото кабанчика
другие повреждения
Валерий а потери сигнала случайно не было ?