Kyushu J7W1 Shinden 20%
какая технология планируется
Рама, Шпангоуты+стрингеры. Обшивка композит (пена + стекло). Крыло из пены на пенорезке вырежу.
Не страшны дурные вести,
начинаем бег на месте…
Погода радует: вчера было 25,5°С
Несмотря на оккупацию моего газона любителями посмотреть на клоунов, продолжаю подлёты.
В рекомендациях опытных утководов нашел указания на увеличение деградации и применение на ПГО профилей, близких по Сl к профилям основного крыла, но чтоб срыв потока гарантировано наступал на ПГО задолго до крыла.
Рысканье по курсу и тангажу решаем более передней центровкой и заодно увеличиваем деградацию и подъёмную силу на ПГО, изогнув профиль (переделывать лень было).
Пару раз подпрыгнул. Уже нравится мне намного лучше.
За примерное поведение подопытный селезень удостоился двух красных кругов на бортах - символов восходящего солнца.
Второй подлёт был полуаварийным: задняя центровка из-за сдвинувшейся назад батареи
На царапины и вмятины просьба не обращать внимания: на прошлых выходных пару раз заморковился и один раз протаранил забор возле котлована
Помучав немного Profili остановился пока на комбинации S8055 для основного крыла + Gö795 для ПГО
При выборе руководствовался одинаковым соотношением Cl-alpha для обоих профилей при Re от 88000 до 176000 для ПГО и Re 256000-532000 для основного крыла. Срыв потока у Гёттинген795 наступает при ~9°
Сегодня по пути на работу встретил этого красавца, заходящего на посадку.
cdn-www.airliners.net/…/1696233.jpg(218 Kb)
Думаю, что это хороший знак
Сегодня вылетал на подопытном селезне два аккумулятора. Смотрится в небе очень интересно. 😋
Начал рисовать модель. Как всегда, приходится выравнивать несоответствия между видами и сечениями. Пока нахожусь в самом начале.
Помучав немного Profili остановился пока на комбинации S8055 для основного крыла + Gö795 для ПГО
При выборе руководствовался одинаковым соотношением Cl-alpha для обоих профилей при Re от 88000 до 176000 для ПГО и Re 256000-532000 для основного крыла. Срыв потока у Гёттинген795 наступает при ~9°Сегодня по пути на работу встретил этого красавца, заходящего на посадку.
cdn-www.airliners.net/…/1696233.jpg(218 Kb)
Думаю, что это хороший знак
PI 80 Италия. Сегодня по телевизору про него передача была.Красивый самолет.
Ещё немного посчитал.
Vortex предлагает деградацию в 4°
Поставлю крыло 1° и ПГО 5°
Как только верну к жизни пенорезку, сделаю для тестмодели ПГО с профилем Гёттинген.
Весь ужОс на видео.
Тестовой модели катастрофически не хватает веса в носу и флюгерной площади в корме. Без РН рулится “своеобразно”. Буду делать нормальную тестмодель с РН, правильным V и стреловидностью, выбранными профилями и деградацией…
Получил лопасти для толкающего шестилопастного винтика. Подложка на фото примерно 40см в ширину.
Весь ужОс на видео.
]
Ну, вот,наверное УЖОС мимо глаз моих где-то проходил, а слона-то я и не заметил😒 Модель ходит ровненько без колебаний и раскачиваний ,посадка в зачёт по красивой глиссаде:) Спрашивается ,что человеку ещё надо!?.. а что провалы глубокие бывают…, ну так не классика же .
Юра,строй уже Киошу №7 уже давай,кончай экскерименты , все уже в напряжении перед началом рождения “Большой Утки” !
строй уже Киошу №7 уже давай
“Э-э, нет, торопиться не надо, торопиться не надо. Это наш гость - важно вылечить, важно вернуть обществу полноценного человека, да.” © тов. Саахов
Пока я ковырял Profili и Vortex, мне один коллега посчитал на магической программе специально для уток “Entex” ещё более подходящие профиля. Итак, надеюсь, самое заднее слово: NACA2412 на ПГО и S8036 на основное крыло. Деградация 3,5°, корневая +2°, концевая в 0.
Сегодня до работы слетал с бОльшим установочным углом на основном крыле: летит намного ровнее и стремительнее. Хвост меньше провисает, но в виражах нужно больше тянуть РВ. Может сделаю микс РВ на флапероны.
Получил пневморетракты.
Перехожу к прорисовке 3D-модели.
Видео классное . Летает так как будто очень легкий. Медленно и вальяжно , и посадочка зочетная.
На мат-модели это вот так примерно выглядит:
Андрей, так и в переселение душ поверить можно 😁
невеяно темой геликоптер Хьюи и старой доброй Пчёлкой 😁
Здравствуйте, меня зовут Довченко.
Рост в холке 30см
Звание: полковник
Вес 350грамм
Меня захватили в плен и собираются путём хирургического вмешательства превратить в японского капитана ВВС.
Это наглое и циничное нарушение Женевской конвенции, из цельного полковника делать капитана.
Мой похититель сказал, что мне нужно похудеть на 200 грамм минимум и подрасти на 3 см, и отрихтовать “крысиную морду”. Да, прямо так и сказал: морду 😲.
Ещё ему понравились мои сапоги и он сказал, что “ди синд гут” и “их мы оставим”. Я так понял, что портупею и гимнастёрку снимут 😊.
Товарищи, не поминайте лихом, он собрался макать меня мордой головой в двухкомпонентный силикон!
Здравствуйте, додогие Товарищи.
Всё оказалось не так страшно: на дрындалёте полечу не я, а мой аватар. Как мне сказал мой шеф, у каждого уважаемого себя полковника КГБ должен быть свой аватар. Вот и мой начинает вылупляться.
Почему свет в казарме выключен? Темно, как у прапорщика в черепушке!
Вот он, аватарогенератор
Вылитый папа, только бледный ещё с лица:
эта папа-буш?
Не, полковник Валерия(sic!) Довченко. Из крайнего фильма про Индиану Джонса
Пока полковник обсыхает, распаковал моторчик
Хорошо лежит в руке
Понравился большой подшипник, которому не так быстро найдёшь правда замену (хорошо, что есть знакомый инженер на заводике SKF)
При помощи кувалды, рашпиля и японской (японца ведь делаем) матери придал крысёнышу японское выражение литЦа
Терминатора поставил на охрану лесоматериалов (клеится короб каркаса из бальзы 4мм. Нижняя часть из плотной 80гр/погонный метр, боковинки из средней 60гр) .
придал крысёнышу японское выражение литЦа
больше на американских индейцев смахивает, хотя я не спец в расах )
А вообще супер идея )
Да двигло зачётное. На сколько банок аку планируется? А индеец-японамать прикольный получается:)
Движок планируется под восемь банок.