Вам надо посмотреть как ваши сервы с другим приёмником работают - не с Тёрниджи. Возьмите у кого нибуть для теста на земле фирменный передатчик с приёмником. Да и не нашёл я такой серии серв как CD. Нет ни в Хайтеке ни в Футабе ни JR ни в Sanwa где вы их купили? А BEC то какой???
Советы с Power Distribution боксами преждевременны, ваши сервы при тесте не имели пока никакой нагрузки когда вы ими на столе шевелили и ток праkтически не потреблали (если это были действительно сервы)
ps
Я не знаю что вы на ваш красавец самолёт поставили, но видится мне, что вы его каким то хламом укомплектовали и очевидно опять без Тёрниджи с Х-Кингом не обошлось. Это может и годилось бы для электро тренера из пенопласта с размахом до 1.3м, а никак ни для модели такого класса как ваш Ан2.
Нет сейчас средст всё купить - появятся либо средства либо возможность достать что то хорошего качества и не дорого. Надо только время. А сейчас мой совет снимите всю электронику с модели до лучшех времён
Так то да… но тут знающие насоветовали что “такое” тут лишним будет, а суммарное потребление серв то не малое.
Какой выход?
Валера, ты скажи какое потребление, мы может что нибудь в моделке поищем, а лучше скинь кол-во серв и ссылку какие.
Какой выход?
Выход ели не хочется тратиться сделать стабилизатор напряжения самому. полевичек ампер эдак на 40 с хорошим радиатором и аккумулятор эдак 4000МаЧ Ведь на полевичек 1.5 вольта будет падать. А так такое решение тоже имеет право на жизнь.
Какой выход?
Поставить нормальный борт (лучше два) например из 2хLiFe. На особо удалённых от приёмника и питания сервах поставить электролит между плюсом и минусом питания прямо возле сервы.
При всём уважении к Powerbox Systems Вам их девайс не нужен пока.
Вот простейшая развязка двух бортов с индикацией (напряжение показывает другой блок), стабилизацией и супрессором (снизу) для слива вероятных опасных скачков напряжения:
Вот это то что я бы сам на такой Ан2 и поставил. В приёмник 2 кабеля, fail safe выключатель и в пике ампер 16 даст те просадки не будет на рабочих 2-3а. И цена не плохая, хоть и Китай, правда как и Savox лучший Китайский брэнд.
Ничего себе, даже дверь гаража открылась 😃))
А что за зеленый витой шланг на первом ролике? Надеюсь не силикон?
Аэроплан супер. Я бы всю электронику на более приличную заменил.
Не многовато ли элеронов?На н. крыле только закрылки…
Не многовато ли элеронов?На н. крыле только закрылки…
Для первого полета так и задумал, потом когда облетаю, поменяю.
Для первого полета так и задумал, потом когда облетаю, поменяю.
Вот для первого и многовато помоему.
Валерий, если не секрет, расскажите что случилось в Сургуте.
конструктор и пилот Валерий, по этому я думаю он сам должен рассказать о причинах.
Сочуствую.
Нужно восстанавливатъ.
Это в первый момент страшно браться, а уже через пару недель руки сами потянутся, по себе знаю.
Жаль, слежу за темой с самого начала и с нетерпением ждал облета.
Думаю Валерий с центровкой не угадал да и газ сбрасывать не следовало в особенности на развороте,а когда добавил было уже поздно.
Ну ничего такое случается, главное не отчаиватся и восстановить модель.
На лицо ошибка пилотирования…Все банально…Потеря скорости и срыв.Мне так кажется по крайней мере.Слабоват моторец для такого размера биплана.
