Лавочкин Ла-7 из KITа
сравнивать 10 кг модель с пенолетом не правильно
Согласен и не согласен!
Мы говорим об устойчивости самолета. К сожалению, без правильной теории самолеты падают.
Аэродинамика самолета в части устойчивости и управляемости едина что для микрорезиночки 330мм и весом 9гр, что для электролета в 8-м масштабе, что для бензина в 4-м , что для прототипа в 1/1.
Полетная центровка для Лавочкина не может быть другой, в зависимости от масштаба и полетной нагрузки.
А г.о. - коэффициент продольной устойчивости - он тоже никак не зависит ни от веса ни от масштаба, ни от Рейнольдса.
Ну а продольная, поперечная и путевая устойчивость так же всецело зависят от геометрии и центровки.
Характер полета - да он очень зависит от масштаба и веса.
Увлекся сборкой, не посмотрел чертежи да и наляпал как на чертеже Донна Смитта.
А он оказался не прав((((((
Владимир, а где гарантия что и с ЦТ Донн окажется не прав? Это так, к слову о птичках, а если серьезно, то на авторитеты в наше время надеятся не стоит, особенно вам лично не знакомые. А вот еще раз проверить и перепроверить-можно и нужно. От всей души желаю удачи в восстановлении и в дальнейших полетах.
У меня мысль!!! Первый полет я летал и выставлял как обычно экспоненты -30. И тогда мне товарищи посоветовали побольше выставить. Я просто сейчас смотрю передатчик а у меня -60. Не могло из за этого, резкие крены и тангаж стать. Типа небольшой пытаюсь заложить вираж, стик тяну плоскость не на много отклоняется, а потом резкий угол и резкий крен. Понятно , что экспоненты более плавно позволяют управлять плоскостями, но если слишком большое значение, может это обратный эффект иметь???
Владимир, при экспонрентах и без них только две точки одинаковые - это отклонение 0% и 100%. В диапазоне от 0 до 100 угол отклонения элеронов всегда меньше угла отклонения стика. Совсем наоборот при положительных экспонентах. Поэтому думаю, что экспоненты все же благо.
Тут главное помнить, что у Futaba и JR экспоненты имеют противоположный знак, так что важно это помнить когда кто-то советует поставить экспоненту отрицательную по своему опыту, а у тебя она должна быть с другим знаком (если передатчики разной марки).
но если слишком большое значение, может это обратный эффект иметь???
Запросто! При нормальных отклонениях (не 3Д), величина экспоненты обычно 20-30%. При большей экспоненте лавинообразно ухудшается точность управления
Не могло из за этого, резкие крены и тангаж стать. Типа небольшой пытаюсь заложить вираж, стик тяну плоскость не на много отклоняется, а потом резкий угол и резкий крен.
Я с таким явлением сталкивался тоже и считаю, что с экспонентами надо обращаться осторожно. Большие значения экспонент ставлю теперь только на пилотажках при “запредельных” для копий расходах.
Я не помню, мог после первого нормального вылета, взять и увеличить экп. прошел год, а я не помню чего делал(((((
У меня аврора, там (-) означает увеличение плавности в нуле стика.
Птичка готова. Все фурычит. Поставил 40 фишку, но погонял на месте с мотором принял решение снять. Все таки от вибрации дрожат рулевые поверхности. А иногда фиолетовым глазок промаргивает. Подумал, что мотор и стабилизацию можно на разные модели впихивать, наверное куплю АЙ ГИРО.
40 фишка - это что? 😮
А кабина хорошая получилась!😃
40 фишка - это что? 😮
А кабина хорошая получилась!😃
FY-40A стабилизация от Фетхейха
Сразу видно ФПВ не увлекались:)
На ФПВ это конечно прокатит, а вот на самолете с ДВС-врятли. Самолетные гироскопы хороши но вот в основном для электро. Боятся они вибрации, что поделаеш. Может смотреть в сторону дорогих, или очень дорогих, но чтоб с гарантией от производителя. Не помогает даже укутывание во всякого рода смягчители. 😵
На ФПВ это конечно прокатит, а вот на самолете с ДВС-врятли. Самолетные гироскопы хороши но вот в основном для электро. Боятся они вибрации, что поделаеш. Может смотреть в сторону дорогих, или очень дорогих, но чтоб с гарантией от производителя. Не помогает даже укутывание во всякого рода смягчители. 😵
Ну почему же люди вон на АЙ Гиро летаю в полный рост на ДВС и Реактивных.
Да и на фишке на двс летают…
Птичка готова. Все фурычит. Поставил 40 фишку, но погонял на месте с мотором принял решение снять. Все таки от вибрации дрожат рулевые поверхности. А иногда фиолетовым глазок промаргивает. Подумал, что мотор и стабилизацию можно на разные модели впихивать, наверное куплю АЙ ГИРО.
Восстановили! - РЕСПЕКТ!
Доброй ночи. У кого есть Лавочки, на сколько градусов отклонение руля высоты у вас реализовано???
Я в свое время мерял в мм. Поскольку размер Вашего - близок к ЕСМ, что был у меня - может быть сгодится. Там два режима приведено, летал обычно на меньших расходах.
РВ +/- 20, +/- 30 мм по кромке
Элероны -18/+22, -22/+26
РН +/-30, +/-50
Щитки - взлет 25, посадка 60 - по кромке у корня.
Доброй ночи. У кого есть Лавочки, на сколько градусов отклонение руля высоты у вас реализовано???
Я установил углы отклонения всех рулей как на оригинале, только щитки- взлёт 15гр посадка 30гр. У меня ЛА-7 по чертежам Дон Смита.
Первая посадка:
Писали на сотовый, частота кадров разная в редакторе криво склеивается поэтому тремя кусками.
Хочу услышать ваше мнение, особенно по поводу взлета. Потом оттриммировал вниз руль высоты, вроде полетел, а так очень вверх тянуло.
Потом врубил стабилизацию еще. Очень плохо заводился мотор…оказалось треснул бак по шву у горловины часть бензина вытекла, а я привык с 250 мл долго летать. Так что повезло. Бак новый, поставил, месяц назад гонял около дома все работало, а тут в поле поехал и трещина оказалась. Наверное перетянул пробку, а может такое качество бака.
Стабилизация мне понравилась, вибрация ей пофиг. Прибавлял по малу, но вывел на максимум перекомпенсации не было. Не пробовал 3D режим правда.
Поздравляю. Если больше не тремировал и было все хорошо, то что тут еще скажеш? Взлет зачетный, после пояснения все встало на свои места, а то показалось что провисает он как то. Хотелосьбы лутше разглядеть стабилизацию, а то на фото не разглядеть. И про настройки сего девайса по подробнее. Понимаю, после полетов не то в голове, но наберемся терпения, думаю я не один такой любопытный. Да, прыгает и катется он тоже очень здорово, это уже и из моего опыта.
Удачи. Молодец.
Приручить надо самолет. Жестко вы его об планету приземляете 😃 где же выравнивание, выдерживание? Как шел на снижении, так почти об землю и прикладывается