Летающая лодка Бе-6 размах 2.2 метра (электро)
я вот всё думаю по какой технологии лучше делать мотогондолы,чтобы и прочно и легко было?
Я-бы делал бутафорскую обшивку (стекло, ПЭТ) а несущую раму от лонжерона классическую коробом/фермой из фанеры/Сосны.
Тогда и доступ к моторам проще сделать, снимая кожух…
ну с коробом от лонжерона понятно,а что такое бутафорская обшивка?,с капотами тоже ясно на болване выклеить…
Не несущая, декоративная. Три-четыре слоя тонкого стекла (49гр +25гр наружний)
всё мое детство прошло в поселке Мирный, в Крыму, база морской авиации Донузлав…
В этом Бе-6 внутри все было в начале очень хорошо, практически всё оборудование стояло…хоть это был и памятник…мы в него умудрялись залезать
лет с 6 я в нем сидел на месте пилота…
но судьба у него все-таки сложилась…
ru-aviation.livejournal.com/1949460.html
ну примерно понял,думаю вот стоит ли стрингеры в мотогондолы закладывать или пенопластом обклеить по внешнему контуру?,Виталий,вот это здорово я бы тоже не отказался внутри поползать 😃,я вот думаю кто у кого слизал чертежи самолёта этого, америкосы или наши,больно уж он похож на мартин маринер американский…
мартин маринер
А как ты думаешь?
ВМФ США заказал один опытный образец ХРВМ-1, который поднялся в воздух 18 февраля 1939 года.
думаю наверное наши слизали с изменениями своими в конструкции
Все друг у друга чего то слизывают, Китайцы впереди планеты всей слизывать и ничего.
Все друг у друга чего то слизывают,
Если бы никто ни у кого не слизывал, то человечеству до сих пор пришлось бы каждый раз колесо изобретать заново.
это точно 😃
сделал мотогондолы
это не конечная ещё стадия мотогондол,капоты будут из стеклоткани на смоле,когда будут двигатели, уже по месту буду выпиливать окна для вентиляции контроллера в силовом шпангоуте на котором будет крепиться двигатель
обшивка мотогондол будет бальза 2 мм обклееная стеклотканью на смоле,не силовое пространство (продолжение мотогондолы) будет из пенопласта,уважаемые коллеги скажите пожайлуста как лучше сделать 4 х лопастной винт нормального вращения и противоположного?
imho Лучше всего купить тут
varioprop.de/home_e/varioprop_e/varioprop_e.html
Или купить по четрые лопасти правого и левого вращения, смоделировать их вместе со ступицей, отформовать и наделать четырёхлопастных.
Моторама поперечинами будет в переднюю кромку упираться?
да будет упираться
спасибо за ссылку 😃,как я понял форму делать надо?,а винты из стекла клеить?,не хотелось бы конечно возиться с винтами,лучше купить если найду,только есть сомнение что будут в продаже такие какие нужны будут,ну если не найду то придётся клеить винты
так по ссылке и купить. Дороговастенько, но регулируемые и на любой вкус
шаг что ли регулируется у них?
Да
А где планируется размещать батарейный отсек? Какие батареи?
под крылом в фюзеляже планируется аккумуляторы размещать,тюрниджи 4или 5 баночные,вот только не знаю как лучше будет один помощнее на два движка или два аккумулятора но поменьше?
Если есть возможность обойтись одним акком, лучше один. Не будет проблем с разностью разрядов. Да и заряжать один акк проще (ну если нет конечно двухпортового зарядника)