Летающая лодка Бе-6 размах 2.2 метра (электро)
А нервюрка у центроплана еще будут? Илт то что на фотках - окончательный каркас?
каркас окончательный,там будет пенопласт,каркас жёсткий
после парумесячного затишья взялся опять за работу,после небольших размышлений принял решение,что стабилизатор будет наборный из бальзы,а не из пенопласта как планировалось с начала,кили (шайбы)будут из оранжевого пеноплекса обклеенного бальзой,вообщем вот фотки
Как управление РНия будет организовано
металлические тяги думаю в стабилизатор поставить,усилие от рн будет передаваться через Г-образную качалку на тягу,ну пока так думаю,но пока не стопроцентная уверенность что так сделаю,посмотрю может ещё какие варианты этого узла найду,пока так
Поэтому и спросил, так как вы компановочную схему до постройки почему то не делали. После зашивки в стаб без операции уже ничего не вставишь. Не снаружи же те тяги вести. Есть более лучшее и грамотное решение - 2 плоских сервы (Хайперион или Спектрум) ну это в том случае если толшина стабилизатора у шайб будет больше 10мм высоты тех серв . Ну тут тоже надо провода до зашивки протянуть
спасибо за идею,но у меня планируется одна стандартная серва рядом с крылом,от неё боуден пойдёт,у меня там уже площадка сделана под серву,а стабилизатор обшит только с низу пока,я знаю что финальная зашивка только после всей компоновки тяг,рулей и т д 😃,честно говоря мне не хочется много серв ставить,будем думать,горизонтальное и вертикальное оперение почти готово…
работа над самолётом продролжается
сделал силовые лонжероны крыла ,переклей из берёзовых линеек (3 шт),очень прочно,вес одного лонжерона 30 грамм
ещё фотки
😃😃😃😃😃😃😃
начал не спеша обклеивать низ фюзеляжа обшивкой,заодно решил взвесить всё это хозяйство
Здраствуй Сергей. Я строю аналогичную по габаритам модель ЯК-6. Я всеже предпочел ставить 2 батареи в мотогондолах, чтоб уменьшить длинну силовых проводов, при этом они отдаляются от приемника. Удели внимание охлаждению батарей, внутри фюзеляжа это сделать проблематично. Сколько весят сьемные ушки крыльев, интересно для сравнения. На своем я делал наборный каркас и обшивал 3мм депроном, получились очень легкие. На закрылки считаю лучше ставить на каждую секцию свою серву, соплей меньше будет, а страхи по отказу серв сильно надуманы. С интересом слежу за темой. Успеха.
Здравствуйте Евгений,я с начала так и думал делать,но потом передумал,так как моменты инерции на крыльях приличные будут из-за аккумуляторов,да провода придётся удлинять не очень охота это делать,но буду так делать,сколько летаю на крыльях летающих уже,дак там приёмник прямо на аккуме стоит ни разу проблем не замечал 😃,а аккумы думаю не успеют так нагреться чтоб до крпитического уровня температура дошла,ушки позже взвешу и выложу результат,закрылки будут маленькие рядом с фюзеляжем приводимые от одной стандартной сервы через вилку,а элероны,они же флаппероны,будут работать от одной сервы на каждый элерон,вообщем решил шибко не извращаться и делать так,мне так проще,честно скажу культура веса не особо соблюдается на этой модели,больше упор на прочность сделал здесь.
Сделал крылья,элероны,механику хвостового оперения,которая состоит из трёх качалок из текстолита и двух велосипедных спиц,которые крепятся металлическим винтом на 2 мм,который вклеен в площадку из вруктовой фвнеры,приклеено клеем столяр пва (жёлтый),кабанчики рудеров из того же текстолита,элероны наборные из бальзы,толщина нервюры элерона-5 мм,обшивка-2 мм,элероны вклеены на пластиковых петлях с хобби сити на пва столяр,для надёжности каждая петля насквозь просверлена с двух сторон сверлом 3мм и вклеены в отверстия бамбуковые шампура для шашлыков,чтоб в полёте со временем не отвалились 😃,законцовки крыла из техноплекса оранжевого,фото прилагаются
Товарищи по крыльям,у меня назрел вопрос:а поплавки из пенопласта обязательно нужно делать с прослойкой в центре из фанеры?,или достаточно будет без неё просто обклеить тканью на смоле?,просто кто-то писал что такие поплавки (крыльевые) со временем проминаются без прослойки из фанеры или подобного ей…
нужно делать с прослойкой в центре из фанеры?,или достаточно будет без неё просто обклеить тканью на смоле?,
ИМХО лучше с фанерой и крепить к пилону удобнее да и покрепче всяко будет. А на этой фотке rcopen.com/files/519243d8997073007794ba47 видно что головка спици об головку трётся, ИМХО клинить будет + люфты .Мож шаровые концы поставить? А так мой Мессер фоты напомнили:)😃😃😃
мне сначала тоже так показалось,но присмотрелся и ничего критического не увидел,всё нормально работает,ятоже думаю что с фанерой крепче будет,но вот какую лучше?,миллиметровую или фруктовую?,обычная тяжёлая
на сегодняшний день самолёт вот в таком состоянии,вес в таком виде 2136 грамм
народ подскажите кто знает?,выбираю моторы,не могу определиться какой мощьности и оборотов нужно брать для такого самолёта,взлётный вес модели будет где-то от 5 до 6 кг,плюс сопротивление воды,диаметр винта 4 лопастного 13 дюймов,с шагом не ясно пока,но пока в мыслях 13х4 винт,но может я ошибаюсь в этом,да и хочется чтоб не совсем как кирпичь был,чтоб планировал так около дела,слышал что очень мощьные моторы ставить нельзя,вот из всех моторов приглядел пока на мой взгляд оптимальный hobbyking.com/…/__16231__NTM_Prop_Drive_35_48_Seri… кто может сталкивался с таким?,потянет или нет?
На мой взгляд очень мал шаг винта. Мотор не так и плох, но нужно смотреть что за винт и батарея. Кстати, четырёхлопастные винты где будете брать?
Я бы предложил такую мотоустановку для 2-моторной модели около 6 кг - Аккумулятор 4S 3000 mAh 25C, Мотор NTM 42 48/650 - hobbyking.com/…/__19621__NTM_Prop_Drive_Series_42_… , регуляторы на 60 А., винты если 4-х лопастные - вроде 13х7 - 13х8?. Для начала поставил бы 2-х лопастной 14х8.5 АРС. Не знаю, как у Вас это впишется в вес - один комплект - около 700 г.
я как раз между этими двумя движками и выбираю,на них остановился,вот не знаю,хватит 815 ватт на уверенный взлёт с воды,склоняюсь к нему как к оптимальному,по цене,расходу тока,веса,но слышал что китайские моторы не дотягивают до заявленной мощьности,тот который 1295 ватт без сомнений даст отличную тягу для данного самолёта,но его вес выше,расход энергии больше,соответственно нужны будут более мощьныее аккумы,что поведёт за собой увеличении нагрузки на крыло,что не есть очень хорошо,усложнятся взлётно-посадочные условия,хотя площадь закрылков и флаперонов достаточная,но всё же хочется чтоб когда движки остановились в полёте,не было сильной просадки по тангажу,аккумы на 3000 емкость думаю будет маловата,расчитываю на лётное время на одной зарядке хотябы 15мин,а лучше 20,чтоб можно было уверенно набрать приличную высоту 400-500 метров,снимаю видео я ещё с верху 😃,а потом планировать оттуда,думаю может акки лучше брать на 4-5 ампер??? на 4 банки,вот на счёт винтов тоже репу чешу,нужны ведь винты разного вращения,да ещё и 4х лопастные где брать сам не знаю???,попробовал тут скачать мотокальк и установить не идёт зараза у меня на компе у меня винда 7…
на всю начинку (сервы,акки,приёмник,контроллеры) я прикинул и отвёл 2 кг веса