Piper J-3 Cub размахом 330 мм ( резиномотор )
Ура! Спешу поделиться результатом! Никогда бы не подумал, что выточить колеса будет сложнее чем весь самолет:) По необъяснимым причинам и законам физики результаты всех попыток давали форму эллипсоида Красовского:) Но в итоге наши победили:
Конечно, есть к чему стремиться, но мои изыскания закончены - и так дома уже шиномонтажка:)😃😃 и это только малая часть “полуфабрикатов”
P.S. Константин Скачинский, большое спасибо вам за ценные советы:)
P.P.S. Кстати, микропорка использована авиационная 😃 (уплотнитель контейнера ПТУР - она в разы мягче и легче обычной сапожной)))
УРА!!! Не нарадуюсь, сбылась мечта детства-стал счастливым обладателем “набора маляра” Переходим на новый уровень авиастроения!!))
P.S. Огромное спасибо моей снегурочке за понимание и смирение))
Сегодня принялся за обтяжку. Как я это делал: разрекламированную мной ранее “папиросную” бумагу клеил сухим способом к каркасу клеем-карандашом. Вот что получилось:
Вопрос знатокам - нужно ли смочить бумагу для натяжки?
Положил на весы все ту же конструкцию и, мне кажется, полетный вес будет более 5 г 😦
Павел!Попробуйте смачивать бумагу на отдельной деревянной рамке.Может быть минуя смачивание водой,сразу перейти к эмалиту.Надо подобрать вязкость эмалита,может быть добавить каплю касторки,может быть ещё,что-то потребуется.Может быть пластификатор в краске даст эластичность покрытию…Если бумага будет сильно крутить каркас,то лучше принять меры предосторожности заблаговременно.Может понадобится фиксация на стапеле…
Не расстраивайтесь по поводу веса.Даже с 8-ю граммами полёт будет больше 15 сек…а дальше будем смотреть на чём экономить вес в следующих проектах.
Уважаемый Константин,Куча вопросов):
- Что дает и зачем нужен эмалит?(пардон я поколение сразу после пепси,и кроме лавсана и ораковера ничего не видел)
- Эмалит - обязательный ингредиент этой кухни?
- Определился с покраской - разукрашу фломастерами и ручками.Что нужно сделать с поверхностью перед мулеванием?и что после?
- Как думаете что будет если натяну водой а потом фломастером?
P.S. Прошу сильно не смеяться над вопросами)))
Здравствуйте!
Хотелось бы узнать,как сделать движущиеся элероны,руль высоты и руль поворота(я имею в виду, как их соединить с крылом или флюзеляжем так,чтобы они двигались)?
Заранее спасибо!😃
Если использовать папиросную бумагу,то эмалит необходим.Он заливает поры в бумаге и упрочнает её.Фломастером по натянутой бумаге без покрытия рисковано.Если бумага натянута сильно,чернила фломастера будут её рвать.Красить нужно после эмалита.
Часто крашение бумаги проводят до натягивания на модель.Делается это анилиновыми красителями в ванночке.Готовая бумага имеет сильную просвечиваемость.В последнее время часто применяют печать на принтере .Но и в этом случае бумага сохраняет просвечиваемость. Для копийной покраски используют нитро,акриловые и краски для стендовых моделей.
Ещё раз рекомендую переходить на Майлар.Финальный вес модели будет на много ниже,чем с бумажным покрытием.
Разве комнатные модели покрывают эмалитом? Модель то весит совсем ничего.
(я имею в виду, как их соединить с крылом или флюзеляжем так,чтобы они двигались)?
Двигались,или фиксировались под разные настройки угла?
Разве комнатные модели покрывают эмалитом? Модель то весит совсем ничего.
Копийные модели покрывают.
Двигались,или фиксировались под разные настройки угла?
Так,чтобы их можно было регулировать.
Принцип схож с обычным шарнирным навесом,который применяется в РУ моделизме,но вместо классических петель используются кусочки медной,или аллюминиевой проволоки.Часто используют,полоски толстой аллюминиевой фольги шириной 1,5-3 мм.
Попробовал на первом крыле натянуть водой,бумага натягивается хорошо,если сильно смочить то немного крутит,затем закрасил фломастером,результат не очень… на поверхности остаются складочки.в следующем эксперименте попробую натянуть водой и задуть акриловой краской. Поспрашивал эмалит-достать проблема((Можно его чем заменить?Кроме,конечно, какого нибудь не менее редкого зверя)
Принцип схож с обычным шарнирным навесом
А кроме такого принципа больше ничего подобного нет?❓
Поищи лак НЦ-551. Попадается иногда в хозмагах.
А кроме такого принципа больше ничего подобного нет?
Андрей,Это самое простое и общеупотребимое.Отрезается кусочек проволоки длиной около 5-8 мм. До середины загоняется в одну плоскость,а вторым концом во вторую плоскость.Фиксируется клеем.
Скажите пожалуйста чем эмалит наносят?Аэрографом?
А еще подскажите из чего выдавливают кабины для таких моделей?Только поконкретней материал
Эмалит хорошо наносится кистью.Лучше взять очень мягкую,плоскую шириной 2 см.Эмалит должен быть очень жидким.Для фонарей используется осень тонкий лексан,или пэт.Бутылка от питьевой воды подойдёт.Только используйте технологию выдавливания,а не осаживания.При выдавливании материал вытягивается,а при осаживании наоборот.Разница в конечном весе изделия заметна.
Почти продублирую Константина. 😃
Я эмалит тоже кистью наношу. Кисточка обязательно мягкая, типа беличьего хвоста. У меня круглая 😃 , но тоже большая. Когда мажешь след 12-15 мм получается. Эмалит не просто очень жидкий, а Очень жидкий. 😃 Практически один растворитель. Особенно первый слой. Последующие слои можно просто очень жидким. 😃
Боковые или плоские стёкла я делаю из лавсана. Бутылки, конечно, рулят. Последнее стекло я выдавил из прозрачной крышечки из под сметаны. Совсем тонкий получился.
Большое спасибо)Скажите цапонлак, купленный в радиотоварах,заменит эмалит? И Сколько в среднем дает веса японка для такого самолета и сколько еще даст эмалит?(средние данные)
Цапон и Эмалит - два нитролака с противоположными свойствами.
Эмалит при высыхании тянет, цапон - нет.
Поэтому эмалит хорошо натягивает бумагу и на нём можно склеивать мелкие, хорошо подогнанные быльзовые детали.
А цапоном лучше грунтовать большие бальзовые детали, без риска, что их поведёт.
Что за зверь продаётся в радиотоварах - я не в курсе.