Добрый вечер !
Вот решился кинуть клич о помощи в сборе видовых фотографий в документацию.
Прототип выбран №4217 - единственный экземпляр в штанах (это чтобы с уборкой не возиться)
В принципе интересны любые материалы о ЦКБ-12 до и-16 тип 4 включительно.
Фотки присутсвующие у меня попробую выложить все…
Заранее спасибо за внимание.
Процесс постройки тоже планирую выкладывать (рискуя получить жесткую критику)
На сколько я понял на выбранном прототипе (судя по той же инициативной группе) штаны стоят те же самые, что и на штурмовом варианте более позднего типа:
Варианты окраски только такие есть:
Вот промежуточный вариант:
Денис, привет!
А чего хвост синий?
Грунт или как?
Ну тут технология такая : контур фанера, по ней упаковочный пенопласт, обклеен газетой на ПВА, грунтован ВИКОЙ акрилом, потом вышкуриваеться и стеклоткань на ЛОРИТЕ корочкой.(в самом конце)
Дошел до клепочек: листы расшил, теперь нужен специалист -а какие клепки то должны быть? (наверно выпуклые - какой диаметр шляпки и шаг клепки должен быть на самолете конца 30 годов?)
в 30-х преобладали заклепки диаметром 3 и 2,6 мм(шляпка 5мм у обоих) с чечевичной головкой…шаг надо естественно считать по фото и Т.О.-Он разный везде…
Шаг посмотрел на и-153 идет от 8 ( на капоте в разбежку) до 5 (на щитках колес в линию) диаметров (40 мм и 25 мм) -корректно?
Шаг посмотрел на и-153 идет от 8 ( на капоте в разбежку) до 5 (на щитках колес в линию) диаметров (40 мм и 25 мм) -корректно?
Думаю, что да. Шаг, кстати, иногда меняется от шва к шву. На чертеже пишут “двадцать равных шагов” например. А конструктор вначале прикидывает, какой фактический шаг получится. Для 3мм заклёпок шаг 20-25 мм довольно распространён.
Хочу изготовить такой винт ;
Буду признателен - может кто имел опыт. Винт хочу несущий, композитный и как то присобачить сюда :
Вот только храповик сохранить…
Вот сделал мастер модель
еще
Целиком
Вот несколько видов с заклепочками 😃
Вот несколько видов с заклепочками 😃
Не надо нам самолёт из игры… Фотки настоящего давай!!
Носок зашивался дюралем на всех типах. А то, что заклёпок не видно - полотном на И-16 обтягивали всё крыло, включая дюралевый носок.
По книге так ,а на фото на консоли под тканяю заклепки видны, а на центроплане усе гладко как то…
По книге так ,а на фото на консоли под тканяю заклепки видны, а на центроплане усе гладко как то…
Можно предположить, что на консоли обшивка потоньше, поэтому головки заклёпок чечевицеобразные, а на центроплане обшивка потолще, поэтому потайные головки вписались.
Вот видео летал Евгений с Нижнего Новгорода (там по моему самодельный 30 кубовый метанольный двигатель ).
Это к вопросу “Зачем его делать, они не летают…” Мне очень понравилось . Жалко я в последующем туре не смог поснимать там вооооооообще отвязанно все было — БУРЯ АПЛОДИСМЕНТОВ!(По моему 2009год ,Владимир)
